技術(shù)干貨|解密高通汽車(chē)域控制器一級(jí)電源設(shè)計(jì)之 原理圖設(shè)計(jì)和PCB設(shè)計(jì)(二)
高通作為智能座艙域控制器的供應(yīng)商,SA8155和SA8295占據(jù)著重要的地位,中央域控SOC一級(jí)電源(從電池輸入一級(jí)轉(zhuǎn)換的電源)的瞬態(tài)電流、穩(wěn)定工作電流、待機(jī)工作效率、成本、開(kāi)關(guān)電源EMC設(shè)計(jì)之間的矛盾成為BUCK電源設(shè)計(jì)巨大挑戰(zhàn)。如何解決和平衡這些矛盾是開(kāi)關(guān)電源架構(gòu)、電源芯片、電感、Mosfet、電容廠商一起努力的技術(shù)方向。 本文針對(duì)大動(dòng)態(tài)開(kāi)關(guān)電源電流(100-300%)汽車(chē)中央域控一級(jí)電源設(shè)計(jì),探討DC-DC開(kāi)關(guān)電源的設(shè)計(jì),包含電源方案、電感、電容選型等設(shè)計(jì)方法,兼顧體積、成本、效率、性能挑戰(zhàn)進(jìn)行探討和實(shí)戰(zhàn)落地設(shè)計(jì)。