一個蘋果等于幾個華為？

外媒報道，歷經(jīng)10年投入之后，蘋果已經(jīng)叫停了汽車項目。

這一消息立刻刷爆了中文媒體圈，從競對企業(yè)大佬馬斯克、李想、雷軍在社交媒體上的反應，到各路行業(yè)記者四處打探深入分析庫克此舉背后的原因，相關報道層出不窮。

當然，互聯(lián)網(wǎng)上傳播熱度高的還是自媒體博主們就此看衰蘋果的小作文，特別是那些拿著華為和蘋果做對比，從華為Mate 60干翻蘋果iPhone 15講到華為問界汽車遙遙領先迫使蘋果退出汽車圈的短視頻，最受流量歡迎和追捧。

但是，蘋果的真實境況究竟如何，是不是真的已經(jīng)日落西山并被華為拉開了“遙遙領先”的距離？偏聽偏信媒體的自說自話恐怕不靠譜，終究還是要拿客觀數(shù)據(jù)來驗證。

隨著蘋果公司發(fā)布截止到2023年底的財務季報，各大行業(yè)咨詢機構2023年度的手機行業(yè)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)也陸續(xù)出臺，本文就用這些實實在在的數(shù)據(jù)比較，來算一算蘋果和華為之間的客觀差距。

一、整體業(yè)務收入規(guī)模，一個蘋果相當于3.9個華為！

蘋果2月1日發(fā)布了2024財年一季報（即2023年10月~12月的三個月財務數(shù)據(jù)），實現(xiàn)業(yè)務收入1195.8億美元。

僅看數(shù)字看不出什么，我們拿華為來做個對比。

2023年12月29日華為發(fā)布了輪值董事長胡厚崑的新年致辭，“預計2023年實現(xiàn)銷售收入超過7000億人民幣“。國家外匯管理局公布的2023年美元平均匯率是7.0467，由此折算華為2023年的年度銷售收入約為993億美元。

也就是說，2023年華為全年的銷售收入，大體相當于蘋果一個季度的營收規(guī)模。蘋果2023財年（2022年10月~2023年10月）的整體營收為3833億美元，與華為的993億美元對比，一個蘋果大約相當于3.9個華為。

將時間軸拉長到10年來看，2014年的蘋果整體營收為1828億美元，剛好也是華為當年465億美元營收的3.9倍。

2014年至2020年的6年間，華為的整體營收持續(xù)增長，收入規(guī)模從465億最高增長到1367億美元，增長了2.9倍；同時與蘋果之間的收入落差也在持續(xù)縮小，曾在2020年達到蘋果營收規(guī)模的一半。

但是，由于美國政府的打壓導致業(yè)務收入的增長趨勢被掐斷，華為自2020年開始出現(xiàn)較大幅度的下滑，而蘋果明顯從中受益：2021年華為的收入同比下降了27%，蘋果則同比增長了33%，并且此消彼長的趨勢進一步將蘋果與華為之間的收入規(guī)模落差拉回到了10年前的4倍上下的水平。

當然，蘋果整體營收規(guī)模在10年間的持續(xù)增長，主要還是來自于產(chǎn)品迭代的不斷創(chuàng)新：從重新發(fā)明了手機的iPhone，到替代PC的iPad，引領智能穿戴設備的iWatch，甚至小到AirPods耳機的熱賣，蘋果在電子消費品產(chǎn)業(yè)的引領地位，在創(chuàng)造品牌溢價的同時，也推動著蘋果公司營收規(guī)模與市值的節(jié)節(jié)攀升。

所以，可以說美國政府打壓華為是造成華為與蘋果在營收規(guī)模上差距加大的直接原因，但說美國政府打壓華為是蘋果營收規(guī)模持續(xù)增長的主要原因，則未免偏頗，畢竟華為退出5G手機競爭留出的市場蛋糕，除了蘋果，還有安卓系的三星和一眾國產(chǎn)品牌手機廠商虎視眈眈，誰能吃到嘴里，最終取決于競爭實力。

二、同類業(yè)務對比，蘋果在大中華區(qū)市場的業(yè)務收入是華為消費者業(yè)務全球收入的2倍多！

當然，蘋果和華為的經(jīng)營業(yè)務范圍不同，作為一家研發(fā)和銷售手機和電腦等電子消費品及相關服務的公司，蘋果的業(yè)務營收主要來自于To C的消費者市場；而在華為的業(yè)務收入占比中，以手機和電腦等電子消費品及相關服務為主的消費者業(yè)務，最高也僅在2019年和2020年占到54%，除此之外，華為最主流的業(yè)務收入來源還是在To B的運營商市場和企業(yè)市場。

如果僅比較雙方業(yè)務范圍重合的To C市場收入，2022年蘋果的營收規(guī)模（3943億美元）是華為消費者業(yè)務收入（308億美元）的12.8倍，基本不在一個水平檔次上；所以，拿華為消費者業(yè)務的全球收入與蘋果在大中華區(qū)市場一地的業(yè)務收入進行對比，或許更有看點。

蘋果財報里的大中華區(qū)包括了兩岸三地的大陸和港澳臺市場，因為港澳臺市場規(guī)模較小，所以主要業(yè)務收入來源還是大陸市場。

2014年中國移動在全國范圍啟動4G商用，并在此前一年與蘋果達成長期協(xié)議，開始正式引入iPhone手機，由此開啟蘋果在大中華區(qū)市場業(yè)務收入大幅增長的序幕。

同樣在2014年，自2011年確立“放棄白牌、低端定制的業(yè)務模式，走上華為自有品牌中高端之路“的華為消費者業(yè)務經(jīng)過三年成長，實現(xiàn)了里程碑式的歷史超越：憑借著在4G LTE領域的核心專利優(yōu)勢，華為消費者業(yè)務在2014年營收規(guī)模首度突破百億美元，并且自此進入一路高歌猛進的高速增長期。

2018年，華為消費者業(yè)務的全球營收規(guī)模達到509億美元，首次與蘋果在大中華區(qū)的業(yè)務收入（519億美元）持平；到2020年的巔峰時期，華為消費者業(yè)務全球營收規(guī)模（741億美元）達到了蘋果在大中華區(qū)收入規(guī)模（403億美元）的1.8倍。

然而，由于受到美國政府的無理打壓，華為在2020年底被迫出售了榮耀業(yè)務，并且自有品牌也遭受斷芯打擊不能供貨5G手機，導致2021年消費者業(yè)務全球收入下降了48%；而同期蘋果則借助iPhone 12和iPhone 13這兩款成熟5G手機的熱銷，在大中華區(qū)的業(yè)務收入增長了70%，“華為跌倒，蘋果吃飽“的說法至少在大中華區(qū)市場上得到了驗證。

蘋果在大中華區(qū)的收入規(guī)模，在2020年僅相當于華為消費者業(yè)務全球收入的0.54倍，但隨著華為退出5G手機市場競爭，兩者之間的收入規(guī)模對比已反轉成了2021年的1.8倍和2022年的2.4倍。

2023年，隨著華為優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組合，將消費者業(yè)務改組為華為終端業(yè)務，自研芯片面世并發(fā)布Mate 60等系列熱銷新品，同時智選車業(yè)務模式下的問界系列智能車熱銷，相信華為在消費者市場的收入規(guī)模將在手機和汽車這兩大產(chǎn)品類別上出現(xiàn)較大幅度的提升。

反之，蘋果2023財年在大中華區(qū)的銷售收入則同比下降了2%，一升一降之間，兩者之間的收入規(guī)模對比關系是否會發(fā)生再一次的反轉？華為終端業(yè)務的全球收入規(guī)模能否超越蘋果在大中華區(qū)的業(yè)務收入？

答案要等到3月底華為發(fā)布2023年財報，從正式披露的具體分類數(shù)據(jù)中獲得揭曉，且讓我們拭目以待吧！

三、從手機出貨量和市場份額來看，蘋果2023年在全球和國內(nèi)市場均首次取得排名第一！

因為蘋果的手機產(chǎn)品集中在高端市場，品牌附加值高，在收入規(guī)模上做比較對于華為等國產(chǎn)手機品牌并不有利，所以網(wǎng)絡媒體上更津津樂道的是基于出貨量的手機市場份額較量。

2023年四季度，采用華為自研芯片的Mate 60系列手機橫空出世，上市即秒磬，一度有市場傳言其出貨量驚爆3000萬部；同期蘋果推出新一代的iPhone 15系列手機，則并不被市場輿論看好， “蘋果不香了”、“蘋果在國內(nèi)遇冷”、“雙十一最大的意外就是蘋果銷量不佳”等消息屢上熱搜。

然而，隨著多家市場調(diào)研機構2023年度手機出貨量統(tǒng)計報告出爐，結果卻顯示蘋果最終憑借iPhone的全球熱銷，歷史上第一次占據(jù)了全球智能手機出貨量冠軍的寶座。

包括IDC、Canalys、TechInsights、Counterpoints Research在內(nèi)的知名市場調(diào)研機構，均一致報告蘋果在2023年實現(xiàn)了2.3億左右的手機出貨量，在全球11.5億左右的手機出貨量中占據(jù)了約20%的市場份額，排名第一。

在IDC統(tǒng)計的2023年全球最暢銷的10款機型里，蘋果一家竟然占據(jù)了7席；而2.35億臺的全球出貨量也創(chuàng)造了蘋果歷年來的手機出貨量最高紀錄。與之相比，華為手機曾經(jīng)的全球出貨量最高紀錄是2.41億臺，出現(xiàn)在2019年，當年排名第二，但隨后就遭到了美國政府的打壓和芯片斷供。

在多家機構的2023年全球手機出貨量Top排行榜上，華為則仍然被歸類為“其他“而榜上無名，TechInsights的報告顯示華為以3%的全球市場份額排名第10，出貨量在3500萬左右，約為蘋果全球出貨量的15%。

由于華為憑借Mate60系列手機回歸5G市場的出貨量主要集中在2023年第四季度的國內(nèi)市場，所以再具體比較一下華為和蘋果在國內(nèi)市場四季度的出貨量。

以IDC的報告為例，蘋果在第四季度國內(nèi)市場的手機出貨量仍然以20%的市場份額排名第一，而華為則以13.9%的市場份額排名第四位，按照7363萬臺的總出貨量核算，蘋果是1472萬臺，華為是1023萬臺。從數(shù)據(jù)上來看，上市即秒磬的Mate 60系列并沒有如市場預測那樣幫助華為在國內(nèi)市場對壘中擊敗蘋果的iPhone 15。

當然，由于華為的自研芯片剛剛回歸，其5G手機產(chǎn)能還處于量產(chǎn)爬坡階段，在產(chǎn)能受限的條件下仍然能在2023年四季度的出貨量排行榜上躍升到第四的位置，也足見其在國內(nèi)市場上的品牌號召力。

同時，也有媒體從蘋果最新發(fā)布的2024財年一季報（2023自然年四季度）里大中華區(qū)銷售收入同比下滑了13%的趨勢，推斷蘋果2023年四季度的市場份額排名是通過產(chǎn)品降價換來的出貨量增長，并且預測按照邊際效用遞減規(guī)律，蘋果手機的銷量增長趨勢或難以在2024年繼續(xù)。

所以，隨著華為手機產(chǎn)能在2024年繼續(xù)恢復增長，或許2024年一季度的國內(nèi)市場手機出貨量排行榜將會發(fā)生顛覆性的變化；但是，考慮到華為手機在海外市場仍然受限于谷歌應用市場的限制，要在2024年撼動蘋果在全球市場格局中的優(yōu)勢地位，仍然很難。

因此，蘋果與華為在手機出貨量上的對比關系在2024年將會如何變化，還是等新的行業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)來說話吧。

四、同等規(guī)模的研發(fā)投入，為什么蘋果的經(jīng)營利潤率遠超華為？

在自我總結成功之道時，華為愿意重點提及的是“堅持每年將10%以上的銷售收入投入研發(fā)”，國內(nèi)媒體也經(jīng)常將“十年研發(fā)投入近萬億”作為標題來報道華為成功的根基，網(wǎng)絡大V們也喜歡用“蘋果研發(fā)費用率不足10%”來證明華為比蘋果更重視技術研發(fā)。

但從華為與蘋果2018-2022年的研發(fā)費用對比來看，雖然華為與蘋果的營收規(guī)模相差了三倍，但兩家在研發(fā)費用上的投入金額卻相差不大，而且總體來看華為的年度研發(fā)投入確實要高于蘋果。

由此華為的研發(fā)費用率（研發(fā)投入與銷售收入之比）基本維持在15%左右（2020年之后由于美國政府的打壓導致華為的消費者業(yè)務收入驟降，其研發(fā)費用率高企到22%和25%），而蘋果的研發(fā)費用率卻非常穩(wěn)定地維持在6%左右。

研發(fā)費用率高或許能代表企業(yè)對于研發(fā)投入的重視程度，但研發(fā)費率高就是企業(yè)成功的標志嗎？

在一份歐盟公布的2022年研發(fā)投入排行榜上，華為的研發(fā)投入金額排名全球第四位，僅排在Alphabet、META和微軟之后，且位居蘋果、三星和大眾之前。

但在《財富》2023年世界500強榜單上，按照2022年的營收規(guī)模，華為卻僅以9百多億美元排在第111位，而排在第8名的蘋果、第15名的大眾、第17名的Alphabet、第25名的三星，他們的營收規(guī)模全部超過了2千億美元，排在第30名的微軟和第81名的META的營收規(guī)模也超過了1100億美元。

所以，反過來看的結果是，華為以全球排名第4的研發(fā)投入?yún)s僅創(chuàng)造了全球排名第111位的收入規(guī)模；那么華為15%左右的研發(fā)費用率和蘋果的6%相比，是不是反而說明華為研發(fā)投入的收益要遠遠落后于蘋果呢？其背后的原因何在？

在這份研發(fā)投入榜單里，除了三星之外，蘋果、大眾、Alphabet、微軟和META的業(yè)務范圍都比較單一，他們的研發(fā)投資方向也集中于自己持續(xù)深耕的專一產(chǎn)業(yè)領域，所以“力出一孔”：蘋果在電子消費品領域始終保持領先地位、大眾在汽車產(chǎn)業(yè)的地位仍然牢固、Alphabet、微軟和META也在互聯(lián)網(wǎng)軟件的廣闊天地里引領著各自的賽道。

華為雖然也強調(diào)“力出一孔”，要集中優(yōu)質(zhì)資源于主航道，但這條主航道劃定的范圍還是太寬闊了，散布了太多的賽道：與愛立信、諾基亞、中興相競爭的電信運營商市場、與蘋果、三星、小米、OV等相搏殺的電子消費品市場、與通信運營商和互聯(lián)網(wǎng)公司打對臺戲的云計算、與光伏企業(yè)、電力公司相對壘的數(shù)字能源行業(yè)、與大大小小的方案集成商相愛相殺在企業(yè)解決方案市場，當然還包括最近影響力大增的新能源車和智能駕駛……

華為所在的每一條賽道幾乎都是產(chǎn)業(yè)級的競爭，每一條賽道也都需要產(chǎn)業(yè)級的研發(fā)投入。如果要在每一條賽道上都做到“遙遙領先”，華為每年200億美元左右的研發(fā)投入，不是多了，而是太分散了：蘋果在一個方向上投入6塊錢，就能掙回來16.7倍的收入，華為在五、六個方向上撒出去15塊錢，換回來的收入?yún)s只有6.7倍。

研發(fā)投入效益集中反映到經(jīng)營利潤率的對比上，可以看到2018-2022年間蘋果基本維持了25%左右的高盈利能力，而華為除了在2021年計入出售榮耀等業(yè)務的“公允價值變動收益”導致經(jīng)營利潤率暴增到19%之外，其正常的經(jīng)營利潤率基本在10%及以下。

在國內(nèi)市場的賽道競爭中，華為坐擁千億美元收入規(guī)模的集團優(yōu)勢，確實難覓同等級別的對手，所以華為在研發(fā)投入上的“卷”，對于同賽道的中小企業(yè)對手而言足夠威懾；但在全球范圍的市場競爭中，華為200億美元的研發(fā)投入雖然具有一定的規(guī)模優(yōu)勢，但撒在多條賽道上，對于華為要靠研發(fā)投入來確立全球技術優(yōu)勢的戰(zhàn)略而言，難免又太雜了。

【結語】

用營收規(guī)模、出貨量數(shù)據(jù)、經(jīng)營利潤率等客觀數(shù)據(jù)來比較一個蘋果相當于幾個華為，當然不是出于妄自菲薄，而是希望“遙遙領先”震天響的輿論場能對兩者之間的差距有一個清晰的認知。

在遭到美國政府的打壓和斷供之后，華為通過持續(xù)投入，連續(xù)在“器件替代、單板重構、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、產(chǎn)品開發(fā)工具”等方面取得進展，“解決了有無問題”，尤其是用于5G手機的自研芯片的突破，更是完成了在外界看來是不可能完成的任務，引發(fā)了全行業(yè)的震動，也非常振奮人心。

于是，原本是余承東用于自夸某款產(chǎn)品具體性能優(yōu)勢的“遙遙領先”，竟然變成了華為全方位的標配，凡是華為競品，從手機到電動車，無不在網(wǎng)絡媒體上被“遙遙領先”吊打，作為科技產(chǎn)業(yè)界領軍企業(yè)的華為儼然成了一家營銷至上的公司。

華為在國產(chǎn)芯片、鴻蒙系統(tǒng)等重大課題上取得的突破確實可喜可賀，但放眼全球，科技進步日新月異，臺積電的3納米芯片已經(jīng)量產(chǎn)、英偉達暨H100后又推出了H200、Open AI的大模型支持了文生視頻…… 創(chuàng)新賽道上擠滿了你追我趕的身影，哪里有誰能夠“遙遙領先”？

所以，“遙遙領先”更多的應該是華為用于激勵自身奮勇爭先的信念，而不能因為網(wǎng)絡媒體的炒作成為自嗨的執(zhí)念；要做到“遙遙領先”，先看清楚客觀差距，找到目標才能發(fā)力趕超，本文寫作的目的也在于此。

承認差距并不丟人，盲目自大與妄自菲薄，其實同樣可悲。

所以，華為與蘋果之間關于“遙遙領先”的對標，除了在產(chǎn)品發(fā)布會上自我標榜的某幾個性能參數(shù)差異之外，研究一下作為電子消費品產(chǎn)業(yè)引領者的蘋果究竟做對了什么，或許對于華為更為重要。

參考閱讀：

《全球5G無線設備市場：風景哪邊獨好？》

《客觀行業(yè)數(shù)據(jù)面前，誰在對華為“雙標”？》

《手機出貨量權威數(shù)據(jù)發(fā)布，他們又被蘋果打臉了！》

《總負債突破7000億，華為前三季度業(yè)績難言靚麗》