接洽3家SiC企業(yè)！這家汽車巨頭也要加速國產(chǎn)替代？

繼一汽提出加快碳化硅國產(chǎn)替代后，最近，國內(nèi)另一家汽車巨頭——奇瑞汽車連續(xù)洽會(huì)見了3家碳化硅企業(yè)，也似乎在加快與國內(nèi)碳化硅企業(yè)的合作，詳細(xì)情況請(qǐng)往下看。

會(huì)面昕感、阿基米德，奇瑞積極尋求SiC國產(chǎn)替代

最近，有2家碳化硅企業(yè)透露，他們奇瑞汽車就業(yè)務(wù)合作等議題進(jìn)行了會(huì)面交流。

●?昕感：與奇瑞開展交流合作

據(jù)昕感科技官微消息，1月25日，昕感科技由創(chuàng)始人王哲帶隊(duì)，訪問奇瑞芯片研究院院長郭宇輝及其團(tuán)隊(duì)，并深度交流包括主驅(qū)SiC技術(shù)等多方位合作事宜。

昕感表示，此次交流，雙方就未來可合作的方向展開溝通；奇瑞郭宇輝院長還特別對(duì)昕感科技最新研發(fā)的1200V/7mΩ、主攻汽車主驅(qū)的碳化硅功率器件表現(xiàn)了極大興趣，希望未來可以與昕感在汽車應(yīng)用技術(shù)、市場(chǎng)開發(fā)等領(lǐng)域展開廣泛合作。

●?阿基米德：與奇瑞開展交流合作

1月23日，阿基米德半導(dǎo)體核心團(tuán)隊(duì)一行拜訪了奇瑞汽車，并與奇瑞汽車董事長尹同躍等核心高管就車規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體的技術(shù)演進(jìn)，以及后續(xù)奇瑞汽車與阿基米德的業(yè)務(wù)合作等議題進(jìn)行了深入交流。

據(jù)阿基米德介紹，他們向奇瑞汽車介紹了其車規(guī)級(jí)SiC/IGBT的芯片設(shè)計(jì)、模塊設(shè)計(jì)與制造當(dāng)中的應(yīng)用。奇瑞汽車表示后續(xù)將加強(qiáng)與阿基米德半導(dǎo)體團(tuán)隊(duì)在技術(shù)難題攻關(guān)方面的研發(fā)合作，并加強(qiáng)雙方在技術(shù)、業(yè)務(wù)、產(chǎn)品的合作。

●?長飛先進(jìn)：與奇瑞簽署實(shí)驗(yàn)室協(xié)議

事實(shí)上，據(jù)“行家說三代半”了解，奇瑞此前還與另一家國內(nèi)碳化硅企業(yè)達(dá)成相關(guān)合作。

2023年10月，奇瑞汽車與長飛先進(jìn)簽署了“汽車芯片聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”戰(zhàn)略合作協(xié)議，并舉行了簽約儀式。雙方將共建“汽車芯片聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，致力于車規(guī)級(jí)芯片及汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，共同解決碳化硅車規(guī)級(jí)芯片應(yīng)用難題。

推進(jìn)車規(guī)SiC國產(chǎn)化?回顧奇瑞歷年布局

奇瑞為何要會(huì)見這么多國內(nèi)碳化硅企業(yè)？奇瑞在碳化硅領(lǐng)域還有哪些布局？

2023年4月7日，奇瑞芯片研究院院長郭宇輝曾在長沙某活動(dòng)中表示，碳化硅是功率半導(dǎo)體的未來發(fā)展方向已是業(yè)內(nèi)共識(shí)，但目前汽車業(yè)仍結(jié)構(gòu)性缺芯；而國產(chǎn)化是解決缺芯風(fēng)險(xiǎn)的辦法之一，但如今國內(nèi)的碳化硅供應(yīng)商還未能大規(guī)模供應(yīng)車規(guī)產(chǎn)品。

確是如此，據(jù)《2023碳化硅（SiC）產(chǎn)業(yè)調(diào)研白皮書》披露，現(xiàn)階段業(yè)內(nèi)汽車主驅(qū)相關(guān)訂單絕大部分都會(huì)匯集到6大SiC MOSFET供應(yīng)商手中，集中度相對(duì)較高。

奇瑞汽車是中國最大的自主品牌汽車之一，成立26年來始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，逐步建立起完整的技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)體系。2022年9月，奇瑞宣布將在5年內(nèi)投入資金1000＋億，啟動(dòng)“瑤光2025”前瞻科技戰(zhàn)略，其中SiC技術(shù)是“重頭戲”。

截至目前，奇瑞已經(jīng)完成了SiC車型、SiC電驅(qū)、SiC電控、SiC模塊等產(chǎn)業(yè)技術(shù)布局：

● 發(fā)布3款SiC車型

在2022年“瑤光2025”的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞首次發(fā)布了其全新概念車GENE（基因），該車型是奇瑞的首款碳化硅車型，將基于SiC火星架構(gòu)打造，是奇瑞旗下最大尺寸SUV，采用純電驅(qū)動(dòng)，還可利用太陽能進(jìn)行充電。

2023年上半年，奇瑞發(fā)布了全新新能源戰(zhàn)略品牌——星途，隨后星途發(fā)布了旗下的全新新能源系列星紀(jì)元STERRA。其中，該系列下的首款車型星紀(jì)元STERRA ES已確認(rèn)采用碳化硅模塊。

2023年11月，奇瑞還與華為共同發(fā)布智界S7電動(dòng)汽車，該車搭載了全新一代DriveONE 800V高壓SiC黃金動(dòng)力平臺(tái)。

●?公布“瑤光”成果——800V SiC電驅(qū)技術(shù)

2023年4月，2023奇瑞汽車新能源之夜在北京水立方舉辦，在會(huì)上公布了SiC技術(shù)——奇瑞的電驅(qū)技術(shù)采用了800V碳化硅技術(shù)，CLTC系統(tǒng)效率大于91%，峰值功率高達(dá)265kW，扭矩高達(dá)5000N·m。

● 電控工廠今年試產(chǎn)

2023年8月8日下午，奇瑞?？?a class="article-link" target="_blank" href="/manufacturer/1535382/">泰克新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目正式簽約。

奇瑞埃科泰克新能源汽車電驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目位于繁昌經(jīng)開區(qū)，計(jì)劃總投資30.5億元，分兩期建設(shè)，一期利用現(xiàn)有廠房新建年產(chǎn)15萬臺(tái)新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)線，二期規(guī)劃用地100畝新建年產(chǎn)35萬臺(tái)新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)線。預(yù)計(jì)2024年2月底前一期項(xiàng)目試生產(chǎn)，項(xiàng)目投資滿產(chǎn)后，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值40億元。

●?投資瑞迪微電子——布局SiC模塊

企查查顯示，奇瑞汽車旗下還持有一家SiC企業(yè)的股份——奇瑞全資子公司奇瑞科技，是一家名為瑞迪微電子的IGBT/SiC企業(yè)的大股東，持股超過56%。

瑞迪微電子的總經(jīng)理陶少勇曾公開表示，他們?cè)谔蓟杵骷I(lǐng)域已與奇瑞汽車平臺(tái)及外部驅(qū)動(dòng)方案合作伙伴已展開深度合作聯(lián)合開發(fā)，在系統(tǒng)應(yīng)用方面，主要是與奇瑞集團(tuán)800V高壓平臺(tái)車型聯(lián)合開發(fā)，預(yù)計(jì)2023年啟動(dòng)導(dǎo)入驗(yàn)證。