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  • 合資反擊戰(zhàn),智能化轉(zhuǎn)型誰走在最前面?
    合資反擊戰(zhàn),智能化轉(zhuǎn)型誰走在最前面?
    “三十年河?xùn)|,三十年河西?!痹谥悄茈妱悠囎兏锏睦顺敝?,由于響應(yīng)市場需求變化遲緩、戰(zhàn)略決策落后,合資品牌普遍錯過了國內(nèi)2020-2022年新能源滲透率快速提高的紅利期,從曾經(jīng)的領(lǐng)導(dǎo)者地位已然變?yōu)榱俗分鹫撸谌A處境越來越為被動。
  • 長安聯(lián)手廣汽的背后,要解決兩件大事
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    作為長安汽車的掌舵者,三家大型汽車央企之一的負(fù)責(zé)人,一直以來朱華榮都是汽車央企和地方國企里敢想敢說的人。尤其是在剖析市場競爭這塊,朱華榮更是始終強(qiáng)調(diào)著“競合”即既競爭又合作的理念。
  • 大眾與小鵬合作 首款SUV將于2026年推出
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    昨天大眾汽車與小鵬汽車正式宣布簽署技術(shù)合作協(xié)議,共同快速開發(fā)兩款智能電動車型,其中首款產(chǎn)品將是一款SUV車型。這一重大合作將在兩年后的2026年推出,標(biāo)志著雙方在電動汽車領(lǐng)域的深度合作進(jìn)入新階段。這個事其實(shí)對雙方很重要!
  • 顛覆智駕新體驗(yàn),2023貿(mào)澤與你大咖說即將開啟
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    專注于引入新品并提供海量庫存?的電子元器件代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics)宣布將于11月25日14:00-17:00舉辦“2023貿(mào)澤與你大咖說”系列直播。本期特邀來自安森美 (onsemi) 和Amphenol的資深技術(shù)專家及業(yè)界大咖,以智能電動車——動力更迭,四個輪子上的“第三生活空間”為主題,分享中國智能電動汽車市場情況及整體技術(shù)變化演進(jìn)的趨勢,攜手打造綠色智駕新體驗(yàn)。
  • 芯片突破了,華為可以不造車了
    芯片突破了,華為可以不造車了
    當(dāng)搭載基于7納米制程工藝、同時集成了5G調(diào)制解調(diào)器的麒麟9000S芯片的Mate 60 Pro像孫猴子那樣從石頭縫里石破天驚地蹦出來時,幾乎所有人都是懵圈的,包括當(dāng)時在中國訪問的美國商務(wù)部部長雷蒙多在內(nèi)。要知道,人均年收入百萬的知乎早就通過一篇又一篇邏輯縝密、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、證據(jù)鏈條牢不可破的雄文,論證了國內(nèi)供應(yīng)鏈不可能在十年內(nèi)摘下可以生產(chǎn)7納米芯片的光刻機(jī)這顆人類頂尖工業(yè)皇冠上的明珠,“你以為像造原子