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  • AI服務(wù)器帶旺，國巨等被動元件迎拉貨潮！
    英偉達(dá)GB200即將大量出貨，將推動被動元件新一波拉貨潮。由于AI服務(wù)器積層陶瓷電容（MLCC）用量較傳統(tǒng)服務(wù)器大增逾一倍，且單價也更好，國巨、華新科出貨等被動組件廠商或獲利提升明顯。
    AI服務(wù)器帶旺，國巨等被動元件迎拉貨潮！
  • 江西經(jīng)緯恒潤科技有限公司一期項目首條生產(chǎn)線正式投產(chǎn)
    江西經(jīng)緯恒潤科技有限公司一期項目首條生產(chǎn)線正式投產(chǎn)！
    江西經(jīng)緯恒潤科技有限公司一期項目首條生產(chǎn)線正式投產(chǎn)
  • GPIO翻轉(zhuǎn)速度到底可以有多快？
    最近一個工程師問我MCU的最高翻轉(zhuǎn)速度能夠到多少？這個話題我多年前就聽過，不過一直沒有實際去測試過，這次正好借此問題實際測試了一番，發(fā)現(xiàn)里面還藏了不少的知識。
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    01/03 11:10
  • 使用IO-Link收發(fā)器管理數(shù)據(jù)鏈路如何簡化微控制器選擇
    隨著工業(yè)過程日益復(fù)雜化，傳感器和執(zhí)行器等現(xiàn)場儀器 已發(fā)展為同時執(zhí)行多項不同的任務(wù)，包括與過程控制器保持定期通信。這給從站微控制器帶來了額外的開銷，必須妥善管理從站微控制器，否則過程數(shù)據(jù)可能會丟失，從而導(dǎo)致生產(chǎn)停機，現(xiàn)代工業(yè)通信協(xié)議應(yīng)減少這種情況的發(fā)生。
    使用IO-Link收發(fā)器管理數(shù)據(jù)鏈路如何簡化微控制器選擇
  • 經(jīng)緯恒潤高性能智能駕駛解決方案，已獲江鈴汽車定點
    智能化、電動化已經(jīng)成為行業(yè)趨勢，汽車智能化正在重塑未來出行圖景。智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)成為塑造行業(yè)的核心技術(shù)。經(jīng)緯恒潤憑借其在汽車電子領(lǐng)域的深厚積累與技術(shù)創(chuàng)新，成功為江鈴汽車定制了高級別智能駕駛解決方案、高科技智能座艙AR HUD、智能網(wǎng)聯(lián)解決方案，并獲得江鈴汽車定點認(rèn)可。
    經(jīng)緯恒潤高性能智能駕駛解決方案，已獲江鈴汽車定點
  • 現(xiàn)在，很多人都在靠ADI芯片搞錢
    近幾個月來，ADI芯片的生意悄然變熱。市場上多位朋友反映，靠ADI獲得了一些訂單，沖了些業(yè)績。主營ADI的朋友，看到一些終端采購需求有增加，發(fā)現(xiàn)“這幾個月ADI需求繼續(xù)增長”。沿著ADI的市場變化，讓我們看看ADI現(xiàn)在的芯片現(xiàn)貨市場到底怎么樣了？
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    01/02 10:45
    現(xiàn)在，很多人都在靠ADI芯片搞錢
  • “馭勢前行” - 經(jīng)緯恒潤再獲PACCAR集團最佳供應(yīng)商獎！
    近日，經(jīng)緯恒潤獲得PACCAR集團頒發(fā)的2024年度最佳供應(yīng)商獎。作為世界知名的豪華卡車制造商，PACCAR集團旗下?lián)碛锌衔炙?(Kenworth) 、彼得比爾特 (Peterbilt) 、達(dá)夫 (DAF) 等多個品牌，對產(chǎn)品質(zhì)量有非常嚴(yán)格的要求。該獎項的授予，是對供應(yīng)商在產(chǎn)品質(zhì)量、交付可靠性、技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)支持等方面的充分肯定。經(jīng)緯恒潤憑借不懈的創(chuàng)新精神、卓越的生產(chǎn)管理以及嚴(yán)格的質(zhì)量控制，贏得了這一榮譽！
    “馭勢前行” - 經(jīng)緯恒潤再獲PACCAR集團最佳供應(yīng)商獎！
  • 成功進(jìn)入國際三大品牌之后，炬芯科技發(fā)力存內(nèi)計算AI芯片！
    今年11月初，炬芯科技正式發(fā)布了第一代基于模數(shù)混合電路實現(xiàn)的SRAM based CIM（Mixed-mode SRAM based CIM，簡稱MMSCIM）端側(cè)AI音頻芯片，引發(fā)了市場的關(guān)注。
    成功進(jìn)入國際三大品牌之后，炬芯科技發(fā)力存內(nèi)計算AI芯片！
  • MCU+可編程邏輯：從Microchip、TI C2000到AG32
    競爭激烈的MCU市場，迫切需要差異化的創(chuàng)新產(chǎn)品。為了能夠從眾多競爭者中脫穎而出，MCU產(chǎn)品一直在不斷添加新“技能”，以適應(yīng)市場環(huán)境的新要求。
    MCU+可編程邏輯：從Microchip、TI C2000到AG32
  • 探索光耦：高速光耦在電機驅(qū)動領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用實踐
    隨著工業(yè)自動化和智能化的發(fā)展，電機控制系統(tǒng)正向更高精度、更快響應(yīng)和更高穩(wěn)定性的方向發(fā)展。高速光耦作為一種電氣隔離與信號傳輸?shù)暮诵钠骷诂F(xiàn)代電機控制中扮演著至關(guān)重要的角色。本文將詳細(xì)介紹高速光耦在電機控制中的應(yīng)用優(yōu)勢及其在實際工控系統(tǒng)中的重要性。 高速光耦的基本原理及優(yōu)勢 高速光耦是一種光電耦合器件，通過光信號傳遞電信號，實現(xiàn)輸入輸出端的電氣隔離。這種隔離可以有效保護電路免受高壓、電流浪涌等干擾。
  • 貿(mào)澤開售適合工業(yè)應(yīng)用中精密傳感的Analog Devices MAX32675C微控制器
    專注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動化產(chǎn)品授權(quán)代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開售Analog Devices, Inc. (ADI) 的MAX32675C超低功耗Arm? Cortex?-M4F微控制器 (MCU)。這款高度集成的混合信號微控制器兼具超低功耗和高性能，非常適合4mA至20mA的回路供電傳感器和發(fā)射器，用于測量工業(yè)和醫(yī)療應(yīng)用中的壓力、溫度和流量。
    貿(mào)澤開售適合工業(yè)應(yīng)用中精密傳感的Analog Devices MAX32675C微控制器
  • 飛騰CPU累計銷量突破1000萬片！
    據(jù)新華社12月28日報道，從中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團獲悉，該集團旗下的國產(chǎn)CPU廠商——天津飛騰信息技術(shù)有限公司（以下簡稱“飛騰”）的CPU總銷量近日已經(jīng)突破了1000萬片，?廣泛應(yīng)用于國家重點工程和關(guān)鍵行業(yè)，為從端到云的各型設(shè)備提供核心算力支撐。
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    2024/12/31
    CPU
    飛騰CPU累計銷量突破1000萬片！
  • ARM CPU初創(chuàng)公司裁員 前途未卜
    不久前，網(wǎng)傳某國產(chǎn)Arm服務(wù)器CPU設(shè)計公司裁員一半。該公司成立于2021年8月，注冊資本超2409萬元，致力于開發(fā)基于Arm架構(gòu) “更高效能、更易部署”的服務(wù)器處理器（CPU）芯片，主要面向數(shù)據(jù)中心云計算市場。
    ARM CPU初創(chuàng)公司裁員 前途未卜
  • 小尺寸，大作為 | 經(jīng)緯恒潤DMS一體機
    在“完全自動駕駛”技術(shù)成熟前，“人機共駕”成為主流。在此背景下，高級別智能駕駛系統(tǒng)的實施顯得尤為重要，尤其是駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)DMS（Driver State Monitoring systems），它在預(yù)防由不良駕駛行為引發(fā)的安全風(fēng)險中扮演著關(guān)鍵角色。 作為汽車電子領(lǐng)域的深耕者，面對市場需求，經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)推出了DMS一體機解決方案。目前，該產(chǎn)品已搭載某全球化商用車車企旗下的七款車型，預(yù)計在2025年底實現(xiàn)量產(chǎn)。
    小尺寸，大作為 | 經(jīng)緯恒潤DMS一體機
  • 走進(jìn)企業(yè)：出貨量突破50億顆！航順芯片是怎么做到的？
    芯片行業(yè)競爭激烈，航順芯片卻能突出重圍，出貨量突破 50 億顆！這背后有著怎樣的故事？這篇文章將為你深度揭秘，帶你探尋航順芯片成功的關(guān)鍵因素，對于關(guān)注科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展與企業(yè)成長路徑的讀者而言，不容錯過，值得我們一同深入了解其崛起背后的秘密！ 作為國家級專精特新重點小巨人、國家級重點集成電路設(shè)計企業(yè)，航順芯片出貨量實現(xiàn)0到50億顆的突破，有什么獨家秘笈？ 在全球科技浪潮的大背景下，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)作為現(xiàn)代信息
    走進(jìn)企業(yè)：出貨量突破50億顆！航順芯片是怎么做到的？
  • 恩智浦i.MX 94系列處理器為車載信息服務(wù)及遠(yuǎn)程連接系統(tǒng)帶來高集成度解決方案
    從GPS導(dǎo)航到信息娛樂系統(tǒng)和無線互聯(lián)，車載遠(yuǎn)程信息能力已成為我們駕駛體驗不可或缺的組成部分，像引擎和車輪一樣推動我們前行。芯片和軟件技術(shù)的迅速發(fā)展是推動這一汽車應(yīng)用變革的重要動力。 當(dāng)今的汽車已發(fā)展為智能化、互聯(lián)互通的軟件定義汽車（SDV） 平臺，有數(shù)百萬行代碼運行于其中，配備了大量通過車載網(wǎng)絡(luò)連接的傳感器、處理器、無線調(diào)制解調(diào)器和收發(fā)器。同時，開發(fā)人員還在利用數(shù)字孿生虛擬化等人工智能技術(shù)優(yōu)化汽車
    恩智浦i.MX 94系列處理器為車載信息服務(wù)及遠(yuǎn)程連接系統(tǒng)帶來高集成度解決方案
  • 倪光南：中國正從開源大國邁向開源強國
    未來RISC-V有望成為繼x86和Arm的第三世界主流架構(gòu)。?今日，首屆RISC-V產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會在北京亦莊舉辦。RISC-V工委會戰(zhàn)略指導(dǎo)委員會主任委員倪光南院士表示，中國正從開源大國邁向開源強國。
    倪光南：中國正從開源大國邁向開源強國
  • AI芯片新戰(zhàn)役：ASIC登場，GPU失色
    談及AI芯片，公眾首先映入腦海的往往是GPU的身影。GPU在訓(xùn)練和運行大AI模型方面一直占據(jù)主導(dǎo)地位，其強大的并行處理能力讓它在處理復(fù)雜計算任務(wù)時游刃有余。然而由于一些原因，炙手可熱的GPU正在面臨一些挑戰(zhàn)與局限性，使其 “AI寵兒” 的地位逐漸受到動搖。
    AI芯片新戰(zhàn)役：ASIC登場，GPU失色
  • ARM架構(gòu)虛擬化原理
    ARM架構(gòu)虛擬化擴展(Virtualization Extension)是在2010年作為ARMv7架構(gòu)的一部分引入的，它為虛擬化提供了架構(gòu)支持。在此之前，ARM系統(tǒng)上的虛擬化解決方案都是基于半虛擬化(paravirtualization)的，并沒有被廣泛使用。
    ARM架構(gòu)虛擬化原理
  • 微控制器（MCU）能碳簡報
    任何電子產(chǎn)品的工作都需要電源。電源是一種電能或能量的轉(zhuǎn)換器。微控制器（MCU）的運行也需要電源。為應(yīng)對氣候變化，減少溫室氣體排放，特別是二氧化碳，以減緩全球氣候變暖的速度，降低極端氣候事件的頻率和強度。中國將在2030年前實現(xiàn)碳達(dá)峰、努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。雙碳目標(biāo)將重塑經(jīng)濟，摒棄高排放、高能耗模式，引領(lǐng)社會經(jīng)濟向全面綠色轉(zhuǎn)型。新發(fā)展模式將會催生創(chuàng)新的發(fā)展理念、商業(yè)模式和企業(yè)組織結(jié)構(gòu)，推動經(jīng)濟和社會的綠色轉(zhuǎn)型。
    微控制器（MCU）能碳簡報

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