投資240億！比亞迪、寧德時代、一汽電池項目投產(chǎn)、下線

2月2日，據(jù)長春汽車經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)消息，一汽集團和比亞迪合資的一汽弗迪新能源動力電池一期項目正式投產(chǎn)。

投資180億 刀片電池即將上車紅旗

據(jù)悉，一汽弗迪項目總投資180億元，按三期 45GWh產(chǎn)能規(guī)劃，每期建設(shè)15GWh，項目將采用比亞迪最先進刀片電池技術(shù)，結(jié)合無模組高集成度的設(shè)計方案，能夠平衡動力電池安全、高續(xù)航和長壽命三大難點，全部投產(chǎn)后可為近60萬輛汽車配套刀片電池，預(yù)計年產(chǎn)值達200億元。

項目一期投產(chǎn)后，產(chǎn)品首先配套一汽紅旗、一汽奔騰新能源車型，并探索應(yīng)用于中國一汽旗下更多乘用車乃至商用車新能源車型。根據(jù)一汽紅旗官方數(shù)據(jù)顯示，今年1月，一汽紅旗銷量為40300輛，同比增長82.9%。其中，全新紅旗H5銷量突破14800輛，SUV車型紅旗HS5銷量也突破萬臺，取得11200輛的成績。此前一汽公布的2024年銷量目標(biāo)為347萬輛，同比增幅約3%。

目前，紅旗旗下的全新純電車型紅旗 EH7 轎車、紅旗 EHS7 SUV也陸續(xù)在工信部亮相，都為中大型車。目前這兩款新車采用的都是寧德時代、一汽提供的動力電池。未來采用刀片電池后，可能將進一步提升其續(xù)航里程及安全性。

All in新能源 布局動力電池

實際上，作為傳統(tǒng)燃油車代表品牌之一。一汽近年來持續(xù)加大新能源技術(shù)領(lǐng)域投入與攻關(guān)，加速電動化轉(zhuǎn)型，多個電池項目已經(jīng)取得突破性進展。1月31日，時代一汽動力電池有限公司成立五周年暨第一億顆電芯下線儀式系列活動在霞浦舉行。

據(jù)悉，時代一汽總投資60多億元，由寧德時代、中國一汽、東風(fēng)智新科技、長安深藍汽車四大“巨頭”聯(lián)手出資打造，是一家集新能源動力電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后及技術(shù)服務(wù)的科技型生產(chǎn)制造公司。自成立以來，已為一汽、東風(fēng)、長安的20余款車型配套高安全、高品質(zhì)、高性能的電池產(chǎn)品。投產(chǎn)3年，已搭載100萬輛新能源汽車，至今“0”事故。此外，一汽聯(lián)合電池供應(yīng)鏈上游玩家，也布局了相關(guān)電池產(chǎn)能。2023年9月，一汽解放遠景動力智能電池制造基地項目奠基，該項目預(yù)計投資超百億元，規(guī)劃年產(chǎn)能20GWh，全部達產(chǎn)后預(yù)計年銷售額達240億元，投產(chǎn)后將為一汽解放帶來重卡、輕卡等商用車動力電池相關(guān)產(chǎn)品，項目一期將在2025年4月正式落成投產(chǎn)。除了聯(lián)合行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)布局電池領(lǐng)域，一汽也規(guī)劃在電池領(lǐng)域構(gòu)建自己的核心競爭力。2023年2月，紅旗新能源宣布開成功制造出10Ah全固態(tài)電池，大幅提升了電池的能量密度、安全性、續(xù)航、充電效率。

研發(fā)團隊對高比能正負極和高電導(dǎo)等方面進行了優(yōu)化，使其負極的容量比常規(guī)石墨負極的容量約提升了十倍，能量密度預(yù)計將達到350Wh/kg，使電動汽車的續(xù)航里程輕松超過1000km。2023年1月，一汽董事長徐留平表示，紅旗品牌將“All in新能源”，推動所有車型的電動化。目標(biāo)到2025年實現(xiàn)新能源汽車銷量超50萬。