等待了四年，特斯拉賽博皮卡交付，有哪些黑科技！

特斯拉Cybertruck，等待了四年，終于在美國得克薩斯州的超級(jí)工廠隆重交付。這一創(chuàng)新性的電動(dòng)皮卡引起了全球車迷的熱烈關(guān)注，其首次交付活動(dòng)更是吸引了數(shù)百萬人在線圍觀。Elon Musk親自主持了Cybertruck的交付儀式，為首批10名車主親自上車。Elon不僅復(fù)刻了4年前發(fā)布時(shí)砸車窗的經(jīng)典場面，還在現(xiàn)場進(jìn)行了一次有趣的玻璃砸擊測試。我們來盤點(diǎn)下有哪些黑科技

Part 1、Cybertruck的性能（北美市場的寵兒）

特斯拉官方網(wǎng)站已經(jīng)更新了Cybertruck的售價(jià)，后輪驅(qū)動(dòng)版本為60990美元，全輪驅(qū)動(dòng)版為79990美元，而野獸版則達(dá)到99990美元。這臺(tái)可以跋山涉水的車具備獨(dú)特的性能

●?0-96公里加速最快僅需2.6秒

●?Cybertruck的防彈功能，能夠抵御沖鋒槍的掃射。

簡單來說：采用了不銹鋼外骨骼車身、裝甲玻璃和全地形輪胎，堅(jiān)固耐用的同時(shí)可以適應(yīng)各種路況；具備4990千克的牽引力，可以拉動(dòng)一頭非洲象；可以裝載1.13噸的貨物；零百公里加速僅需2.7秒，超越了保時(shí)捷911，最高時(shí)速209公里；通過線控轉(zhuǎn)向和后輪轉(zhuǎn)向，獲得跑車級(jí)的操控性和優(yōu)于大多數(shù)轎車的轉(zhuǎn)彎半徑。

所以在發(fā)布會(huì)的直播間人數(shù)超過了100萬人，而截至9月份，Cybertruck的訂單已超過200萬，這臺(tái)車在美國市場具備的強(qiáng)大吸引力。皮卡是一個(gè)非常龐大的市場，2022年，全球皮卡銷量超過565萬，其中北美市場（主要是美國）是最大的皮卡車市場，年銷售超270萬。

Part 2、到底有哪些黑科技加身？

Cybertruck還展示了一系列黑科技，如“ExoSkeleton”骨架車身、車身一體化電池、一體化壓鑄車身、48V分布式電源架構(gòu)、電機(jī)、FSD V12等。我們來看哈

●?骨架車身：這個(gè)需要等拆解來細(xì)致分析

●?車身一體化電池：其實(shí)在4680上做了嘗試

●?一體化壓鑄車身：在之前車輛做過嘗試，只是更大

48V分布式架構(gòu)，這個(gè)現(xiàn)在和很多朋友交流下來爭議很大。

● 特斯拉為何選擇48V

特斯拉之前，車用電器集成在推動(dòng)48V系統(tǒng)發(fā)展。由于12V系統(tǒng)功率極限為3kW-4kW，汽車企業(yè)通過降低電氣裝備功率需求來集成新電器，但特斯拉要滿足新需求，12V系統(tǒng)承載能力達(dá)到極限，需構(gòu)建新電氣平臺(tái)。

◎? 自動(dòng)輔助駕駛、4G/5G傳輸、娛樂系統(tǒng)、新車型需大量功率。

特斯拉開始轉(zhuǎn)變，Plaid上首先采用鋰電12V電池，而全面采用48V則是第二階段。

● 特斯拉48V系統(tǒng)設(shè)計(jì)

其他車企利用DC/DC轉(zhuǎn)換裝置，將高壓電轉(zhuǎn)化為12V和48V供電不同元件，需兩塊電池。特斯拉取消12V電池，僅保留48V電池，提高工作電壓以降低電流。特斯拉在ECU設(shè)計(jì)變電模塊，實(shí)現(xiàn)自由選擇12V或5V電壓。

驅(qū)動(dòng)低壓器件無需復(fù)雜轉(zhuǎn)換，特斯拉設(shè)計(jì)車內(nèi)控制器，已完成Cybertruck 85%控制器設(shè)計(jì)，下一代平臺(tái)將全部轉(zhuǎn)向48V系統(tǒng)。特斯拉藍(lán)圖中，高功率負(fù)載集中在48V母線網(wǎng)絡(luò)，通過集中式DCDC分解到各ECU，實(shí)現(xiàn)12V電池取消。

小結(jié)

看看交付曲線，根據(jù)Elon Musk的說法，特斯拉Cybertruck的交付到成為順利走量的產(chǎn)品還需要時(shí)間，我們期待交付后可以看看這臺(tái)車的技術(shù)細(xì)節(jié)。