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汽車防盜系統(tǒng)

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汽車防盜系統(tǒng)，是指防止汽車本身或車上的物品被盜所設(shè)的系統(tǒng)。它由電子控制的遙控器或鑰匙、電子控制電路、報(bào)警裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。 最早的汽車門鎖是機(jī)械式門鎖，只是用于汽車行駛時(shí)防止車門自動(dòng)打開(kāi)而發(fā)生意外，只起行車安全作用，不起防盜作用。隨著社會(huì)的進(jìn)步、科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和汽車保有量的不斷增加，后來(lái)制造的轎車、貨車車門都上裝了帶鑰匙的門鎖。這種門鎖只控制一個(gè)車門，其他車門是靠車內(nèi)門上的門鎖按鈕進(jìn)行開(kāi)啟或鎖止。

汽車防盜系統(tǒng)，是指防止汽車本身或車上的物品被盜所設(shè)的系統(tǒng)。它由電子控制的遙控器或鑰匙、電子控制電路、報(bào)警裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。 最早的汽車門鎖是機(jī)械式門鎖，只是用于汽車行駛時(shí)防止車門自動(dòng)打開(kāi)而發(fā)生意外，只起行車安全作用，不起防盜作用。隨著社會(huì)的進(jìn)步、科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和汽車保有量的不斷增加，后來(lái)制造的轎車、貨車車門都上裝了帶鑰匙的門鎖。這種門鎖只控制一個(gè)車門，其他車門是靠車內(nèi)門上的門鎖按鈕進(jìn)行開(kāi)啟或鎖止。收起

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  • 關(guān)于芯片產(chǎn)業(yè)的九個(gè)判斷
    關(guān)于芯片產(chǎn)業(yè)的九個(gè)判斷
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    激光雷達(dá)大漲，圖達(dá)通進(jìn)擊百億IPO
    激光雷達(dá)行業(yè)再度沸騰起來(lái)。12 月 20 日晚，港股特殊目的收購(gòu)公司 TechStar Acquisition Corporation 提交公告，將與激光雷達(dá)企業(yè)圖達(dá)通進(jìn)行合并。合并完成后，圖達(dá)通將在港交所上市。目前圖達(dá)通估值高達(dá) 117 億港幣，折合人民幣約為 110 億元。至此，國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)行業(yè)中，從創(chuàng)業(yè)跑出來(lái)的三家獨(dú)角獸，全部登上了資本矚目的舞臺(tái)。這種高昂的市場(chǎng)情緒早已有跡可循。
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    11小時(shí)前
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    Lattice認(rèn)為，未來(lái)驅(qū)動(dòng)公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的關(guān)鍵點(diǎn)有五大方向，分別為：網(wǎng)絡(luò)邊緣AI中的推理，數(shù)據(jù)中心AI中的平臺(tái)管理功能和網(wǎng)絡(luò)安全功能，傳感器到云端互聯(lián)的接口轉(zhuǎn)換和適配，后量子安全，以及機(jī)器人&仿真機(jī)器人中的AI功能和接口等。
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    11小時(shí)前
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    中國(guó)制造的半導(dǎo)體由于具有成本競(jìng)爭(zhēng)力，需求十分旺盛。這一情況促使一些日本半導(dǎo)體分銷商積極擴(kuò)大在中國(guó)的業(yè)務(wù)規(guī)模，同時(shí)加大對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的采購(gòu)力度。據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道，日本大型半導(dǎo)體商社Restar正與中國(guó)臺(tái)灣企業(yè)深化合作，增加對(duì)中國(guó)大陸產(chǎn)半導(dǎo)體的采購(gòu)。Restar計(jì)劃在2025年之前將中國(guó)臺(tái)灣世平集團(tuán)的物流管理系統(tǒng)引入新加坡，以實(shí)時(shí)掌握全球半導(dǎo)體廠商的供應(yīng)能力，并與客戶建立聯(lián)系。
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    54家了，國(guó)產(chǎn)EDA公司產(chǎn)品詳細(xì)分類統(tǒng)計(jì)
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    11小時(shí)前
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    11小時(shí)前
  • 拿下國(guó)際三大品牌后，炬芯發(fā)力存算一體AI芯片！
    拿下國(guó)際三大品牌后，炬芯發(fā)力存算一體AI芯片！
    今年11月初，炬芯科技正式發(fā)布了第一代基于模數(shù)混合電路實(shí)現(xiàn)的SRAM based CIM（Mixed-mode SRAM based CIM，簡(jiǎn)稱MMSCIM）端側(cè)AI音頻芯片，引發(fā)了市場(chǎng)的關(guān)注。
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    11小時(shí)前
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    軟件定義汽車是智能駕駛發(fā)展的關(guān)鍵推動(dòng)力？
    RoboTaxi（自動(dòng)駕駛出租車）作為高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的主要應(yīng)用場(chǎng)景之一，正在成為軟件定義汽車（Software-Defined Vehicle，SDV）時(shí)代下的重要發(fā)展方向。據(jù)測(cè)算，RoboTaxi行業(yè)預(yù)計(jì)在2031年將達(dá)到2.8萬(wàn)億元市場(chǎng)規(guī)模，其發(fā)展將深刻影響全球共享出行服務(wù)的技術(shù)格局與商業(yè)模式。RoboTaxi的核心優(yōu)勢(shì)在于通過(guò)L4及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工駕駛，以降低人力成本、提高運(yùn)營(yíng)效率和優(yōu)化用戶體驗(yàn)。
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    MediaTek 發(fā)布天璣 8400 5G 全大核智能體 AI 芯片。天璣8400 承襲了天璣旗艦芯片的諸多先進(jìn)技術(shù)，率先以創(chuàng)新的全大核架構(gòu)設(shè)計(jì)賦能高階智能手機(jī)市場(chǎng)，并提供卓越的性能，為高階智能手機(jī)提供智能體化 AI 體驗(yàn)。 MediaTek無(wú)線通信事業(yè)部總經(jīng)理李彥輯博士表示：“天璣 8400擁有與天璣旗艦芯片一脈相承的全大核架構(gòu)設(shè)計(jì)，具有令人印象深刻的性能和能效表現(xiàn)，重新詮釋了高階智能手機(jī)的突破
  • 阿曼投資局投資埃隆?馬斯克的xAI
    阿曼馬斯喀特2024年12月20日?/美通社/ -- 阿曼蘇丹國(guó)的投資機(jī)構(gòu)阿曼投資局（Oman Investment Authority, OIA）已投資xAI，這是一家領(lǐng)先的人工智能公司，躋身其行業(yè)前五名，也是埃隆?馬斯克的公司之一。 通過(guò)聚焦先進(jìn)技術(shù)，該機(jī)構(gòu)旨在實(shí)現(xiàn)其國(guó)際投資組合的多樣化，同時(shí)利用具有巨大增長(zhǎng)潛力的轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)資本增值。阿曼投資局投資埃隆?馬斯克旗下的xAI公司 據(jù)OIA介紹，
  • 適用于滑環(huán)應(yīng)用的60 GHz無(wú)線數(shù)據(jù)互聯(lián)
    適用于滑環(huán)應(yīng)用的60 GHz無(wú)線數(shù)據(jù)互聯(lián)
    本文第一部分概述現(xiàn)代工業(yè)應(yīng)用對(duì)于機(jī)械旋轉(zhuǎn)子系統(tǒng)之間的通信接口的主要要求。第二部分嘗試根據(jù)在轉(zhuǎn)子和定子之間傳送數(shù)據(jù)所用的機(jī)制類型，對(duì)當(dāng)今這些子系統(tǒng)中使用的多種數(shù)據(jù)接口技術(shù)進(jìn)行分類。這部分簡(jiǎn)要概述了這些技術(shù)，并且討論了這些技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)。第三部分介紹一種支持高速、低延遲通信的60 GHz無(wú)線解決方案，該方案能夠在滑環(huán)組件中實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的數(shù)據(jù)接口架構(gòu)，以滿足新工業(yè)場(chǎng)景的嚴(yán)苛要求。
  • 2024年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)十大變化
    2024年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)十大變化
    產(chǎn)業(yè)調(diào)檔換速到筑底回升。過(guò)去幾年，行業(yè)經(jīng)歷過(guò)山車式的行情，中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)調(diào)檔換速，駛?cè)胄轮芷?。如果說(shuō)2023年是鋰電產(chǎn)業(yè)從高位極速跌落的一年，那么2024年則是探底回升的一年。
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    15小時(shí)前
  • 半固態(tài)電池加速“上天”
    半固態(tài)電池加速“上天”
    廣汽集團(tuán)等eVTOL飛行器，選擇搭載來(lái)自固態(tài)電池初創(chuàng)公司的半固態(tài)電池。本周，在eVTOL領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)展頻頻傳來(lái)。廣汽集團(tuán)和中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)旗下的兩款eVTOL，均選擇搭載來(lái)自固態(tài)電池初創(chuàng)公司的半固態(tài)電池產(chǎn)品。
  • 分析丨英特爾和AMD投資Ayar Labs，光芯片大規(guī)模商用在即？
    分析丨英特爾和AMD投資Ayar Labs，光芯片大規(guī)模商用在即？
    隨著人工智能模型的復(fù)雜度和規(guī)模的不斷增長(zhǎng)，傳統(tǒng)的互連技術(shù)面臨數(shù)據(jù)傳輸瓶頸的問(wèn)題，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正積極尋求更為高效的解決方案以應(yīng)對(duì)人工智能工作負(fù)載的挑戰(zhàn)。
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    15小時(shí)前
  • 從NIO Day 2024看蔚來(lái)汽車下一個(gè)十年發(fā)展
    從NIO Day 2024看蔚來(lái)汽車下一個(gè)十年發(fā)展
    蔚來(lái)在成立十周年之際，發(fā)布了ET9行政旗艦和高端小車品牌螢火蟲(chóng)（firefly），兩款新產(chǎn)品展現(xiàn)了蔚來(lái)在技術(shù)、品牌和市場(chǎng)策略上的多元布局?！?ET9 定位高端行政旗艦，承載著蔚來(lái)的NT3平臺(tái)技術(shù)完全體的重任，提升品牌形象與技術(shù)實(shí)力展示的重任；
  • 基于 FPGA Vivado 的數(shù)字鐘設(shè)計(jì)（附源工程）
    基于 FPGA Vivado 的數(shù)字鐘設(shè)計(jì)（附源工程）
    今天給大俠帶來(lái)基于 FPGA Vivado 的數(shù)字鐘設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)板實(shí)現(xiàn)使用的是Digilent basys 3。話不多說(shuō)，上貨。本篇掌握基于diagram的Vivado工程設(shè)計(jì)流程，學(xué)會(huì)使用IP集成器，添加 IP 目錄并調(diào)用其中的IP。本篇實(shí)現(xiàn)了一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)字鐘，能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)的功能。由于數(shù)碼管只有4位，因此本數(shù)字鐘只能計(jì)分和秒。本系統(tǒng)的邏輯部分主要由74系列的IP構(gòu)成。
  • 汽車行業(yè) | 中國(guó)人打價(jià)格戰(zhàn)，德國(guó)人先裁員
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    今年9月，大眾與當(dāng)?shù)毓と伺e行例會(huì)，背景是大眾在歐洲的銷量減少約50萬(wàn)輛，相當(dāng)于兩座工廠產(chǎn)能，大眾的降本增效計(jì)劃引發(fā)工會(huì)抗議，現(xiàn)場(chǎng)氣氛劍拔弩張。面對(duì)2.5萬(wàn)名拉橫幅吹口哨的工人，CEO奧博穆熟練的甩鍋中國(guó)[1]：“再也不會(huì)有來(lái)自中國(guó)的支票了”。
  • 英諾賽科即將登陸港股：氮化鎵分立器件累計(jì)出貨量全球第一！
    英諾賽科即將登陸港股：氮化鎵分立器件累計(jì)出貨量全球第一！
    氮化鎵龍頭大廠英諾賽科（蘇州）科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“英諾賽科”）于今年6月正式向香港證券交易所遞交了IPO上市申請(qǐng)之后，12月12日晚間，根據(jù)港交所披露的信息顯示，英諾賽科已經(jīng)通過(guò)上市聆訊，并披露聆訊后資料集。
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    15小時(shí)前
  • 比亞迪的智駕平權(quán)大戰(zhàn)：超20款車型配中階智駕，搭載征程6與Orin方案
    比亞迪的智駕平權(quán)大戰(zhàn)：超20款車型配中階智駕，搭載征程6與Orin方案
    2023和2024年，比亞迪分別推出冠軍版和榮耀版車型，掀起新能源車的價(jià)格革命，并成為這兩年國(guó)內(nèi)新能源車滲透率快速飆升最主要的推手。電動(dòng)化上半場(chǎng)，智能化下半場(chǎng)。到了2025年，「智能駕駛」有可能成為比亞迪新一輪高歌猛進(jìn)的利器。
  • 2025年怎么干？中國(guó)電信基本定調(diào)了！
    2025年怎么干？中國(guó)電信基本定調(diào)了！
    中國(guó)電信近日召開(kāi)的黨組擴(kuò)大會(huì)議，明確傳達(dá)了中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議的精神，并結(jié)合公司實(shí)際，詳細(xì)規(guī)劃了未來(lái)的發(fā)展藍(lán)圖。這次會(huì)議不僅是對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的深刻洞察，更是對(duì)未來(lái)行動(dòng)的精準(zhǔn)部署?？梢钥吹剑袊?guó)電信正以時(shí)不我待的緊迫感，全面吹響了2025年高質(zhì)量發(fā)展的號(hào)角。

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