極氪009搭載 140kwh 半固態(tài)麒麟電池,體驗下來感覺是又貴又好開,就是不知道老板們覺得這個車子值么?(反正我閨蜜是買不起)
00:41 靜態(tài)外飾和內飾介紹
04:00 百公里加速體驗
04:27 80km/h上坡體驗
04:48 駕駛體驗
05:00 煙煙課堂:講解固態(tài)電池
06:08 固態(tài)電池成本為什么降不下來
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極氪009搭載 140kwh 半固態(tài)麒麟電池,體驗下來感覺是又貴又好開,就是不知道老板們覺得這個車子值么?(反正我閨蜜是買不起)
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06:08 固態(tài)電池成本為什么降不下來
筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學的是測試和電路,從汽車電子硬件開始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產品方面的工作。汽車產業(yè)雖然已經被人視為夕陽產業(yè),不過我相信未來衣食住行中的行,汽車仍是實現(xiàn)個人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。