隨著L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的逐步成熟與商業(yè)化進(jìn)程加速,行業(yè)對(duì)車輛安全性的要求達(dá)到了新的高度。為了確保自動(dòng)駕駛車輛全天候、全路況下安全運(yùn)行,冗余系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用成為關(guān)鍵。在這一背景下,經(jīng)緯恒潤(rùn)開(kāi)發(fā)了齒條式全冗余電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)R-EPS(Rack-Electronic Power Steering)產(chǎn)品。該產(chǎn)品在2023年適配文遠(yuǎn)知行與江鈴合作的 L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車型Robovan,目前已完成了數(shù)十萬(wàn)
此次,尼得科株式會(huì)社(以下簡(jiǎn)稱“本公司”)研發(fā)出新型電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電機(jī)電源組*1(以下簡(jiǎn)稱“EPS-PP”:Electric Power Steering Motor Power Pack)的新產(chǎn)品。 自上個(gè)世紀(jì)九十年代以來(lái),尼得科一直在研發(fā)生產(chǎn)EPS電機(jī),如今已被全球廣大汽車廠商所采用。 EPS主要有用于小型汽車的圓柱式與廣泛用于豪華汽車中的齒條式。近年來(lái),圓柱式也要求具備與齒條式同等的平穩(wěn)轉(zhuǎn)
在電力保護(hù)和備份領(lǐng)域,人們常常聽(tīng)到EPS(Emergency Power Supply)和UPS(Uninterruptible Power Supply)這兩個(gè)術(shù)語(yǔ)。盡管它們都是用于提供電力備份和保護(hù)設(shè)備免受電力波動(dòng)影響的設(shè)備,但它們之間存在著一些關(guān)鍵的區(qū)別。