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MAAS

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Maas意為“出行即服務(wù)”，主要是通過電子交互界面獲取和管理交通相關(guān)服務(wù)，以滿足消費(fèi)者的出行要求。通過對(duì)這一體系的有效利用，可充分了解和共享整個(gè)城市交通所能提供的資源，以此實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接、安全、舒適、便捷的出行服務(wù)。

Maas意為“出行即服務(wù)”，主要是通過電子交互界面獲取和管理交通相關(guān)服務(wù)，以滿足消費(fèi)者的出行要求。通過對(duì)這一體系的有效利用，可充分了解和共享整個(gè)城市交通所能提供的資源，以此實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接、安全、舒適、便捷的出行服務(wù)。收起

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    眾所周知，雖然今天AI備受關(guān)注，也落地了一些垂直行業(yè)，并創(chuàng)造出實(shí)實(shí)在在的應(yīng)用價(jià)值，但背后的AI公司在商業(yè)價(jià)值上卻普遍難言成功，反映到核心財(cái)務(wù)指標(biāo)上，便是盈利難。一方面是各行各業(yè)難以把控的定制化需求和項(xiàng)目制交付導(dǎo)致的低毛利，另一方面是高昂的AI研發(fā)投入，兩者擠壓之下，扭虧為盈看起來遙遙無期。這樣的情形對(duì)于初創(chuàng)公司而言尚可理解，但眾多商業(yè)化多年的頭部AI公司卻也同樣如此。
  • 大模型競(jìng)速2024：服務(wù)、應(yīng)用、MaaS
    大模型競(jìng)速2024：服務(wù)、應(yīng)用、MaaS
    年末的大模型賽道靜悄悄。既沒有電商領(lǐng)域的drama反轉(zhuǎn)，也沒有游戲行業(yè)那般的連續(xù)地震，除了行業(yè)媒體的零星解讀外，相對(duì)突破賽道圈層而進(jìn)入大眾視野的消息，還是字節(jié)跳動(dòng)與百度兩家頭部與海外大模型相互套殼的新聞。
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    01/05 09:10
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    11月16日?qǐng)?bào)道，OpenAI的“AI春晚”剛辦完，微軟也緊接著開發(fā)布會(huì)了。今日凌晨，微軟在年度IT專業(yè)人士和開發(fā)者大會(huì)Ignite上推出了一系列AI新產(chǎn)品，包括AI芯片、AI服務(wù)器、Copilot系列應(yīng)用、Windows AI開發(fā)平臺(tái)、微軟Azure MaaS（模型即服務(wù)）、Fabric數(shù)據(jù)平臺(tái)、MR頭顯助手等方面的100多項(xiàng)更新。
  • MaaS，云廠商在打一場(chǎng)“翻身仗”
    MaaS，云廠商在打一場(chǎng)“翻身仗”
    今年以來，大模型的熱度，讓云計(jì)算產(chǎn)業(yè)為之沸騰。要舉出一個(gè)最有力的證明，應(yīng)該是：MaaS（Model as Service）這種全新模式的出現(xiàn)，一座座“模型工廠”，已經(jīng)建起來了。
  • 百度的沙盤正在傾斜
    百度的沙盤正在傾斜
    自動(dòng)駕駛、數(shù)字人、元宇宙、大模型，百度不曾落下每個(gè)大風(fēng)口。8月22日夜，百度發(fā)布2023年上半年與第二季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，第二季度百度總收入為341億元，同比增長15%。隨著宏觀環(huán)境改善，本期凈利潤也有了提升，80億元，同比增長44%。
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    2023/08/24