廣汽集團(tuán)

• 多重壓力下，廣汽不得不擁抱華為

  11月底，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“廣汽集團(tuán)”）與華為技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱“華為”）舉行智能汽車戰(zhàn)略合作簽約活動(dòng)，雙方簽署了深化合作協(xié)議。協(xié)議指出，廣汽集團(tuán)將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個(gè)全新的高端智能新能源汽車品牌。廣汽集團(tuán)將以新品牌為載體，與華為發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域展開(kāi)合作。

  賽博汽車

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  12/07 09:25

  智能汽車

  
• 揭秘2024智能汽車頭號(hào)黑馬：城市NDA+L3自動(dòng)駕駛行業(yè)首秀，智駕全場(chǎng)景互融互通

  卷完價(jià)格卷續(xù)航，卷完大屏卷雷達(dá)……2024年，智能汽車還能怎么卷？大概率是城市領(lǐng)航，比高速領(lǐng)航更高階、更復(fù)雜，可以在城市內(nèi)自主識(shí)別交通燈和復(fù)雜路況，根據(jù)導(dǎo)航路線把你送到目的地。事實(shí)上，這樣的趨勢(shì)已經(jīng)十分明顯。2023年末，城市領(lǐng)航“開(kāi)城”大戰(zhàn)如火如荼；配置上，支持相應(yīng)功能的硬件方案（帶激光雷達(dá)），更是標(biāo)配到了20萬(wàn)出頭的車型。

  量子位

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  02/02 11:40

  自動(dòng)駕駛 智能駕駛

  
• 廣汽新四化分析：設(shè)立300億基金，將投向何方？

  2023年12月13日，廣汽集團(tuán)與中國(guó)銀行、廣州產(chǎn)投在北京舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，三方將作為有限合伙人（LP）擬按33.4%、33.3%、33.3%比例認(rèn)繳出資，發(fā)起設(shè)立廣州新祺智聯(lián)股權(quán)投資基金。該基金總規(guī)模300億元，首期規(guī)模將達(dá)100億元，由廣汽資本下屬子公司廣州盈蓬擔(dān)任基金管理人，主要投向新能源電池、能源生態(tài)、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、汽車芯片、智慧城市等智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的重要項(xiàng)目。

  佐思產(chǎn)研

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  2023/12/24

  自動(dòng)駕駛 智能網(wǎng)聯(lián)汽車

  
• 投資滴滴，廣汽提速Robotaxi

  10月12日晚間，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告，公司董事會(huì)已經(jīng)審議通過(guò)了《關(guān)于投資滴滴自動(dòng)駕駛公司的議案》，廣汽集團(tuán)旗下子公司廣汽資本攜手廣州開(kāi)發(fā)區(qū)投資集團(tuán)有限公司將按同等比例共同出資設(shè)立規(guī)模不超過(guò)1.55億美元等額人民幣的專項(xiàng)基金，專門用來(lái)投資滴滴自動(dòng)駕駛公司（Voyager Group Inc.）。通常整車企業(yè)的這種投資，意味著兩家公司之間未來(lái)將有更大的合作出現(xiàn)。而很明顯，廣汽看上的肯定是滴滴的網(wǎng)約車市場(chǎng)份額以及Robotaxi的業(yè)務(wù)前景。

  智車科技

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  2023/10/17

  自動(dòng)駕駛 Robotaxi

  
• 吉利、廣汽、比亞迪財(cái)報(bào)背后：自主向上，合資向下？

  乘聯(lián)會(huì)發(fā)布3月份車市銷量，3月份，乘用車銷量158.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.3%，環(huán)比增長(zhǎng)14.3%。1-3月份累計(jì)銷量為426.2萬(wàn)輛，同比下滑13.4%。數(shù)據(jù)說(shuō)明一件事：降價(jià)帶動(dòng)了消費(fèi)市場(chǎng)的熱情，但沒(méi)能帶得動(dòng)行業(yè)增長(zhǎng)。

  談擎說(shuō)AI

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  2023/04/14

  電動(dòng)汽車 財(cái)報(bào)
• UiPath自動(dòng)化平臺(tái)助力廣汽本田實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)數(shù)智化！

  近年來(lái)，隨著全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入數(shù)字化時(shí)代，智能技術(shù)在世界范圍內(nèi)高速發(fā)展，越來(lái)越多的行業(yè)已開(kāi)始謀求數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以節(jié)省成本提高效率。其中，傳統(tǒng)汽車行業(yè)也面臨著工效聯(lián)動(dòng)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的雙重挑戰(zhàn)。 同時(shí)，隨著機(jī)器人流程自動(dòng)化技術(shù)在中國(guó)迅速發(fā)展，許多行業(yè)期待通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化和自動(dòng)化技術(shù)提高業(yè)務(wù)流程效率，改善客戶服務(wù)體驗(yàn)，保持卓越的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，這在汽車行業(yè)表現(xiàn)得更為迫切。而作為廣東汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)之一，廣汽本田也一直勇于

  與非網(wǎng)編輯

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  2023/02/06

  信息技術(shù) UiPath
• 挑戰(zhàn)高通SA8295P，AMD助力廣汽打造ADiGO SPACE

  2022年12月22日，廣汽ADiGO SPACE智能座艙升級(jí)發(fā)布會(huì)以線上形式舉行。

  佐思產(chǎn)研

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  2023/01/28

  AMD
• 自動(dòng)駕駛偽命題！2023年新能源汽車市場(chǎng)6大預(yù)測(cè)

  2022年中國(guó)新能源汽車行業(yè)雖然面對(duì)著疫情波動(dòng)、芯片短缺、動(dòng)力電池漲價(jià)等難題，但仍展現(xiàn)了行業(yè)變革的無(wú)窮生機(jī)與活力，全年銷量大幅增長(zhǎng)，自主品牌百花齊放，頭部企業(yè)更是掀起了出海熱潮。 那么，2023年新能源汽車市場(chǎng)會(huì)走向何方？ 預(yù)測(cè)1：自動(dòng)駕駛是偽命題 王傳福曾說(shuō)過(guò)：“新能源汽車的上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化”。 自動(dòng)駕駛被認(rèn)為是汽車行業(yè)下一個(gè)十年的風(fēng)口，只是眼下這個(gè)風(fēng)口現(xiàn)在刮的卻是寒風(fēng)。 今年四季

  史德志

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  2023/01/05

  自動(dòng)駕駛 與非研究院

  
• 車規(guī)芯片市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，朗科科技、粵芯半導(dǎo)體投資同一家車企

  近日，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣汽集團(tuán)”）子公司廣汽埃安新能源汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣汽埃安”）完成增資擴(kuò)股。

  全球半導(dǎo)體觀察

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  2022/10/25

  車規(guī)級(jí)芯片
• 如何看待廣汽在電池方面的垂直整合

  8月25日，隨著廣汽集團(tuán)公告多項(xiàng)重要議案落地，在車企與電池廠商垂直整合的道路上又有了一家公司往前進(jìn)了一步。

  芝能汽車

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  2022/08/27

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 電池技術(shù)
• 商湯科技與廣汽集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，加速智能汽車研發(fā)與量產(chǎn)落地

  近日，商湯科技與廣汽集團(tuán)在廣州舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。依托商湯科技領(lǐng)先的原創(chuàng)AI技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及廣汽集團(tuán)雄厚的整車生產(chǎn)和研發(fā)實(shí)力，雙方將圍繞智能駕駛、智能車艙、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車元宇宙、AI工具鏈、超算中心等領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用創(chuàng)新展開(kāi)多層次、多樣化的全面合作。

  商湯科技SenseTime

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  2022/07/26

  智能汽車 商湯科技
• 汽車百篇之4：廣汽集團(tuán)

  廣汽集團(tuán)，似乎沒(méi)有十分沒(méi)有什么特別出彩的地方，但又每次談到汽車，好像腦子里最容易蹦出來(lái)的幾家企業(yè)里，必然有廣汽的存在。廣汽集團(tuán)標(biāo)簽：從來(lái)不是ＮO.1。

  pajyyy

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  2022/07/10
• 廣汽“盯上”電池后市場(chǎng)

  換電，快速成為新的行業(yè)風(fēng)口。以此為基礎(chǔ)的電池后市場(chǎng)更是成為眾車企爭(zhēng)搶的“香餑餑”。換電模式快速升溫下，車企紛紛盯上電池后市場(chǎng)。3月22日，廣汽集團(tuán)宣布擬投資49.6億元設(shè)立廣汽能源生態(tài)科技有限公司，入局換電及儲(chǔ)能賽道。

  高工鋰電

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  2022/03/25

  換電
• 車身域控制器到Body Computer

  這個(gè)事情需要結(jié)合前陣子廣汽發(fā)布的“星靈”電子電氣架構(gòu)，實(shí)際上比我們預(yù)期的都要早，在2023年國(guó)內(nèi)這種圍繞車載Computer+Zonal架構(gòu)的電動(dòng)汽車就要落地了。核心邏輯還是雖然軟件能力是否跟得上不清楚，但是從架構(gòu)

  芝能汽車

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  2022/02/05

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 域控制器
• 【禁燃】傳統(tǒng)車企加速轉(zhuǎn)型：比亞迪最快明年“禁燃”，長(zhǎng)城、廣汽猛追

  在我國(guó)“雙碳”目標(biāo)以及“雙積分”政策等背景下，汽車全行業(yè)都在為此而努力，其中傳統(tǒng)車企尋求電氣化轉(zhuǎn)型的欲望最為明顯。近期，一汽、廣汽、長(zhǎng)城等車企都明確了2025年新能源銷量目標(biāo)，表明了加速轉(zhuǎn)型的決心。

  與非網(wǎng)編輯

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  2021/07/20

  新能源汽車 比亞迪
• 頻頻牽手科技巨頭，廣汽加速智能化轉(zhuǎn)型

  近日，廣汽集團(tuán)發(fā)布消息稱原滴滴高管、原愛(ài)馳汽車首席人工智能官陳學(xué)文加盟廣汽，出任廣汽研究院首席專業(yè)總師，負(fù)責(zé)人工智能方面的工作。

  與非網(wǎng)編輯

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  2021/07/19

  自動(dòng)駕駛 人工智能
• 造“靈魂”和借“靈魂”，智能化時(shí)代車企如何抉擇？

  在汽車“新四化”背景之下，智能化已經(jīng)成為一輛汽車的“靈魂”所在，車企在豐盈自己的靈魂，應(yīng)該選擇自主研發(fā)？還是依賴供應(yīng)商？

  與非網(wǎng)編輯

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  2021/07/15

  華為 新能源汽車
• 前裝量產(chǎn)再突破，地平線助力廣汽傳祺GS4 PLUS打造「超感交互」

  與非網(wǎng)7月1日訊 搭載地平線征程汽車智能芯片及 Halo 車載智能交互方案的廣汽傳祺GS4 PLUS 正式上市。

  與非網(wǎng)編輯

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  2021/07/01

  智能座艙 地平線

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