新能源汽車風(fēng)口下的蕪湖：產(chǎn)業(yè)崛起與挑戰(zhàn)并存

作者：周霜降，編輯：阿峰，排版：浩天

安徽自從將汽車產(chǎn)業(yè)確立為首位產(chǎn)業(yè)之后，也明確了各市的發(fā)展定位——引導(dǎo)各市錯位發(fā)展，構(gòu)建“合肥—蕪湖”雙核聯(lián)動、其他市多點(diǎn)支撐的一體化發(fā)展格局。

“到2025年，力爭汽車產(chǎn)量達(dá)到300萬輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破6000億元；到2027年，力爭汽車產(chǎn)量達(dá)到500萬輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破萬億元，新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模翻一番以上……”近日，蕪湖正式印發(fā)《關(guān)于聚焦首位產(chǎn)業(yè)建設(shè)具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的行動計劃》（以下簡稱《計劃》），進(jìn)一步提出了打造“新能源汽車生態(tài)之城”的目標(biāo)。

公安部最新數(shù)據(jù)顯示，截至2023年6月底，全國機(jī)動車保有量達(dá)4.26億輛，其中汽車3.28億輛，新能源汽車1620萬輛，占汽車總量的4.9%。面對新能源的蓬勃發(fā)展之勢，很多城市已經(jīng)意識到，錯過新能源汽車產(chǎn)業(yè)的城市難有未來。

圍繞此現(xiàn)象，本文將探討以下三個問題：

1、奇瑞，是如何從蕪湖的“小草房”起步，成長為大型汽車企業(yè)集團(tuán)？

2、蕪湖打造“新能源汽車生態(tài)之城”的優(yōu)勢何在？

3、安徽全省發(fā)力新能源，蕪湖面臨哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)？

蕪湖，自主培育出一個奇瑞

蕪湖地方政府想干汽車項(xiàng)目由來已久。1995年，市領(lǐng)導(dǎo)在考察歐洲汽車工業(yè)期間，得知英國福特的一條發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線要出售，于是抓住機(jī)會啟動了項(xiàng)目。由于國家政策對轎車項(xiàng)目的限制，只能秘密進(jìn)行，所以這個項(xiàng)目啟動時內(nèi)部代號為“951秘密工程”（即“九五”計劃期間安徽省頭號工程），公開則稱為“安徽汽車零部件工業(yè)公司（籌備處）”一直保持低調(diào)。

盡管有了構(gòu)想，但在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的蕪湖，尋找汽車領(lǐng)域的人才并非易事。1995年，蕪湖代表團(tuán)在一汽參觀時發(fā)現(xiàn)了尹同耀，一位在合資的大眾汽車公司嶄露頭角的工程師，并且在合資新建的大眾汽車公司是冉冉上升的明星人物。他曾協(xié)助將美國一家倒閉的大眾汽車制造廠的部分工具和設(shè)備搬到了吉林省長春市。這家工廠主要生產(chǎn)高爾夫轎車和捷達(dá)轎車。搬到長春之后，他們用同樣的平臺——汽車的框架和主要部件——生產(chǎn)出中國版的捷達(dá)轎車，并最終使之成為全國最暢銷的車型。

發(fā)現(xiàn)這個人才后，蕪湖方面力邀尹同耀回蕪湖主持汽車項(xiàng)目，最終他接受了邀請，并拿著當(dāng)?shù)卣峁┑馁Y金，悄悄建立了汽車組裝線，官方將企業(yè)命名為“汽車配件”公司。首臺發(fā)動機(jī)于1999年5月誕生，七個月后生產(chǎn)了第一輛汽車，使用了大眾汽車的零部件。盡管一開始受到政府管控，但通過談判，蕪湖于2001年獲得銷售許可證，正式命名公司為“奇瑞”。

奇瑞的第一款轎車（即“風(fēng)云”）是模仿捷達(dá)轎車的底盤，奇瑞“風(fēng)云”與桑塔納、捷達(dá)和富康“老三樣”屬同一檔次，但價格卻低三分之一，在市場一亮相就反響熱烈。2001年全年，奇瑞轎車銷售2.8萬輛，銷售額20多億元。2002年，銷售5萬輛，銷售額40多億元。由于“風(fēng)云”車打開了市場，奇瑞迅速走上大批量生產(chǎn)的軌道。

奇瑞真正對中國汽車市場產(chǎn)生震撼性影響的事件是在2003年內(nèi)一連推出三款新車型，即QQ、“東方之子”和“旗云”。經(jīng)過多年發(fā)展，奇瑞成為國內(nèi)汽車市場的重要影響力之一。

2019年，奇瑞第三代氫燃料電池汽車亮相世界制造業(yè)大會；2021年5月，奇瑞“世界首創(chuàng)”全功能混動構(gòu)型DHT（混動專用變速箱）下線；2021年12月，奇瑞QQ冰淇淋上市；2022年，奇瑞集團(tuán)年?duì)I業(yè)收入突破2000億元大關(guān)，呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長態(tài)勢。

奇瑞從蕪湖的“小草房”起步，成長為大型汽車企業(yè)集團(tuán)，蕪湖市委副書記、市長寧波表示：“放眼全國，有比奇瑞汽車產(chǎn)銷規(guī)模大的企業(yè)，也有比蕪湖汽車產(chǎn)能更大的城市，但很多城市都是通過招商引資引進(jìn)來的外來企業(yè)，奇瑞則完完全全是蕪湖自主培育起來的企業(yè)，這可能是最大的區(qū)別?！?/p>

從整車到零部件

回看奇瑞26年的發(fā)展歷程，蕪湖與奇瑞彼此選擇、彼此成就。奇瑞不僅是蕪湖汽車制造業(yè)的龍頭企業(yè)、鏈主企業(yè)，更是蕪湖人民城市建設(shè)合伙人，奇瑞的創(chuàng)業(yè)史與蕪湖人民的奮斗史早已深度融合。

在奇瑞的引領(lǐng)下，蕪湖在國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)中嶄露頭角，匯聚了多家優(yōu)秀企業(yè)，形成了汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

目前，全市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈集聚規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)近400家，集聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)1400多家，培育了多家上市企業(yè)。

在蕪湖多家汽車零部件企業(yè)正在迅速成長。其中，立訊精密目前已經(jīng)在汽車線束、連接器、智能座艙、自動駕駛等領(lǐng)域搭建了豐富的產(chǎn)品矩陣。從2008年開始布局汽車線束業(yè)務(wù)，逐步擴(kuò)展到汽車電子、零部件領(lǐng)域，不斷拓展業(yè)務(wù)邊界。近年來，公司與奇瑞等企業(yè)的合作，推動了車載激光雷達(dá)業(yè)務(wù)的發(fā)展，并在2022年與奇瑞成立合資子公司，致力于成為零部件一級供應(yīng)商。

而創(chuàng)立于2004年的蕪湖伯特利汽車安全系統(tǒng)股份有限公司，專業(yè)從事新能源汽車制動系統(tǒng)和智能駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，已經(jīng)躋身中國零部件百強(qiáng)企業(yè)。

2022年，蕪湖整車產(chǎn)量在全省率先突破百萬輛，達(dá)111.1萬輛、同比增長36.5%；其中，新能源汽車產(chǎn)量21.58萬輛，同比增長125.8%；汽車銷售總量居全省第一，產(chǎn)值突破2000億元，同比增長30.8%。

蕪湖正迎來空前的汽車產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，成為安徽打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群的關(guān)鍵力量。上半年的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)也證明了蕪湖雄厚的實(shí)力。上半年，蕪湖的第二產(chǎn)業(yè)增加值1147.67億元，增長5.3%，增速明顯快于第一產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)；全市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長4.4%，主要工業(yè)產(chǎn)品中，轎車增長187.5%。

背靠長三角，迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇

除了產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，蕪湖還有一個得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢——背靠長三角。

7月初，寧波在一周時間內(nèi)，分別前往上海與杭州，宣傳蕪湖、推介蕪湖，強(qiáng)調(diào)了“長三角一體化意識”，并以長三角一體化的視野和標(biāo)準(zhǔn)來看待問題和進(jìn)行規(guī)劃。蕪湖作為長三角一體化的重要參與者和受益者，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了GDP的躍升，從2019年的3586.5億元增至2022年的4502.1億元，實(shí)現(xiàn)了千億增量。

7月11日至13日，安徽省黨政代表團(tuán)利用三天時間赴滬蘇浙學(xué)習(xí)考察后，蕪湖便對各縣市區(qū)、開發(fā)區(qū)和各市直部門提出要求，在滬蘇浙找到學(xué)習(xí)對標(biāo)的對象，有計劃地走出去學(xué)習(xí)考察，逐個領(lǐng)域分析短板差距。

寧波說：“蕪湖要深化開放大視野、強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)大發(fā)展、建強(qiáng)開放大平臺、暢通開放大通道，樹牢長三角一體化意識、省域副中心意識、首位產(chǎn)業(yè)意識，以全球開放的視野徹底擺脫三線城市的自我定位，在產(chǎn)業(yè)層級、融通層級、人才層級、創(chuàng)新層級、公共服務(wù)層級上不斷躍升?！?/p>

眼下，蕪湖汽車產(chǎn)業(yè)又迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇。

近年來，蕪湖將新能源汽車作為首位產(chǎn)業(yè)，首位謀劃、首位支持。特別是今年以來，蕪湖全市上下牢固樹立首位產(chǎn)業(yè)意識，把首位產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為經(jīng)濟(jì)全生態(tài)來考量，向首位產(chǎn)業(yè)投入更多的精力、更多的要素資源。如蕪湖制定《聚焦首位產(chǎn)業(yè)建設(shè)具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群行動計劃》，出臺《關(guān)于支持新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干政策》等。

此外，蕪湖市還對照安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)監(jiān)測指標(biāo)，成立了相關(guān)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立了汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)發(fā)展中心，以統(tǒng)籌推進(jìn)集群建設(shè)的各項(xiàng)工作。

省級層面委以重任，蕪湖給自己定下目標(biāo)：要在安徽新能源汽車萬億產(chǎn)業(yè)集群中，占據(jù)版圖的半壁江山。

產(chǎn)業(yè)崛起與挑戰(zhàn)并存

新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為時代風(fēng)口，也給區(qū)域產(chǎn)業(yè)格局帶來“洗牌”的機(jī)會，安徽無疑是這場變革中的領(lǐng)跑者之一。

目前，安徽已聚集比亞迪、奇瑞、大眾、蔚來、江淮、長安等7大整車企業(yè)，擁有規(guī)模以上零部件企業(yè)1100余家。2022年，安徽汽車產(chǎn)量達(dá)到174.7萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)量52.7萬輛，均位居全國第7位。不僅如此，近三年來，安徽汽車產(chǎn)量一直保持20%以上的增速，發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。

在區(qū)域布局上，“合肥—蕪湖”雙核聯(lián)動，多點(diǎn)支撐，一體化發(fā)展。

蕪湖的目標(biāo)非常明確，成為安徽的“第二城”。它不僅要成為GDP排名第二的城市，而且要與省會城市并肩而立，成為像蘇浙“南京、蘇州”、“杭州、寧波”這樣的“雙子星”。

“合肥、蕪湖作為新能源汽車重大新興產(chǎn)業(yè)基地，通過創(chuàng)新和拼搏構(gòu)建了相互促進(jìn)的一體化創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈及‘新汽車’生態(tài)?！泵裆C券研報表示，“我們認(rèn)為合肥模式有望與時俱進(jìn)，裂變?yōu)椤徍Ｊ健畬巼Ｊ健取不漳Ｊ健?。安徽有望成為世界汽車的‘新硅谷’?！?/p>

為了實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)，在蕪湖，當(dāng)?shù)匾贿呑⒅貎?nèi)部挖潛，一邊聚焦“雙招雙引”。蕪湖市經(jīng)信局二級調(diào)研員汪自強(qiáng)說：“我們牽頭繪制了招引企業(yè)圖譜，針對產(chǎn)業(yè)鏈缺失環(huán)節(jié)、薄弱環(huán)節(jié)，梳理出國內(nèi)外相關(guān)企業(yè)名單，按圖索驥、精準(zhǔn)招商?！?/p>

2022年，蕪湖市新招引億元以上新能源汽車項(xiàng)目127個，總投資額1078億元。今年1月至5月，簽約、開工、投產(chǎn)項(xiàng)目53個，總投資額399.9億元；在談儲備項(xiàng)目135個，投資額2028.9億元。

此外，蕪湖正大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺的建設(shè)，全市共有新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域科技創(chuàng)新平臺50多家，其中省級以上24家。同時，蕪湖還積極推廣新能源汽車的應(yīng)用，2022年當(dāng)?shù)攸h政事業(yè)單位更新的車輛中，近一半是新能源汽車；全年更換及新增新能源巡游出租車611輛、新能源公交車349輛。

不過從目前來看，蕪湖還有一段路要走。

首先，盡管安徽的新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，但蕪湖的產(chǎn)業(yè)配套仍有待完善。

其次，就拿新能源汽車來說，存在缺乏爆款車型、核心零部件配套有短板、推廣應(yīng)用力度不夠等問題。汪自強(qiáng)表示，市里正對標(biāo)廣州等先發(fā)城市，找準(zhǔn)差距、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、明確目標(biāo)。

此外，隨著國內(nèi)外車企在新能源汽車戰(zhàn)場上的競爭日益激烈，在安徽，除了奇瑞，還有比亞迪、大眾、蔚來、江淮、長安、漢馬等6家整車企業(yè)，另有規(guī)模以上零部件企業(yè)1100余家。

蕪湖需要不斷提高自身的競爭力，同時，全省各城市也需要協(xié)同發(fā)展，共同打造一個具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

【全文參考】

[1]《中國汽車報對話蕪湖市委副書記、市長寧波：從蕪湖市的奇瑞邁向世界級的奇瑞》，中國汽車報

[2]《走向自主創(chuàng)新：尋求中國力量的源泉》，路風(fēng)，中國人民大學(xué)出版社

[3]《“合肥—蕪湖”雙核聯(lián)動 安徽角逐全球知名國際汽車城》，盛蘭，張家振，中國經(jīng)營報