智能底盤

• 商用車智能底盤研究：20+主機(jī)廠布局線控底盤，EMB政策有望2025-2026年落地

  國(guó)外EMB法規(guī)：2018年起，歐洲經(jīng)委會(huì)（ECE）開(kāi)始討論EMB納入U(xiǎn)N R13會(huì)議的議題。2024年上半年，歐洲經(jīng)委會(huì)已完成EMB的修訂版標(biāo)準(zhǔn)草稿版，在2024年提交審議并將于2025年正式發(fā)布。

  佐思產(chǎn)研

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  2024/12/11

  智能底盤 線控底盤

  
• 誰(shuí)是下一個(gè)智能底盤的“寧王”？

  戰(zhàn)火燒到智能底盤。從定位理論來(lái)說(shuō)，搶占用戶心智是最重要的。比如，關(guān)于下半場(chǎng)的智能化，現(xiàn)在業(yè)內(nèi)有個(gè)“三智”的提法，就是智能座艙，智能駕駛，智能底盤。智艙方面，理想憑借彩電冰箱大沙發(fā)，成功占位；而華為憑借鴻蒙智行，已經(jīng)無(wú)可爭(zhēng)議地成為智駕的No.1?，F(xiàn)在，智能底盤成為第三個(gè)急需搶占的高地。

  汽車公社

  1433

  2024/11/26

  AI 智能底盤

  
• 經(jīng)緯恒潤(rùn)全棧底盤域控制器成功量產(chǎn)，開(kāi)啟智能出行新篇章

  近日，經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的全棧底盤域控制器（CDC,Chassis Domain Controller）成功搭載于某新能源汽車品牌車型，并順利實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。該產(chǎn)品對(duì)原有的全棧底盤域控制器進(jìn)行了有效優(yōu)化與升級(jí)，融入了經(jīng)緯恒潤(rùn)全套高性能解決方案，旨在提升車輛的性能與安全性，助力汽車行業(yè)向更加智能、高效、安全的未來(lái)邁進(jìn)。

  經(jīng)緯恒潤(rùn)

  1088

  2024/10/29

  域控制器 智能底盤

  
• 奠基智能底盤系統(tǒng)：主動(dòng)懸架供應(yīng)鏈全景透視

  主動(dòng)懸架是一種先進(jìn)的技術(shù)，常應(yīng)用于中高端豪華車型中，它通過(guò)預(yù)瞄系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)行駛情況，利用可變阻尼減振器改變阻尼力，在該過(guò)程中實(shí)現(xiàn)懸架阻尼、剛度、高度三者部分或全可調(diào)的效果；主要由可變阻尼減振器、空氣彈簧或螺旋彈簧、傳感器、電子控制單元、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、阻尼器等組成。

  蓋世汽車

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  2024/10/08

  汽車供應(yīng)鏈 智能底盤

  
• 線控底盤行家訪談：EMB法規(guī)落地時(shí)間？EMB小電機(jī)、力傳感器、減重等發(fā)展瓶頸如何解決？

  由易貿(mào)汽車攜手各大整車廠、Tier1、底盤系統(tǒng)廠商等260余位上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表舉辦的“EAC2024第二屆智能線控底盤前瞻技術(shù)展示交流會(huì)”在業(yè)界同仁的鼎力支持下于6月21-22日在蘇州國(guó)際博覽中心盛大召開(kāi)。

  智車行家

  8181

  2024/08/23

  智能底盤 線控底盤

  
• 智能底盤大熱，解析華為途靈底盤，問(wèn)界這回可以硬氣了嗎？

  從「十五規(guī)劃」的863計(jì)劃開(kāi)始，國(guó)內(nèi)的新能源汽車已經(jīng)快速發(fā)展了20多年。前十年，中國(guó)的新能源車主要在解決核心技術(shù)的應(yīng)用矛盾，例如續(xù)航。車企探索了近十年，最終動(dòng)力電池的技術(shù)在可應(yīng)用的問(wèn)題上基本被解決。

  HiEV大蒜粒車研所

  2130

  2024/08/17

  智能底盤

  
• 滑板底盤，降本利器？

  終于在2024北京車展上，寧德時(shí)代CIIC一體化智能底盤亮相。對(duì)于寧德時(shí)代這款智能底盤，業(yè)內(nèi)通常稱為滑板底盤。按照官方的介紹，其核心特點(diǎn)是“上下解耦、高度集成、對(duì)外開(kāi)放”，通過(guò)可拓展的軟硬件架構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)化接口設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)一套底盤架構(gòu)，百變車型。

  蓋世汽車

  1527

  2024/05/07

  智能底盤 滑板式底盤

  
• ADAMS/Car在汽車底盤動(dòng)力學(xué)開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用——懸架K&C基礎(chǔ)知識(shí)及仿真分析

  懸架動(dòng)力學(xué)主要就是研究懸架的K&C特性，行業(yè)內(nèi)用這么一句話來(lái)形容懸架K&C的重要性，“懸架K&C是懸架的靈魂，是整車操縱穩(wěn)定性和舒適性的DNA?！?/div>

  IT有得聊

  1.8萬(wàn)

  2024/03/19

  智能底盤 懸架系統(tǒng)
• 首次拿出底盤域做融合，比亞迪靈魂在「整車智能」

  一句「上半場(chǎng)電動(dòng)化，下半場(chǎng)智能化」的行業(yè)共識(shí)。電動(dòng)化領(lǐng)域的技術(shù)突破已經(jīng)開(kāi)始放緩，智能座艙、智能駕駛卻成為了智能化變革期，車企差異化布局的重點(diǎn)。從產(chǎn)品側(cè)來(lái)看，決定汽車體驗(yàn)的關(guān)鍵是智能化水平。小到一塊大屏，大到高階智駕功能，甚至是冰箱制冷程度和沙發(fā)躺平角度，也會(huì)被拿來(lái)給智能化湊數(shù)。

  汽車之心

  2799

  2024/01/30

  智能駕駛 智能汽車

  

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