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寧德時代

寧德時代新能源科技股份有限公司是全球領先的鋰離子電池研發(fā)制造公司，公司專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，致力于為全球新能源應用提供一流解決方案。 收起 展開全部

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  • 寧德時代穩(wěn)市占的“進與退”
    穩(wěn)住市場份額并非易事，“不進則退”的緊張節(jié)奏始終貫穿全程。上周，寧德時代與中國移動就歐洲足球賽事轉播建立合作，成為首家利用足球賽事開展品牌營銷的電池企業(yè)，也打破了足球營銷多為車企所用的“刻板印象”。從受眾輻射范圍來看，在“CATL Inside”標識上車、開設線下門店、進行車展宣傳、啟動線上直播間等之后，寧德時代在C端營銷上又邁出了不小的步伐。
    寧德時代穩(wěn)市占的“進與退”
  • 固態(tài)電池來勢洶洶，寧德時代慌了？
    寧德時代對固態(tài)電池的態(tài)度變得曖昧起來。日前，寧德時代首席科學家吳凱透露，寧德時代有機會在2027年小批量生產(chǎn)固態(tài)電池。他還強調，如果用1-9數(shù)字表示全固態(tài)電池的成熟度，寧德時代目前的成熟度在4的水平，目標到2027年到7-8的水平。
    固態(tài)電池來勢洶洶，寧德時代慌了？
  • 被寧德時代選擇的“硫化物”固態(tài)電解質，產(chǎn)業(yè)進展如何？
    隨著固態(tài)電池熱度與期待的水漲船高，寧德時代也終于在近日公開了其對技術路線的選擇與量產(chǎn)時間的規(guī)劃。4月底行業(yè)會議上，寧德時代首席科學家吳凱表示，公司正在進行基于硫化物電解質的全固態(tài)電池的研發(fā)，目前已建立起10Ah級別的驗證平臺。關于全固態(tài)量產(chǎn)，寧德時代則謹慎地將首個節(jié)點定在了2027年，并且只是小批量。
    被寧德時代選擇的“硫化物”固態(tài)電解質，產(chǎn)業(yè)進展如何？
  • 寧王還是寧王
    不久前的北京國際車展上，周鴻祎穿梭于各大展臺，用自己賣邁巴赫換新能源的“大課題”，給國產(chǎn)汽車上了一輪高度。一個有意思的插曲是，除了拜會各路車企大佬，會場上有一位企業(yè)家被他稱作“真正的大佬”，那就是為國產(chǎn)新能源汽車提供動力的寧德時代董事長曾毓群。目前，寧德時代已經(jīng)連續(xù)7年蟬聯(lián)全球動力電池市場榜首，2023年的全球市場占有率高達36.8%，創(chuàng)下歷史新高。依然是不折不扣的“動力電池之王”。
    寧王還是寧王

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