特斯拉中國廠長緣何被競相爭搶？

前一日離職消息被曝，后一日新入職傳聞便接連不斷猜測。

能夠獲此“殊榮”的，便是特斯拉前上海工廠廠長——宋鋼。

“特斯拉廠長”有何“魅力”？

12月19日，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化發(fā)布微博稱：“大家都在傳的宋廠長（宋鋼）確實很好，不過我們小米汽車工廠的季廠長（季國偉）也很優(yōu)秀，足矣！”

該言論被認(rèn)為疑似否認(rèn)近日一則市場傳聞。該傳聞稱特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)制造副總裁宋鋼將加入小米汽車。

12月18日，有媒體報道稱，特斯拉制造副總裁、上海工廠廠長宋鋼數(shù)月前已提交辭呈。

無獨有偶，同在12月19日，有媒體報道稱，據(jù)兩名知情人士表示，特斯拉上海工廠廠長宋鋼將加入中國能源企業(yè)遠(yuǎn)景集團(tuán)，就任供應(yīng)鏈管理一職。

前腳被曝離職，后腳被傳有兩大待接“offer”。宋鋼的“魅力”除了個人專業(yè)能力外，是否還有特斯拉上海工廠的背書加持？

特斯拉上海工廠對特斯拉中國以及全球整車交付的貢獻(xiàn)自然不言而喻。

特斯拉上海工廠是特斯拉全球最大的工廠之一，其產(chǎn)能占據(jù)了特斯拉全球總產(chǎn)能的三分之一以上?。這意味著上海工廠在特斯拉的全球生產(chǎn)布局中占據(jù)重要地位，確保了特斯拉能夠滿足全球市場的需求。

上海工廠的高效建設(shè)和投產(chǎn)速度展示了特斯拉的“特斯拉速度”?。2019年1月，特斯拉上海工廠正式開工建設(shè)，同年12月第一輛整車下線，實現(xiàn)了當(dāng)年開工、當(dāng)年竣工、當(dāng)年投產(chǎn)的目標(biāo)?。

這種高效的建設(shè)和投產(chǎn)速度不僅展示了特斯拉的管理和執(zhí)行能力，也為特斯拉在全球市場的擴(kuò)張?zhí)峁┝擞辛χС帧?/p>

此外，?上海工廠的零部件本土化率高達(dá)95%以上?，這意味著特斯拉能夠更好地利用中國完善的供應(yīng)鏈體系，降低生產(chǎn)成本，提高市場競爭力?。

然而工廠的作用必然需要“人”的力量驅(qū)動。據(jù)了解，2018年，宋鋼加入特斯拉，彼時特斯拉剛剛作為中國首個外商獨資整車制造項目宣布落戶上海。特斯拉上海工廠在宋鋼的管理下，負(fù)責(zé)管理上海工廠一期、二期、電池和電機(jī)的生產(chǎn)。

在任職特斯拉期間，宋鋼帶領(lǐng)特斯拉上海超級工廠在一年之內(nèi)實現(xiàn)Model 3的本地化生產(chǎn)；2020年又開始領(lǐng)導(dǎo)特斯拉上海二期工廠的投產(chǎn)工作；今年年初，宋鋼稱希望把特斯拉上海儲能工廠打造成世界標(biāo)桿。

截至目前，特斯拉還未正式任命新的上海工廠廠長。

“誰”更需要宋鋼？

汽車工廠產(chǎn)能?反映了一家整車廠生產(chǎn)能力和效率?。

具體來說，汽車工廠的產(chǎn)能受到多種因素的影響，包括生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)線自動化程度、工廠規(guī)模、人力資源、原材料供應(yīng)等?。高產(chǎn)能意味著企業(yè)具有更強(qiáng)的市場競爭力，能夠更快地響應(yīng)市場需求，提高市場份額?。

從這個維度來說，多次被傳遇到產(chǎn)能瓶頸的小米汽車確實需要如宋鋼般的人才來緩解這一問題。

最新數(shù)據(jù)顯示，小米汽車在10月的交付量首次突破2萬輛，但訂單量仍在持續(xù)增長，導(dǎo)致產(chǎn)能利用率高達(dá)160%，甚至接近200%?。

小米總裁盧偉冰曾分享小米汽車的最新進(jìn)展：目前若下單小米汽車，等待時間約為4-5個月，為此小米正積極擴(kuò)大產(chǎn)能以滿足市場需求。

此外，有消息稱小鵬汽車MONA M03的熱銷也導(dǎo)致了產(chǎn)能供應(yīng)問題。

今年11月，有報道稱，MONA M03最暢銷的620超長續(xù)航版本交付周期已經(jīng)延長至17周之多，下定車主需要忍受至少4個月的等待。部分9月下定的車主原本提車周期在12月之前，但現(xiàn)在大多被推遲至來年1月。

據(jù)悉，盡管小鵬工廠在11月和12月計劃提升30%至40%的產(chǎn)能，但似乎仍然難以滿足市場需求?。

同樣的情況還發(fā)生在蔚來樂道身上。同在11月，有消息稱，蔚來樂道也因為產(chǎn)能緩慢爬坡，導(dǎo)致交付節(jié)奏慢而飽受市場熱議。多機(jī)構(gòu)表示，蔚來當(dāng)務(wù)之急是把車及時造出來。

在宋鋼被曝離開特斯拉之初，曾有消息稱，宋鋼計劃加入一家正處在產(chǎn)能瓶頸的本土新興汽車品牌，但具體是哪一家尚未確定?。

但目前來看，當(dāng)前上述急需快速提升工廠產(chǎn)能的三家車企中，小米在側(cè)面否認(rèn)了這一傳聞，但蔚來和小鵬并未做出回應(yīng)。

關(guān)于宋鋼或加入遠(yuǎn)景集團(tuán)的消息，據(jù)悉，遠(yuǎn)景集團(tuán)旗下設(shè)有多個專業(yè)子公司，包括專注于智能風(fēng)電的遠(yuǎn)景能源、致力于電池與儲能系統(tǒng)的遠(yuǎn)景動力，以及從事智能物聯(lián)網(wǎng)解決方案的遠(yuǎn)景智能。

有分析稱，宋鋼供應(yīng)鏈經(jīng)驗豐富，他從特斯拉離職加盟遠(yuǎn)景集團(tuán)，可能是遠(yuǎn)景集團(tuán)新能源領(lǐng)域有大動作的信號，畢竟供應(yīng)鏈管理直接影響電動車的生產(chǎn)和交付。

但據(jù)悉，遠(yuǎn)景集團(tuán)似乎也并未對此作出回應(yīng)。

更加值得注意的是，除卻關(guān)心宋鋼的“去處”之外，特斯拉也急需尋找新的“廠長”以保證該公司上海工廠的正常運營。

據(jù)悉，目前有兩位知情人士說，最有可能接替宋鋼的是特斯拉上海工廠汽車與零件質(zhì)量高級總監(jiān)費文進(jìn)；另一位候選人是特斯拉上海工廠現(xiàn)任物流總監(jiān)孫郝林。