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據(jù)佐思汽研數(shù)據(jù)，2021年1-9月中國(guó)乘用車新車的DMS系統(tǒng)銷量251,511套，同比增長(zhǎng)244%，其中合資15,201套，占比6%，本土236,310套，占比94%，排名靠前的品牌有長(zhǎng)安、小鵬、哈弗、寶馬、蔚來、WEY、零跑、廣汽埃安、歐拉、捷途。
2020-2021.1-9月 DMS分國(guó)別裝配量及裝配率（萬輛、%）
來源：佐思汽研
2021年中國(guó)DMS爆發(fā)增長(zhǎng)主要原因是本土品牌增加了裝配車型力度。2021年新上市車型DMS裝配量9.67萬輛，占整體裝配量比例38%，其中主要貢獻(xiàn)品牌車型有長(zhǎng)安UNI-T、哈弗初戀（100%）、長(zhǎng)安UNI-K（100%）、小鵬P7（17%）、Aion Y（100%）、WEY摩卡（100%）、哪吒U（91%）、零跑T03（49%）、哈弗赤兔（100%）、捷途X70（40%）等。
未來，中國(guó)DMS系統(tǒng)繼續(xù)保持增長(zhǎng)，政策是主要驅(qū)動(dòng)力。如2021年4月工信部發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理指南(試行)》(征求意見稿)中，要求企業(yè)具備人機(jī)交互和駕駛員參與行為的監(jiān)測(cè)功能，將促進(jìn)DMS等系統(tǒng)持續(xù)增長(zhǎng)；其次主機(jī)廠加大DMS系統(tǒng)的搭載力度，且價(jià)格繼續(xù)下沉。
就DMS功能來看，主機(jī)廠不僅積極搭載，還細(xì)化并擴(kuò)展了DMS功能。全新的DMS系統(tǒng)不僅具備駕駛員疲勞檢測(cè)、人臉識(shí)別等功能，還在逐步添加更多關(guān)聯(lián)功能，如手勢(shì)交互、動(dòng)作識(shí)別、表情識(shí)別、視線亮屏等。
品牌車型DMS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能對(duì)比（部分）
來源：佐思汽研
比如，哈弗赤兔DMS系統(tǒng)具備疲勞/分心監(jiān)測(cè)、人臉識(shí)別（人臉登錄車機(jī)賬號(hào)自動(dòng)個(gè)性化調(diào)整座椅、主題界面等功能）、表情識(shí)別（識(shí)別高興、生氣、驚訝等面部表情，推送相應(yīng)音樂、空調(diào)等功能），供應(yīng)商為虹軟科技。
哈弗赤兔DMS、OMS系統(tǒng)
上汽飛凡MARVEL R DMS系統(tǒng)具備疲勞/分心監(jiān)測(cè)、人臉識(shí)別、手勢(shì)交互（識(shí)別前后揮手開關(guān)天窗等）、視頻會(huì)議（釘釘）。
飛凡MARVEL R DMS系統(tǒng)
本土OEM不僅積極搭載DMS，也開始布局OMS系統(tǒng)，其中高合HiPhi X、嵐圖FREE、廣汽埃安Aion Y、傳祺GS4 PLUS、傳祺影豹、歐拉好貓、哈弗赤兔、哈弗初戀、WEY摩卡/VV6/VV7、捷途X70 PLUS、長(zhǎng)安UNI-T/UNI-K等車型同時(shí)搭載DMS及OMS系統(tǒng)。
就供應(yīng)商來看，DMS解決方案也在快速與艙內(nèi)其他功能進(jìn)行融合或硬件集成。
與HUD等功能融合。如2021年9月，Melexis與emotion3D合作推出基于3D ToF傳感器的DMS系統(tǒng)，具備AR HUD動(dòng)態(tài)對(duì)象校準(zhǔn)功能。
Melexis與emotion3D合作DMS系統(tǒng)
來源：Melexis
與儀表屏、內(nèi)后視鏡集成的產(chǎn)品也在逐漸推出。如2021年10月，大陸推出車內(nèi)傳感器集成解決方案，首次將攝像頭集成在儀表顯示屏中；2021年1月，鏡泰（Gentex）推出的下一代座艙監(jiān)控系統(tǒng)集成在內(nèi)后視鏡中，具備DMS和OMS功能。
Gentex 下一代座艙監(jiān)控系統(tǒng)
來源：Gentex
向IMS等艙內(nèi)感知延伸或融合。如2020年底，XPERI DTS推出的AutoSense解決方案，其包含DMS和OMS功能；2021年9月，MINIEYE推出I-CS艙內(nèi)感知方案，可精準(zhǔn)檢測(cè)駕乘人員的五官、視線方向、手勢(shì)、肢體關(guān)節(jié)等信息。
MINIEYE I-CS艙內(nèi)感知DMS系統(tǒng)
來源：MINIEYE
國(guó)內(nèi)DMS系統(tǒng)供應(yīng)商產(chǎn)品對(duì)比（部分）
來源：佐思汽研
