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近期，多個負(fù)極材料項(xiàng)目相繼開工。其中，江陰高新區(qū)年產(chǎn)20萬噸負(fù)極材料項(xiàng)目正式開工，項(xiàng)目總投資12.6億元，由江蘇華盛鋰電和蘇州華贏新能源共同出自建設(shè)；定邊4.8萬噸負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)園開工奠基，項(xiàng)目總投資6.5億元；四川海創(chuàng)尚緯新能源10萬噸負(fù)極材料項(xiàng)目預(yù)計(jì)10月帶料試車，12月試生產(chǎn)；阿爾美（蘇州）科技有限公司百噸級氧化硅負(fù)極材料項(xiàng)目正式投產(chǎn)。

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10/17 10:20

負(fù)極材料

價值鏈重心轉(zhuǎn)移，鋰電材料的混沌與新機(jī)

走過規(guī)模擴(kuò)張期，鋰電產(chǎn)業(yè)價值鏈重心發(fā)生偏移。近期，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)中報(bào)披露后，進(jìn)入密集調(diào)研期。以中游材料企業(yè)為觀察窗口，從供不應(yīng)求到供大于求，產(chǎn)業(yè)供需格局扭轉(zhuǎn)的同時，價值鏈重心向下游偏移。

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09/20 09:00

鋰電產(chǎn)業(yè) 電解液

中科電氣負(fù)極材料銷量躍居行業(yè)前三

2024 年上半年，得益于新能源汽車市場的持續(xù)擴(kuò)大、儲能領(lǐng)域的發(fā)展，加之 2024年上半年多款新車型尤其是高壓快充車型迎來密集上市帶來的需求，帶動負(fù)極材料出貨增加。

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09/14 09:40

快充技術(shù) 負(fù)極材料

硅碳負(fù)極終端應(yīng)用“加速”

硅碳負(fù)極在終端市場的應(yīng)用和滲透率正逐漸加快。近日，市場消息顯示，vivo將推出應(yīng)用新一代硅碳負(fù)極材料的藍(lán)海電池，其能量密度比普通石墨負(fù)極電池高出約20%，比極限石墨負(fù)極電池高出約16%，該電池將由vivo S19系列手機(jī)搭載，寧德新能源供貨。

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05/30 09:10

電池材料負(fù)極材料

美國放寬中國石墨限制負(fù)極產(chǎn)業(yè)影響幾何？

作為負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)的核心原材料，石墨產(chǎn)業(yè)迎來重大利好。美國財(cái)政部于當(dāng)?shù)貢r間5月3日表示，將在汽車制造商獲得電動車稅收抵免政策方面釋放更多“靈活性”，這意味著使用中國石墨制造電池的韓國電動汽車制造商進(jìn)入美國市場時，也能獲得最高7500美元的稅收抵免。

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05/07 10:00

鋰電材料負(fù)極材料

開局2024：負(fù)極材料市場競爭“生變”