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江蘇南大光電材料股份有限公司是工業(yè)園區(qū)與南京大學(xué)于2000年底合作研發(fā)的MO源高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化企業(yè)。公司坐落于工業(yè)園區(qū)國(guó)際科技園內(nèi),注冊(cè)資本2770萬(wàn)人民幣,專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各類(lèi)高純金屬有機(jī)化合物產(chǎn)品(MO源)以及生化產(chǎn)品。深交所創(chuàng)業(yè)板上市委員會(huì)定于2022年7月20日召開(kāi)2022年第41次上市委員會(huì)審議會(huì)議。審議的發(fā)行人包括江蘇南大光電材料股份有限公司(向不特定對(duì)象發(fā)行可轉(zhuǎn)債)。

江蘇南大光電材料股份有限公司是工業(yè)園區(qū)與南京大學(xué)于2000年底合作研發(fā)的MO源高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化企業(yè)。公司坐落于工業(yè)園區(qū)國(guó)際科技園內(nèi),注冊(cè)資本2770萬(wàn)人民幣,專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各類(lèi)高純金屬有機(jī)化合物產(chǎn)品(MO源)以及生化產(chǎn)品。深交所創(chuàng)業(yè)板上市委員會(huì)定于2022年7月20日召開(kāi)2022年第41次上市委員會(huì)審議會(huì)議。審議的發(fā)行人包括江蘇南大光電材料股份有限公司(向不特定對(duì)象發(fā)行可轉(zhuǎn)債)。收起

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    太卷了,智能駕駛在國(guó)內(nèi)的落地發(fā)展太迅速了,從體驗(yàn)功能端,大家開(kāi)城大戰(zhàn)打完了之后就進(jìn)入點(diǎn)到點(diǎn)的落地戰(zhàn),點(diǎn)到點(diǎn)弄完了之后肯定Robotaxi大戰(zhàn);而在硬核的軟件技術(shù)端,端到端大模型戰(zhàn)在華為這個(gè)月宣布急攻端到端大模型的信息下,已經(jīng)算是進(jìn)入焦灼狀態(tài)。
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    站在2024年末回望,這一年無(wú)疑是智駕供應(yīng)鏈企業(yè)上市的風(fēng)口浪尖。隨著智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展和市場(chǎng)的逐步成熟,眾多智駕企業(yè)紛紛選擇在這一年加速資本市場(chǎng)的征途。最近的一次是11月27日,小馬智行正式在納斯達(dá)克掛牌上市。從年初速騰聚創(chuàng)港股敲鐘,到黑芝麻智能、如祺出行、地平線也陸續(xù)奔赴港股,以及文遠(yuǎn)知行、小馬智行登陸納斯達(dá)克,還有福瑞泰克、希迪智駕、佑駕創(chuàng)新等企業(yè)緊鑼密鼓的上市籌備,智駕企業(yè)上市的熱潮席卷了整個(gè)行業(yè)。
  • 全面布局,加速創(chuàng)新,南芯科技領(lǐng)航車(chē)載充電市場(chǎng)
    全面布局,加速創(chuàng)新,南芯科技領(lǐng)航車(chē)載充電市場(chǎng)
    隨著智能電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的來(lái)臨,汽車(chē)已逐漸成為居住空間、工作空間之外的“第三空間”。充電,這一日常生活中不可或缺的場(chǎng)景,也從臥室和辦公室延伸至車(chē)內(nèi)。然而,市面上多數(shù)車(chē)載充電系統(tǒng)仍受限于公有充電協(xié)議,支持功率較低,部分可兼容私有協(xié)議的車(chē)載充電系統(tǒng)也僅支持單一協(xié)議。在當(dāng)前手機(jī)普遍支持60W乃至100W快充技術(shù)的背景下,車(chē)載充電可提供的功率卻大多仍維持在10W-20W,難以滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)快速高效充電體驗(yàn)的期待。
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    vivo X200復(fù)盤(pán),高端化歷史進(jìn)程中的一次小插曲
    作為vivo高端化戰(zhàn)略的重要一環(huán),X200系列承載著延續(xù)X100成功、進(jìn)一步鞏固vivo高端化地位的期望??上В?yàn)殪殴獾犬a(chǎn)品自身的問(wèn)題,X200很可能成了vivo高端化戰(zhàn)略的一枚啞炮,不僅是讓vivo連續(xù)三代手機(jī)走通品牌高端化路線的藍(lán)圖出現(xiàn)了一道裂縫,還動(dòng)搖了vivo原本重點(diǎn)發(fā)力的“影像之王”標(biāo)簽。
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