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挑戰(zhàn)高通SA8295P,AMD助力廣汽打造ADiGO SPACE

2023/01/28
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2022年12月22日,廣汽ADiGO SPACE智能座艙升級(jí)發(fā)布會(huì)以線上形式舉行。

ADiGO SPACE智能座艙最先用在廣汽影酷上,低端配置用高通SA8155P,14.6英寸大屏。

高端則挑戰(zhàn)目前高通最頂級(jí)的四代座艙SoC即SA8295P。

這或許是AMD拿下的首家中國汽車座艙客戶,未來吉利、沃爾沃、Polestar也會(huì)陸續(xù)加入。210K的算力已經(jīng)超越了高通旗艦SA8295P。

AMD已經(jīng)贏得特斯拉,特斯拉會(huì)全面換裝AMD,但目前Model 3還沒開始,美國本土的Model Y已經(jīng)換裝AMD。根據(jù)拆解,特斯拉用的CPU型號(hào)是YE180FC3T4MFG,根據(jù)硬件檢測信息可知這款CPU基于Zen一代,也就是AMD在2018年發(fā)布的14納米工藝打造了V1000系列嵌入式SoC。其4核8線程,TDP功率45瓦。

特斯拉與廣汽有何不同?

圖片來源:AMD

AMD V1000系列簡介表如上圖,特斯拉用的可能是V1807B或V1780B,廣汽用的可能是V1404I。

圖片來源:Intel

上表是被AMD取代的英特爾的A3900系列參數(shù)。A3900系列是針對(duì)車載座艙的,除了A3920沒達(dá)到車規(guī)外,其余都達(dá)到了,A3900系列旗艦A3960,也就是寶馬上一代全面使用的芯片,TDP是12.5瓦。V140I基本也達(dá)到了車規(guī)標(biāo)準(zhǔn),最基礎(chǔ)的車規(guī)是AEC-Q100,AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)里最重要一條是工作溫度范圍-40℃到85℃。V140I完全達(dá)到了此標(biāo)準(zhǔn),工作范圍是-40℃到105℃,是AMD
V1000系列里最接近車規(guī)的。TDP功率只有15瓦,只比A3960高了2.5瓦。上一代特斯拉用的是A3950。

特斯拉一向不在乎車規(guī),更喜歡追求性能,所以特斯拉用了高功率的V1780B,基礎(chǔ)頻率就達(dá)3.35GHz,A3950的基礎(chǔ)頻率只有800MHz,V140I是2.0GHz。
不過特斯拉很快就翻車了。

2022年5月,特斯拉召回配備AMD芯片的13萬車輛,按照美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的說法,這是由于在快速充電或準(zhǔn)備快速充電過程中,為防止過高的溫度,車輛用于冷卻的功率更多地被轉(zhuǎn)移到電池上,導(dǎo)致Ryzen芯片不能得到充分散熱,使得處理器變慢或重啟。最終的結(jié)果是,中央的觸控顯示屏會(huì)出現(xiàn)滯后或顯示空白,負(fù)責(zé)后視攝像頭或訪問某些控件會(huì)延遲,增加了可能出現(xiàn)碰撞的風(fēng)險(xiǎn),不過轉(zhuǎn)向、加速、制動(dòng)和信號(hào)燈等主要功能不會(huì)受到影響。這可能是特斯拉的這些車型里,信息娛樂系統(tǒng)和電池共享了冷卻單元,配備AMD Ryzen芯片的信息娛樂系統(tǒng)比以往使用的Atom處理器有著更高的TDP,更高的功耗導(dǎo)致散熱的需求也變高了。特斯拉表示,將通過OTA軟件更新解決該問題,實(shí)際就是降低CPU的頻率。實(shí)際不止散熱問題,續(xù)航也變短了,特斯拉的Model 3在更換為AMD解決方案后,續(xù)航能力下降了,平均降幅在2.4%。

使用了AMD的座艙后,特斯拉調(diào)整了續(xù)航里程,縮水最多的達(dá)7.1%,V140I不會(huì)有這個(gè)問題。

AMD V1000系列內(nèi)部框架圖

圖片來源:AMD

V1000系列非常適合座艙,特別是那種多屏座艙,其內(nèi)含4個(gè)原生4K級(jí)視頻輸出。玩3A游戲更是特色。

V1000系列除了性能強(qiáng)大,還有個(gè)優(yōu)點(diǎn),那就是沒有入門費(fèi),V1000系列的核心板(SoM)供應(yīng)商很多,即使只買一片也可以在網(wǎng)上輕松買到。

典型的V1000系列SoM框架圖

圖片來源:AMD

V1000的4個(gè)視頻輸出都是DP的,高分辨率的新型顯示屏如OLED屏或大尺寸顯示屏如超過17寸的一般接口是eDP,可以直接連接,對(duì)于目前主流的LVDS,可以用NXPPTN3460轉(zhuǎn)換。

V1000系列內(nèi)置的GPU已經(jīng)足夠強(qiáng)大,大約有3.7TFLOPS的算力,比SA8155P的3.4TFLOPS要高。

特斯拉和廣汽都選了W6600做GPU,也就是NAVI23核心,W6600相當(dāng)于英偉達(dá)的GTX2070,采用臺(tái)積電7納米工藝,11億晶體管,裸晶面積237平方毫米。采用28計(jì)算單元,1792核設(shè)計(jì),28個(gè)光線追蹤核。32MB的無限Infinity緩存,配備8GB的GDDR6顯存。

W6600是專業(yè)級(jí)工作站顯卡,公版國外首發(fā)報(bào)價(jià)649美元,目前大約600美元上下,國內(nèi)大概4000人民幣,功率是130瓦。推測其GPU芯片成本大約100-150美元。

W6600算力單精度運(yùn)算能力高達(dá)10.4TFLOPS,折合AI智能常用的整數(shù)8位,算力是41.6TOPS。SA8295P則是30TOPS,當(dāng)然了,W6600+V1000價(jià)格遠(yuǎn)超SA8295P了。

ADiGO PARK 能通過千兆級(jí)數(shù)據(jù)傳輸速率和毫秒級(jí)超低時(shí)延,實(shí)時(shí)讀取數(shù)千項(xiàng)車內(nèi)數(shù)據(jù),將真實(shí)的行駛與虛擬的環(huán)境結(jié)合,在有限的座艙空間內(nèi)展開無限的元宇宙,用全感官沉浸體驗(yàn),顛覆人車交互。廣汽集團(tuán)與宸境科技、愛奇藝奇遇 VR 聯(lián)合開發(fā)的 ADiGO PARK 元宇宙,為通往元宇宙世界打造了一個(gè)車端入口,ADiGO PARK 基于超顯算力平臺(tái)與XR頭顯外設(shè),聯(lián)動(dòng)智能汽車全域核心系統(tǒng)。

最重要的恐怕還是游戲,在2023年CES上,英偉達(dá)宣布GeForce NOW云游戲?qū)⒌顷懫嚻脚_(tái),現(xiàn)代、極星和比亞迪將成為首批支持的品牌。云游戲包括“瘟疫傳說:安魂曲”、“巫師 3:狂獵”和“賽博朋克 2077” ,這些游戲均來自游戲商店,包括Steam、Electronic
Arts 應(yīng)用程序、育碧、Epic Games Store 和 GOG.com。” 用戶還會(huì)發(fā)現(xiàn)流行的免費(fèi)游戲,如Fortnite、Lost Ark 和 Destiny 2。

該服務(wù)將使車主能夠在車輛停放時(shí)在其信息娛樂系統(tǒng)上玩高質(zhì)量的游戲。這將使司機(jī)在等待汽車充電或只是在等待孩子放學(xué)時(shí)有事可做。NVIDIA指出,如果車輛配備后座娛樂系統(tǒng),后座乘客也可以享受樂趣,而不僅僅是前座乘客。

未來能挑戰(zhàn)高通的恐怕就是英偉達(dá)和AMD了。

AMD

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AMD公司成立于1969年,總部位于美國加利福尼亞州桑尼維爾。AMD(NYSE: AMD)是一家創(chuàng)新的科技公司,致力于與客戶及合作伙伴緊密合作,開發(fā)下一代面向商用、家用和游戲領(lǐng)域的計(jì)算和圖形處理解決方案。

AMD公司成立于1969年,總部位于美國加利福尼亞州桑尼維爾。AMD(NYSE: AMD)是一家創(chuàng)新的科技公司,致力于與客戶及合作伙伴緊密合作,開發(fā)下一代面向商用、家用和游戲領(lǐng)域的計(jì)算和圖形處理解決方案。收起

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