對(duì)于中國(guó)車(chē)企而言,能成功躋身在世界500強(qiáng)中,是彰顯實(shí)力的一次表現(xiàn),更是新能源賽道優(yōu)勢(shì)凸顯和自主汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的表現(xiàn)。
“眼睛一睜,開(kāi)始競(jìng)爭(zhēng)?!?/p>
相信這句貫穿過(guò)每個(gè)人的學(xué)生時(shí)代的話(huà)術(shù),如今用在車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)上依然妥當(dāng)。
是啊,車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)處不在、從不停歇,它貫穿時(shí)間上的每一分每一秒,也掃過(guò)空間上的每一個(gè)角每一隅。而參與競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)企們,或善于吆喝,或工于發(fā)展,從產(chǎn)品到品牌,從營(yíng)銷(xiāo)到服務(wù),絞盡腦汁想脫穎而出,成為時(shí)代的贏家。
當(dāng)然,“王侯將相寧有種乎”,贏家從來(lái)都不是誰(shuí)的專(zhuān)屬,昨日的贏家可能輸在今天,今天的王者也有可能癱倒于明天。而從近日發(fā)布的2023年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜中,倒是可以一睹當(dāng)下成功入選的汽車(chē)行業(yè)王者們的“芳容”。
車(chē)企排名普遍下滑
從今年的榜單中可以看出,沃爾瑪再次奪冠,國(guó)家電網(wǎng)、中石油、中石化分別排名榜單的第三位、第五位和第六位。中國(guó)共有142家公司上榜,數(shù)量居各國(guó)之首。與2022年相比,中國(guó)前十強(qiáng)名單沒(méi)有變動(dòng),但除國(guó)家電網(wǎng)有限公司外,其余9家企業(yè)排名均有下滑。
具體看來(lái),2023年榜單中共有34家車(chē)企上榜,其中整車(chē)企業(yè)24家,大眾集團(tuán)排名榜單以第15名的成績(jī),成為排名最高的車(chē)企;豐田汽車(chē)排名第19位,在車(chē)企中排名第二。
值得一提的是,在2021年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜中,豐田成功超越大眾,排名車(chē)企首位,但2022年與2023年大眾反超。不過(guò),2022年大眾排名第8,豐田排名第13,這樣看來(lái),無(wú)論是大眾還是豐田,在今年的榜單排名上均出現(xiàn)下滑。
相比去年,今年的《財(cái)富》世界500強(qiáng)排名前十位的車(chē)企中,只有福特、寶馬、現(xiàn)代排名出現(xiàn)上升,分別從第53升至第46,第59升至第57,第92位升至第85。
近年來(lái)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的特斯拉,自從2021年首次上榜并排名第392后,不斷上揚(yáng),已經(jīng)從2022年的第242,爬到了今年的第152位,足足向上提升了90位。在車(chē)企排名中,也從去年的第20位上升至今年的第13位,勢(shì)能不減。
此外,在榜單中,戴姆勒卡車(chē)的表現(xiàn)引人關(guān)注。
今年是戴姆勒卡車(chē)首次進(jìn)入世界500強(qiáng)排行榜,排名第264位,成為2023年所有新上榜公司中排名最高的企業(yè)。
據(jù)悉,2022年為戴姆勒卡車(chē)獨(dú)立上市后的首個(gè)完整財(cái)年。財(cái)報(bào)顯示,2022年,戴姆勒卡車(chē)營(yíng)收509億歐元,同比增長(zhǎng)28%。由于業(yè)績(jī)持續(xù)提升,近日戴姆勒卡車(chē)上調(diào)2023年的業(yè)績(jī)指引,將此前預(yù)計(jì)營(yíng)收550億-570億歐元上調(diào)10億歐元,至560億-580億歐元。
中國(guó)車(chē)企表現(xiàn)亮眼
整體看來(lái),本次上榜的34家汽車(chē)企業(yè),主要來(lái)自中國(guó)、日本、德國(guó)。其中,中國(guó)共9家、日本7家、德國(guó)6家,這三個(gè)國(guó)家在整體汽車(chē)企業(yè)中占比26%。
就中國(guó)車(chē)企而言,本次上榜的9家企業(yè)分別為上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、北汽集團(tuán)、比亞迪、吉利、寧德時(shí)代和怡和集團(tuán)。對(duì)應(yīng)的,去年上榜的濰柴動(dòng)力,被寧德時(shí)代取代,在今年未能成功進(jìn)入世界500強(qiáng)榜單。
具體看來(lái),上汽集團(tuán)排名第84位,在所有車(chē)企中排名第9位,在中國(guó)車(chē)企中排名第一。財(cái)報(bào)顯示,2022年,上汽集團(tuán)營(yíng)收1106億美元,整車(chē)批售530.3萬(wàn)輛。值得一提的是,上汽集團(tuán)已連續(xù)十年穩(wěn)居百?gòu)?qiáng)行列。
此外,廣汽集團(tuán)排名提升,從2022年的第186位升至今年的第165位。財(cái)報(bào)顯示,2022年,廣汽集團(tuán)營(yíng)收約1100億元,同比增長(zhǎng)45.36%。正式憑借高增長(zhǎng)的營(yíng)收,讓廣汽集團(tuán)觸碰到了自上榜世界500強(qiáng)以來(lái)的最高排名。
另外,憑借新能源賽道的優(yōu)勢(shì),比亞迪和寧德時(shí)代表現(xiàn)優(yōu)異,分別位列第212位、第292位。其中,去年比亞迪營(yíng)收630億美元,從2022年的第436位躍升至第212位;首次入圍榜單的寧德時(shí)代,去年?duì)I收488億美元,成功進(jìn)入300強(qiáng)。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),比亞迪與寧德時(shí)代的增長(zhǎng)并非偶然,全球汽車(chē)市場(chǎng)正在進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,這給中國(guó)汽車(chē)上下游企業(yè)提供發(fā)展契機(jī),從整車(chē)企業(yè)到電池企業(yè),中國(guó)品牌正逐漸壯大。
對(duì)汽車(chē)行業(yè)而言,不管是整車(chē)企業(yè)、零部件公司還是電池企業(yè),能身處榜單之中就是一種榮耀,帶動(dòng)行業(yè)進(jìn)步;對(duì)于中國(guó)車(chē)企而言,能成功躋身在世界500強(qiáng)中,是彰顯實(shí)力的一次表現(xiàn),更是新能源賽道優(yōu)勢(shì)凸顯和自主汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的表現(xiàn)。
除2023年《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單外,此前發(fā)布的2023年《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)排行榜中,也有16家整車(chē)企業(yè)上榜,營(yíng)業(yè)收入總計(jì)達(dá)6942.22億美元。其中,排名前三的車(chē)企業(yè)為,上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán),位列《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)的中的27位、39位和50位。
另外,新勢(shì)力車(chē)企也在2023年《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)中迎來(lái)發(fā)聲的機(jī)會(huì)。
其中,“蔚小理”三家造車(chē)新勢(shì)力齊聚榜單,分別排名第10位、第11位和第14位。這意味著,中國(guó)新能源車(chē)企在市場(chǎng)上逐漸形成影響力,對(duì)其它新能源車(chē)企產(chǎn)生帶動(dòng)作用,并對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)格局產(chǎn)生一定影響。
作者丨李思佳
責(zé)編丨楊? ?晶
編輯丨靳鵬輝