元戎啟行

• 對話周光：L4不存在了，L2、L3然后L5

  “跟L4的朋友們還有聯(lián)系嗎？”元戎啟行CEO周光，沒有正面回答。三年前在深圳福田，周光帶隊打造的元戎啟行Robotaxi測試車，帶我穿過了鬧市晚高峰，后來還一路送我到深圳機(jī)場，全程自動駕駛，即便是在深圳會展中心商廈的臨時停車車流里，元戎Robotaxi也見縫插針穿了出去——沒有宕機(jī)，沒有遠(yuǎn)程協(xié)助，沒有接管。

  智能車參考

  1163

  05/13 16:59

  自動駕駛 智能駕駛
• 當(dāng)一家智駕公司決定爭奪NOA三強(qiáng)

  不再低調(diào)行事，智駕公司元戎啟行放話要爭奪「NOA三強(qiáng)」。NOA是Navigate on Autopilot的簡稱，行業(yè)通常稱為領(lǐng)航輔助駕駛，有高速和城市之分。其中，城市NOA更具挑戰(zhàn)性，也是高階智駕的核心之爭。當(dāng)前，行業(yè)中真正量產(chǎn)城市NOA的公司仍為少數(shù)，擠進(jìn)前三強(qiáng)，便是要與華為、Momenta等頭部玩家終極一戰(zhàn)。元戎啟行的發(fā)力點(diǎn)正是高階智駕。今年北京車展期間，元戎啟行發(fā)布了一套基于「無圖」且使用了端到端模型的量產(chǎn)方案「DeepRoute IO」，這套方案可用于解決復(fù)雜的城市場景，提供更加擬人化的駕駛策略。

  HiEV大蒜粒車研所

  1712

  04/29 09:13

  智能駕駛 NOA

  
• 解綁高精地圖，元戎啟行mapfree方案玩轉(zhuǎn)廣州

  11月17日，廣州車展開幕之際，搭載元戎啟行mapfree（無高精度地圖）智駕方案的智駕汽車在廣州進(jìn)行公開道路測試。從蓋世汽車的實際體驗來看，解放雙手或許不再成為駕駛者遙遠(yuǎn)的夢，即使是在廣州如此熱鬧擁堵的城市。

  蓋世汽車

  1810

  2023/11/21

  自動駕駛 智能駕駛

  
• Mapfree智駕方案，怎樣實現(xiàn)成本可控？

  今年以來，輕地圖逐漸成為熱門關(guān)鍵詞。高精度地圖由于在地圖鮮度、維護(hù)成本以及覆蓋范圍等局限性，逐漸被輕地圖取代。元戎啟行是行業(yè)中布局輕地圖方案較早的公司之一，通過重構(gòu)技術(shù)框架，以及進(jìn)行大量的泛化測試，在安全、效率與體感三者之間找到平衡點(diǎn)，最終做出了一套成本僅有傳統(tǒng)高精地圖成本十分之一的方案，讓無圖化方案成為可能。

  HiEV大蒜粒車研所

  2446

  2023/09/28

  自動駕駛 智能駕駛
• 中國汽車供應(yīng)商遠(yuǎn)赴德國，中國智駕方案能否遠(yuǎn)渡重洋？

  今年的上海車展，中國智能汽車的進(jìn)步有目共睹，吸引了大批外企高管和研發(fā)人員的關(guān)注，甚至引發(fā)了海外車企一系列的動作和調(diào)整。而在剛剛結(jié)束的慕尼黑車展，中國車企及汽車供應(yīng)鏈把「肌肉」秀到了現(xiàn)代汽車起源地——德國。此次在慕尼黑舉辦的IAA MOBILITY是世界五大車展之一，也是歐洲規(guī)模最大的國際性車展。這里本是大眾、奧迪、奔馳、寶馬的主場。但近幾年，借著汽車電動化和智能化轉(zhuǎn)型的東風(fēng)，中國車市應(yīng)運(yùn)誕生了一批新勢力車企和智能汽車軟硬件供應(yīng)商。相比之下，歐洲車企電動化轉(zhuǎn)型速度緩慢，多半處于試水階段。

  HiEV大蒜粒車研所

  2111

  2023/09/13

  智能駕駛 智能汽車

  
• 一套哪都能開的系統(tǒng)，就是智駕的ChatGPT時刻

  L4公司量產(chǎn)L2，到底能多快？2023年初，ChatGPT火了，一下點(diǎn)燃了人們對AI大模型的熱情。圈內(nèi)流傳的一個段子是：ChatGPT火了之后，給小鵬汽車帶貨了一把。小鵬以智能化見長，一段時間內(nèi)它的門店客流大增，P7i的交付周期從5周拉長到了8周。

  HiEV大蒜粒車研所

  1749

  2023/06/19

  智能駕駛
• 真無圖的城市 NOA，比你想象中來得更快

  上海車展前夕，華為終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 余承東在談到城市 NOA 落地時，對高精地圖大倒苦水。

  汽車之心

  3122

  2023/05/03

  智能汽車 NOA
• 不依賴高精度地圖，這家自動駕駛公司如何做量產(chǎn)？

  元戎啟行正在丟掉自動駕駛的「拐杖」。早上八點(diǎn)，元戎啟行工程師正坐在搭載高階自動駕駛系統(tǒng)的車輛中，評估車輛的感知、決策、執(zhí)行能力。

  汽車之心

  1930

  2023/03/23

  自動駕駛 高精度地圖
• 熱錢消失后，掙扎的自動駕駛公司和「打工人」

  |?王? ?妍

  未來汽車Daily

  963

  2023/01/20

  自動駕駛 小馬智行
• 深圳法規(guī)之后，L4級自動駕駛「卷入」商業(yè)化戰(zhàn)爭

  7 月 5 日，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》正式發(fā)布，這部讓智能汽車圈徹底炸鍋的法規(guī)，在今天正式開始實施。

  汽車之心

  645

  2022/08/01

  自動駕駛 L4級自動駕駛
• 對話元戎啟行周光：我們的目標(biāo)是做成自動駕駛，而不是做成Robotaxi

  為了做成自動駕駛?cè)ゲ季諶obotaxi，為了Robotaxi而選擇做自動駕駛。這一反一正的表述，有著本質(zhì)的差別。

  賽博汽車

  367

  2022/01/08

  自動駕駛
• 中國版特斯拉FSD？元戎啟行發(fā)布L4前裝方案，成本不超1萬美元

  業(yè)內(nèi)針對高級別自動駕駛的研發(fā)，存在兩種路線，一是漸進(jìn)式路線，即從 L2 逐漸過度至 L4；另一種則是跨越式，即直接研發(fā) L4 級自動駕駛技術(shù)。

  汽車之心

  231

  2021/12/12

  自動駕駛

正在努力加載...