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原始設(shè)備制造商簡(jiǎn)稱OEM,OEM是英文Original Equipment Manufacturer的縮寫(xiě),也稱為定點(diǎn)生產(chǎn),俗稱代工(生產(chǎn)),基本含義為品牌生產(chǎn)者不直接生產(chǎn)產(chǎn)品,而是利用自己掌握的關(guān)鍵的核心技術(shù)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品,控制銷售渠道。原始設(shè)備制造商具體的加工任務(wù)通過(guò)合同訂購(gòu)的方式委托同類產(chǎn)品的其他廠家生產(chǎn),再將所訂產(chǎn)品低價(jià)買(mǎi)斷,并直接貼上自己的品牌商標(biāo)。這種委托他人生產(chǎn)的合作方式簡(jiǎn)稱OEM,承接加工任務(wù)的制造商被稱為OEM廠商,其生產(chǎn)的產(chǎn)品被稱為OEM產(chǎn)品。可見(jiàn),定點(diǎn)生產(chǎn)屬于加工貿(mào)易中的“代工生產(chǎn)”方式,在國(guó)際貿(mào)易中是以商品為載體的勞務(wù)出口。

原始設(shè)備制造商簡(jiǎn)稱OEM,OEM是英文Original Equipment Manufacturer的縮寫(xiě),也稱為定點(diǎn)生產(chǎn),俗稱代工(生產(chǎn)),基本含義為品牌生產(chǎn)者不直接生產(chǎn)產(chǎn)品,而是利用自己掌握的關(guān)鍵的核心技術(shù)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品,控制銷售渠道。原始設(shè)備制造商具體的加工任務(wù)通過(guò)合同訂購(gòu)的方式委托同類產(chǎn)品的其他廠家生產(chǎn),再將所訂產(chǎn)品低價(jià)買(mǎi)斷,并直接貼上自己的品牌商標(biāo)。這種委托他人生產(chǎn)的合作方式簡(jiǎn)稱OEM,承接加工任務(wù)的制造商被稱為OEM廠商,其生產(chǎn)的產(chǎn)品被稱為OEM產(chǎn)品??梢?jiàn),定點(diǎn)生產(chǎn)屬于加工貿(mào)易中的“代工生產(chǎn)”方式,在國(guó)際貿(mào)易中是以商品為載體的勞務(wù)出口。收起

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    幫助智能邊緣設(shè)備更可靠、更高效地連接、感知和推斷數(shù)據(jù)的全球領(lǐng)先半導(dǎo)體產(chǎn)品和軟件IP授權(quán)許可廠商Ceva公司(納斯達(dá)克股票代碼:CEVA)宣布Ceva-NeuPro-Nano NPU在近期于中國(guó)臺(tái)北舉辦的著名亞洲金選獎(jiǎng)(EE Awards Asia)中榮獲年度最佳IP/處理器產(chǎn)品獎(jiǎng)。 獲獎(jiǎng)的 Ceva-NeuPro-Nano NPU 可為半導(dǎo)體企業(yè)和OEM廠商提供所需的功率、性能和成本效率,以便將嵌
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    全球領(lǐng)先的嵌入式和邊緣計(jì)算技術(shù)供應(yīng)商德國(guó)康佳特—宣布與Ubuntu發(fā)行商Canonical建立合作伙伴關(guān)系。此項(xiàng)合作使康佳特可以通過(guò)aReady.COM 平臺(tái)與 Ubuntu Pro 的捆綁提供最佳的開(kāi)箱即用體驗(yàn),打造了一個(gè)優(yōu)化的平臺(tái),為用戶帶來(lái)安全性、可靠性和穩(wěn)定性。 各行各業(yè)的設(shè)計(jì)人員都需要更高的靈活性、更快的上市時(shí)間和更低的開(kāi)發(fā)成本,以應(yīng)對(duì)不斷加快的創(chuàng)新周期,并在市場(chǎng)中保持領(lǐng)先地位??导烟赝?/div>
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    本文將討論具有區(qū)域架構(gòu)的軟件定義車輛如何推動(dòng)開(kāi)發(fā)更智能、更安全、更節(jié)能的車輛。通過(guò)集中管理軟件并將硬件與軟件分離,這種車輛可以更輕松地進(jìn)行更新、降低成本并提供新功能。 引言 汽車原始設(shè)備制造商 (OEM) 持續(xù)致力于改善乘員體驗(yàn)、簡(jiǎn)化無(wú)線更新、降低設(shè)計(jì)和制造成本、收集更多車輛數(shù)據(jù)并創(chuàng)造新的收入來(lái)源。然而,當(dāng)今基于域的車輛架構(gòu)無(wú)法輕松有效地滿足這些需求,這也促使制造商轉(zhuǎn)向軟件定義車輛和區(qū)域架構(gòu)。通過(guò)
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    作者:BICS客戶解決方案及企業(yè)售前總監(jiān)Gabriel Salvate 電動(dòng)車解決方案和技術(shù)格局瞬息萬(wàn)變,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合正在重新定義充電設(shè)施的未來(lái),另一方面,人們對(duì)智能充電網(wǎng)絡(luò)的需求也在日益增加。 物聯(lián)網(wǎng)賦能電動(dòng)車充電設(shè)施 物聯(lián)網(wǎng)充電設(shè)施正在改變整個(gè)行業(yè)格局,充電站之間可以相互通信還可與電網(wǎng)通信,從而優(yōu)化充電時(shí)間和能源的使用,確保電動(dòng)車在用電低谷時(shí)以更低的成本快速充電。此外,物聯(lián)網(wǎng)還能提供有關(guān)充
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    AI正在“飛入尋常百姓家”,成為隨時(shí)隨地可用的生產(chǎn)力和創(chuàng)意工具,讓我們的日常生活變得更加美好。 在日新月異的技術(shù)進(jìn)展背后,是性能更強(qiáng)、功耗更低,更能適應(yīng)AI工作負(fù)載需求的芯片,提供著不可或缺的算力支持。其中,芯片架構(gòu)起著至關(guān)重要的作用。英特爾公司首席執(zhí)行官帕特·基辛格近日表示,得益于AI所帶來(lái)的機(jī)遇,作為數(shù)十年來(lái)計(jì)算技術(shù)基礎(chǔ)的x86架構(gòu),正在迎來(lái)一個(gè)定制、擴(kuò)大和拓展的時(shí)期。 基辛格認(rèn)為,每家公司都
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    NAND Flash產(chǎn)品受2024年下半年旺季不旺影響, wafer合約價(jià)于第三季率先下跌,預(yù)期第四季跌幅將擴(kuò)大至10%以上。模組產(chǎn)品部分,除了Enterprise SSD因訂單動(dòng)能支撐,有望于第四季小漲0%至5%;PC SSD及UFS因買(mǎi)家的終端產(chǎn)品銷售不如預(yù)期,采購(gòu)策略更加保守。TrendForce集邦咨詢預(yù)估,第四季NAND Flash產(chǎn)品整體合約價(jià)將出現(xiàn)季減3%至8%的情況。 Client
  • Microchip推出新型VelocityDRIVE軟件平臺(tái)和車規(guī)級(jí)多千兆位以太網(wǎng)交換芯片
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    VelocityDRIVE軟件平臺(tái)基于標(biāo)準(zhǔn)化YANG模型實(shí)現(xiàn)交換管理通信 在對(duì)更高帶寬、先進(jìn)功能、更強(qiáng)安全性和標(biāo)準(zhǔn)化需求的推動(dòng)下,汽車原始設(shè)備制造商(OEM)正在向以太網(wǎng)解決方案過(guò)渡。汽車以太網(wǎng)通過(guò)集中控制、靈活配置和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸,為支持軟件定義網(wǎng)絡(luò)(Software-Defined Networking)提供了必要的基礎(chǔ)設(shè)施。為了向OEM廠商提供全面的以太網(wǎng)解決方案,Microchip Tech
  • 近兩萬(wàn)字分析國(guó)內(nèi)主流智能駕駛領(lǐng)先OEM-智駕分水嶺已至
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    從端到端智駕算法上車節(jié)奏、算法是否自研及自研深度、智駕功能落地節(jié)奏、高階智駕車保有量等幾方面綜合研判,目前華為 ADS 領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明確,智駕車保有量、云端訓(xùn)練算力儲(chǔ)備、功能落地節(jié)奏均領(lǐng)先,且智能化方面的車云一體、軟硬一體是其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)??春萌A為智駕深度賦能的整車品牌后續(xù)發(fā)展空間。蔚小理相較于傳統(tǒng)車企依然保有智駕領(lǐng)先相對(duì)優(yōu)勢(shì),后續(xù)新車帶來(lái)的智駕車產(chǎn)銷規(guī)模提升是關(guān)鍵。極氪在切換為浩瀚智駕 2.0 后有望快速跟進(jìn)。長(zhǎng)城憑借藍(lán)山智駕版上市迎來(lái)全新發(fā)展周期。
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  • 派克漢尼汾攜手沃爾沃建筑設(shè)備CE 經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì) 打造2024世界場(chǎng)地越野車錦標(biāo)賽電氣化合作伙伴關(guān)系?
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    近期,運(yùn)動(dòng)與控制技術(shù)的先行者——派克漢尼汾與沃爾沃建筑設(shè)備(Volvo CE) CE經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)再次攜手,參加2024國(guó)際汽聯(lián)世界場(chǎng)地越野車錦標(biāo)賽,這標(biāo)志著雙方在賽場(chǎng)內(nèi)外致力于推進(jìn)電氣化發(fā)展的合作關(guān)系進(jìn)入第二年。 2024賽季將于7月6日在瑞典拉開(kāi)帷幕,隨后在匈牙利、比利時(shí)和葡萄牙繼續(xù)進(jìn)行,并將于今年10月在中國(guó)落下帷幕。 “與沃爾沃CE的合作代表我們向可持續(xù)未來(lái)這一共同目標(biāo)邁出重要一步,”派克漢尼
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    由蓋世汽車主辦的2024汽車數(shù)字鑰匙技術(shù)論壇在上海圓滿落幕,線上線下同步進(jìn)行。 隨著汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的不斷推進(jìn),數(shù)字鑰匙技術(shù)作為連接人車交互的新橋梁,正逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。為助力數(shù)字鑰匙行業(yè)的健康發(fā)展,蓋世汽車2024汽車數(shù)字鑰匙技術(shù)論壇邀請(qǐng)行業(yè)大咖立足于數(shù)字鑰匙的前沿技術(shù)方案、創(chuàng)新方向、安全挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)策略,重點(diǎn)圍繞UWB、UWB-AOA、藍(lán)牙CS、數(shù)字鑰匙的集成方案等熱點(diǎn)話題展開(kāi)深
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  • EAC2024第六屆激光雷達(dá)前瞻技術(shù)展示交流會(huì)圓滿落幕!40+專家發(fā)言精彩回顧!
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  • 創(chuàng)新領(lǐng)先,效能躍遷 英飛凌2024汽車創(chuàng)新峰會(huì)舉行
    創(chuàng)新領(lǐng)先,效能躍遷 英飛凌2024汽車創(chuàng)新峰會(huì)舉行
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  • RTI Connext Drive達(dá)到ASPICE能力等級(jí)1,為汽車軟件開(kāi)發(fā)注入動(dòng)力
    智能系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施軟件提供商RTI公司近日公布,Connext Drive? 3.1已經(jīng)達(dá)到ASPICE CL1,在新一代汽車軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程中足以為OEM提供更高的可靠性和靈活性?;跀?shù)據(jù)分發(fā)服務(wù)(DDS?)標(biāo)準(zhǔn),Connext Drive是首屈一指的DDS實(shí)現(xiàn),通過(guò)ASPICE CL1認(rèn)證表明其具備軟件定義汽車所要求的高可靠通信能力,由此為持續(xù)改善產(chǎn)品質(zhì)量、提升運(yùn)營(yíng)效率并滿足法規(guī)要求奠定了基礎(chǔ)。 A

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