此次,尼得科株式會社(以下簡稱“本公司”)研發(fā)出新型電動助力轉向系統(tǒng)電機電源組*1(以下簡稱“EPS-PP”:Electric Power Steering Motor Power Pack)的新產(chǎn)品。
自上個世紀九十年代以來,尼得科一直在研發(fā)生產(chǎn)EPS電機,如今已被全球廣大汽車廠商所采用。
EPS主要有用于小型汽車的圓柱式與廣泛用于豪華汽車中的齒條式。近年來,圓柱式也要求具備與齒條式同等的平穩(wěn)轉向性能。與此同時,市場還要求進一步降價。此外,由于ADAS*2功能的普及,還需要減小整個轉向系統(tǒng)的摩擦以及轉矩波動*3性能,才能使車道保持輔助等ADAS功能正常運轉。
以前,提升轉向性能的方法是在設計階段就如何減小電機和EPS結構的摩擦和轉矩波動而進行改進,但問題是成本太高。
尼得科新開發(fā)的EPS-PP通過采用依次檢測和校正電機與EPS結構的摩擦和轉矩波動的方法,成功解決了過去一直存在的人工轉向感問題。由此,對一直以來需要在對策上花費高成本的電機以及EPS結構的摩擦和轉矩波動的管理得到了緩和,并且可以在不犧牲性能的情況下降低成本。
此外,降低電機材料的成本已成為可能。如,為了減小導致摩擦的損失轉矩而一直使用的電磁鋼板材料,我們可以使用低規(guī)格材料取而代之等。