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甲類功放

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甲類功放輸出級中兩個(gè)（或兩組）晶體管永遠(yuǎn)處于導(dǎo)電狀態(tài)，也就是說不管有無訊號輸入它們都保持傳導(dǎo)電流，并使這兩個(gè)電流等于交流電的峰值，這時(shí)交流在最大訊號情況下流入負(fù)載。當(dāng)無訊號時(shí)，兩個(gè)晶體管各流通等量的電流，因此在輸出中心點(diǎn)上沒有不平衡的電流或電壓，故無電流輸入揚(yáng)聲器。當(dāng)訊號趨向正極，線路上方的輸出晶體管容許流入較多的電流，下方的輸出晶體管則相對減少電流，由于電流開始不平衡，于是流入揚(yáng)聲器而且推動揚(yáng)聲器發(fā)聲。

甲類功放輸出級中兩個(gè)（或兩組）晶體管永遠(yuǎn)處于導(dǎo)電狀態(tài)，也就是說不管有無訊號輸入它們都保持傳導(dǎo)電流，并使這兩個(gè)電流等于交流電的峰值，這時(shí)交流在最大訊號情況下流入負(fù)載。當(dāng)無訊號時(shí)，兩個(gè)晶體管各流通等量的電流，因此在輸出中心點(diǎn)上沒有不平衡的電流或電壓，故無電流輸入揚(yáng)聲器。當(dāng)訊號趨向正極，線路上方的輸出晶體管容許流入較多的電流，下方的輸出晶體管則相對減少電流，由于電流開始不平衡，于是流入揚(yáng)聲器而且推動揚(yáng)聲器發(fā)聲。收起

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    4小時(shí)前
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    太卷了，智能駕駛在國內(nèi)的落地發(fā)展太迅速了，從體驗(yàn)功能端，大家開城大戰(zhàn)打完了之后就進(jìn)入點(diǎn)到點(diǎn)的落地戰(zhàn)，點(diǎn)到點(diǎn)弄完了之后肯定Robotaxi大戰(zhàn)；而在硬核的軟件技術(shù)端，端到端大模型戰(zhàn)在華為這個(gè)月宣布急攻端到端大模型的信息下，已經(jīng)算是進(jìn)入焦灼狀態(tài)。
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    8小時(shí)前
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    智駕企業(yè)扎堆上市，只能紓一時(shí)之難
    站在2024年末回望，這一年無疑是智駕供應(yīng)鏈企業(yè)上市的風(fēng)口浪尖。隨著智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展和市場的逐步成熟，眾多智駕企業(yè)紛紛選擇在這一年加速資本市場的征途。最近的一次是11月27日，小馬智行正式在納斯達(dá)克掛牌上市。從年初速騰聚創(chuàng)港股敲鐘，到黑芝麻智能、如祺出行、地平線也陸續(xù)奔赴港股，以及文遠(yuǎn)知行、小馬智行登陸納斯達(dá)克，還有福瑞泰克、希迪智駕、佑駕創(chuàng)新等企業(yè)緊鑼密鼓的上市籌備，智駕企業(yè)上市的熱潮席卷了整個(gè)行業(yè)。
  • 全面布局，加速創(chuàng)新，南芯科技領(lǐng)航車載充電市場
    全面布局，加速創(chuàng)新，南芯科技領(lǐng)航車載充電市場
    隨著智能電動汽車時(shí)代的來臨，汽車已逐漸成為居住空間、工作空間之外的“第三空間”。充電，這一日常生活中不可或缺的場景，也從臥室和辦公室延伸至車內(nèi)。然而，市面上多數(shù)車載充電系統(tǒng)仍受限于公有充電協(xié)議，支持功率較低，部分可兼容私有協(xié)議的車載充電系統(tǒng)也僅支持單一協(xié)議。在當(dāng)前手機(jī)普遍支持60W乃至100W快充技術(shù)的背景下，車載充電可提供的功率卻大多仍維持在10W-20W，難以滿足用戶對快速高效充電體驗(yàn)的期待。
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    8小時(shí)前
  • vivo X200復(fù)盤，高端化歷史進(jìn)程中的一次小插曲
    vivo X200復(fù)盤，高端化歷史進(jìn)程中的一次小插曲
    作為vivo高端化戰(zhàn)略的重要一環(huán)，X200系列承載著延續(xù)X100成功、進(jìn)一步鞏固vivo高端化地位的期望。可惜，因?yàn)殪殴獾犬a(chǎn)品自身的問題，X200很可能成了vivo高端化戰(zhàn)略的一枚啞炮，不僅是讓vivo連續(xù)三代手機(jī)走通品牌高端化路線的藍(lán)圖出現(xiàn)了一道裂縫，還動搖了vivo原本重點(diǎn)發(fā)力的“影像之王”標(biāo)簽。
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    8小時(shí)前
  • 10大鋰電池巨頭5500億元豪賭全球化｜深度
    10大鋰電池巨頭5500億元豪賭全球化｜深度
    三天時(shí)間（12月10-13日），寧德時(shí)代與國軒高科兩大鋰電池巨頭先后發(fā)布海外建廠計(jì)劃，項(xiàng)目總投資合計(jì)約65.52億歐元（折合人民幣約495.19億元）。據(jù)24潮產(chǎn)業(yè)研究院(TTIR)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，寧德時(shí)代、遠(yuǎn)景動力、國軒高科、中創(chuàng)新航、蜂巢能源、孚能科技、億緯鋰能、欣旺達(dá)等10家動力電池巨頭都開始計(jì)劃或者已在海外有深度的產(chǎn)業(yè)布局，其公開對外披露的/媒體公開報(bào)道的投產(chǎn)/計(jì)劃建設(shè)的海外工廠已近50個(gè)，總投資預(yù)算超5500億元人民幣。
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    8小時(shí)前
  • Matter載譽(yù)再啟航，華普微榮膺賽特威爾2024年度“技術(shù)協(xié)作獎”
    Matter載譽(yù)再啟航，華普微榮膺賽特威爾2024年度“技術(shù)協(xié)作獎”
    奮楫正當(dāng)時(shí)，載譽(yù)再啟航。對于華普微而言，成功榮膺賽特威爾2024年度“技術(shù)協(xié)作獎”，不僅是賽特威爾對華普微物聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)產(chǎn)品及技術(shù)的充分肯定與高度贊譽(yù)，更是雙方技術(shù)合作不斷深入、聚勢共贏的必然結(jié)果。同時(shí)，此份殊榮也更加堅(jiān)定了華普微以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，為客戶創(chuàng)造價(jià)值的責(zé)任感。
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    8小時(shí)前
  • FCC part 25.214—SDARS空間站和地面中繼器的技術(shù)要求
    FCC part 25.214—SDARS空間站和地面中繼器的技術(shù)要求
    本篇內(nèi)容是有關(guān)FCC針對SDARS（Satellite Digital Audio Radio Service：衛(wèi)星數(shù)字廣播服務(wù)）空間站及其相關(guān)的地面中繼器（terrestrial repeaters）的技術(shù)要求。我們先來了解一下SDARS。二十多年前，世界上第一座SDARS衛(wèi)星數(shù)字廣播服務(wù)站在美國建成，這是繼衛(wèi)星移動通信、衛(wèi)星電視直播之后的又一大衛(wèi)星業(yè)務(wù)。
  • 為年輕人造車，是2024年最紅火的賽道
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    今年，新能源市場最火爆的車型來自于為年輕人造的車。前有小米SU7，后有小鵬MONA M03和埃安RT，這3款車都將自己定義為年輕人的第一輛智能車。過去為年輕人造的車吃力不討好，年輕人預(yù)算有限，講究個(gè)性化，遠(yuǎn)不及服務(wù)整個(gè)家庭的“全家桶”車好賣，畢竟后者更不容易出錯，市場也更大。
  • 全網(wǎng)最詳細(xì)！一篇文章教會安川機(jī)器人伺服焊槍配置
    全網(wǎng)最詳細(xì)！一篇文章教會安川機(jī)器人伺服焊槍配置
    前提條件：?確認(rèn)控制器到焊槍的電纜已經(jīng)全部連接完成；伺服焊槍電機(jī)編碼器電池安裝完畢。
  • ZLG嵌入式筆記(連載10) | 為什么你的網(wǎng)卡工作會不正常？（上）
    ZLG嵌入式筆記(連載10) | 為什么你的網(wǎng)卡工作會不正常？（上）
    網(wǎng)卡的正常運(yùn)作對于系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)功能的實(shí)現(xiàn)至關(guān)重要。本文深入剖析因復(fù)位時(shí)間不足致網(wǎng)卡故障情形，解讀不同網(wǎng)卡芯片復(fù)位要求及電路設(shè)計(jì)、驅(qū)動配合要點(diǎn)，為工程師提供網(wǎng)卡設(shè)計(jì)調(diào)試參考，助力保障網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)穩(wěn)定。
  • 2024年度本土半導(dǎo)體行業(yè)并購重組TOP榜
    2024年度本土半導(dǎo)體行業(yè)并購重組TOP榜
    從歷史經(jīng)驗(yàn)來看，典型的半導(dǎo)體公司有三大成長階段：（1）主業(yè)產(chǎn)品持續(xù)迭代帶來的單價(jià)、盈利能力、份額提升；（2）品類擴(kuò)張帶來的空間提升；（3）業(yè)務(wù)領(lǐng)域的拓展延伸。企業(yè)發(fā)展成熟后通過并購來整合資源、提升市場占有率是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，也是中國半導(dǎo)體企業(yè)走向世界所必不可少的步驟。 從2024年電子與半導(dǎo)體行業(yè)并購來看，晶圓代工、封裝制造占比較大，面板領(lǐng)域并購也較為突出。并購和投資金額以10億-100
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    9小時(shí)前
  • 敲定！4家半導(dǎo)體巨頭，“瓜分”527億元
    敲定！4家半導(dǎo)體巨頭，“瓜分”527億元
    近日，多家半導(dǎo)體巨頭與美國商務(wù)部達(dá)成最終協(xié)議，敲定了最終補(bǔ)助金額，包括三星電子（47.45億美元）、SK海力士（4.58億美元）、德州儀器（16.1億美元）、以及Amkor子公司Amkor Technology Arizona（4.07億美元），合計(jì)金額為72.2億美元（約合人民幣526.82億元）。

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