今年開始,城市輔助駕駛成為各家智能汽車廠商紛紛推出的新功能。華為在這個領(lǐng)域首先喊出“無圖”的概念。似乎越高級別的智能駕駛越不需要高精度地圖了? 當(dāng)初做自動駕駛的企業(yè)為什么會用這個技術(shù)路線?現(xiàn)在為什么又要放棄?
01:34 高精度地圖是什么
02:23 高精度地圖是怎么來的
03:52 特斯拉對高精地圖的不同看法
04:46 高精度地圖技術(shù)的突破
06:20 高精度地圖的未來之路
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今年開始,城市輔助駕駛成為各家智能汽車廠商紛紛推出的新功能。華為在這個領(lǐng)域首先喊出“無圖”的概念。似乎越高級別的智能駕駛越不需要高精度地圖了? 當(dāng)初做自動駕駛的企業(yè)為什么會用這個技術(shù)路線?現(xiàn)在為什么又要放棄?
01:34 高精度地圖是什么
02:23 高精度地圖是怎么來的
03:52 特斯拉對高精地圖的不同看法
04:46 高精度地圖技術(shù)的突破
06:20 高精度地圖的未來之路
器件型號 | 數(shù)量 | 器件廠商 | 器件描述 | 數(shù)據(jù)手冊 | ECAD模型 | 風(fēng)險等級 | 參考價格 | 更多信息 |
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A3977SLPTR-T | 1 | Allegro MicroSystems LLC | Stepper Motor Controller, 2.5A, NMOS, PDSO28, TSSOP-28 |
ECAD模型 下載ECAD模型 |
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$5.5 | 查看 | |
DRV8825PWPR | 1 | Texas Instruments | 45-V, 2.5-A bipolar stepper motor driver with current regulation and 1/32 microstepping ? 28-HTSSOP -40 to 85 |
ECAD模型 下載ECAD模型 |
|
$4.24 | 查看 | |
FSBB30CH60C | 1 | Fairchild Semiconductor Corporation | AC Motor Controller, 60A |
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|
$22.55 | 查看 |
筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測試和電路,從汽車電子硬件開始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽產(chǎn)業(yè),不過我相信未來衣食住行中的行,汽車仍是實(shí)現(xiàn)個人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。