加入星計劃,您可以享受以下權(quán)益:

  • 創(chuàng)作內(nèi)容快速變現(xiàn)
  • 行業(yè)影響力擴(kuò)散
  • 作品版權(quán)保護(hù)
  • 300W+ 專業(yè)用戶
  • 1.5W+ 優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者
  • 5000+ 長期合作伙伴
立即加入

電池制造

加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點資訊討論
  • 韓國電池制造巨頭SK On陷入危機(jī),將凍結(jié)所有高管年薪
    韓國電池制造巨頭SK On陷入危機(jī),將凍結(jié)所有高管年薪
    據(jù)英國金融時報報道,韓國領(lǐng)先的電動汽車電池生產(chǎn)商SK On宣布,由于其客戶在歐洲和美國的電動汽車銷量表現(xiàn)不佳,該公司陷入危機(jī)。SK On是全球第四大電動汽車電池制造商,僅次于中國巨頭寧德時代和比亞迪以及韓國競爭對手LG新能源。自2021年從母公司分拆成為獨立公司以來,該公司已經(jīng)連續(xù)10個季度出現(xiàn)虧損。
  • 特斯拉起訴前供應(yīng)商竊取商業(yè)機(jī)密,索賠超10億美元
    據(jù)路透社6月17日報道,特斯拉在加利福尼亞州聯(lián)邦法院對其前供應(yīng)商Matthews International提起了訴訟,指控后者竊取了與特斯拉電池制造工藝相關(guān)的商業(yè)秘密,并將這些機(jī)密信息分享給了特斯拉的競爭對手。
  • 奔馳2大電池廠停建,產(chǎn)能減少80GWh?
    奔馳2大電池廠停建,產(chǎn)能減少80GWh?
    近期,歐洲一家電池制造商放緩布局速度,叫停2家電池工廠建設(shè)!
  • 電池在線CT檢測爆發(fā)“前夜”
    電池在線CT檢測爆發(fā)“前夜”
    汽車電動化邁入下半場競爭、300Ah+儲能電芯進(jìn)入交付關(guān)鍵期,均離不開電池技術(shù)和制造工藝的持續(xù)創(chuàng)新。隨著終端對電池能量密度提出更高要求,方形電芯長薄化、大型化成為從結(jié)構(gòu)上滿足能量密度要求的新發(fā)展趨勢。相對應(yīng)的,由于疊片工藝相較卷繞的空間利用率更高,同等體積下疊片電芯的能量密度高出約5%,其需求正不斷增長。
  • “寧德時代內(nèi)部”模式的復(fù)蘇
    “寧德時代內(nèi)部”模式的復(fù)蘇
    語:隨著價格競爭接近尾聲,寧德時代正準(zhǔn)備通過新一代的大型生產(chǎn)線來提高成本效率并擴(kuò)大其相對于同行的凈資產(chǎn)收益率(ROE)領(lǐng)先優(yōu)勢。我們看到從這里開始,基本面有多個轉(zhuǎn)折點。我們預(yù)期會有重新評級——升級為超配和首選。
  • 20億!寧德時代等8企入股,儲能“巨無霸”來了
    20億!寧德時代等8企入股,儲能“巨無霸”來了
    又添一儲能公司。2月21日,中國電氣裝備集團(tuán)儲能科技有限公司正式注冊成立!這家公司注冊資本20億元,注冊地位于上海市靜安區(qū)江場路,經(jīng)營范圍包括儲能技術(shù)服務(wù)、電池制造銷售、集中式快速充電站、電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運營等。法定代表人為季侃,此前曾任山東電工電氣集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理。
  • 鋰價跌至24個月最低點,電池制造業(yè)受嚴(yán)重影響
    鋰價跌至24個月最低點,電池制造業(yè)受嚴(yán)重影響
    鋰是一種用于制造電動汽車電池的關(guān)鍵金屬,其價格最近跌至兩年來的最低水平,因為人們預(yù)計,電池行業(yè)增長放緩將持續(xù)到2024年第一季度末。韓國礦產(chǎn)資源信息服務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示,截至11月17日,碳酸鋰的價格為每公斤131.5元人民幣(合18.15美元),為2021年9月以來的最低價。與一年前的每公斤576.5元相比,價格暴跌了77%。
  • 臺灣電池制造商能元科技將投資8億美元在加拿大建廠
    臺灣電池制造商能元科技將投資8億美元在加拿大建廠
    能元科技將得到加拿大政府的投資,用于在多倫多興建加拿大最大的高性能三元鋰電池工廠。新工廠將投資255億新臺幣,其中1/5的資金,約48億新臺幣,將由加拿大政府戰(zhàn)略創(chuàng)新基金(SIF)旗下的凈零加速器(NZA)計劃提供。加拿大政府于2020年推出了凈零排放加速器(NZA)計劃,旨在吸引有前瞻性思維的企業(yè)參與加拿大的脫碳項目。該計劃的目標(biāo)是到2030年將溫室氣體排放量減少40%至45%,并在2050年實現(xiàn)凈零排放。
  • 沙特阿拉伯欲成為電動車電池制造中心
    沙特阿拉伯欲成為電動車電池制造中心
    據(jù)彭博社報道,沙特阿拉伯欲發(fā)展成為電動汽車電池制造中心,以實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)多元化和發(fā)展國內(nèi)汽車工業(yè)。沙特投資部長Khalid Al-Falih在接受彭博社采訪時表示,沙特正在考慮投資生產(chǎn)電動汽車電池和制造氫動力汽車,作為其在中東建立汽車制造業(yè)紐帶計劃的下一步。日前,Al-Falih在彭博新經(jīng)濟(jì)論壇上表示,“下一步是供應(yīng)鏈”,當(dāng)局“希望電動汽車電池將成為關(guān)鍵的供應(yīng)鏈制造機(jī)會”。
  • 投資超100億!一汽解放1天落地2個項目
    投資超100億!一汽解放1天落地2個項目
    9月25日,一汽解放遠(yuǎn)景動力智能電池制造基地項目簽約。26日,項目舉行奠基儀式。據(jù)悉,項目位于江蘇無錫錫山區(qū)宛山湖生態(tài)科技城,項目預(yù)計投資超百億元,擬研發(fā)生產(chǎn)以重卡、輕卡為主的動力電池及儲能相關(guān)產(chǎn)品,規(guī)劃年產(chǎn)能20GWh,全部達(dá)產(chǎn)后預(yù)計年銷售額達(dá)240億元。
  • 降低數(shù)億歐成本!大眾領(lǐng)先特斯拉掌握干式涂層電池工藝
    降低數(shù)億歐成本!大眾領(lǐng)先特斯拉掌握干式涂層電池工藝
    據(jù)外媒報道,大眾汽車集團(tuán)電池部門PowerCo監(jiān)事會主席Thomas Schmall在一份聲明中表示,大眾汽車集團(tuán)及其技術(shù)合作伙伴Koenig & Bauer已經(jīng)掌握了一種名為干式涂層(Dry Coating procedure)的電池制造工藝,如果大規(guī)模推廣,每年可以降低數(shù)億歐元的電池生產(chǎn)成本。
  • 精密電池化成和測試:電動汽車的游戲改變者
    下次去主街(Main St.)的時候,不妨四處看看,親眼見證汽車行業(yè)正在發(fā)生的變化:電動汽車(EV)的普及已進(jìn)入白熱化。事實上,預(yù)計到2025年,售出的車輛中高達(dá)10%將采用電池動力,盡管目前這一比例仍不足2%1。 隨著電動汽車市場的爆炸式增長,為車輛供電的高性能電池需求也隨之增加。另外,老舊的電動汽車電池最終會走向盡頭并被更換。因此,眾多科技公司面臨著將電池制造設(shè)備迅速推向市場的壓力。然而,由于
  • 投資20億成立電池公司,蔚來“自造電池”動真格了
    從投資2億元建電池研發(fā)實驗室到投資20億成立電池公司,蔚來“自造電池”的決心逐漸顯露。
  • ESD股東任命高層領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊
    ESD的股東任命Bob Galyen(鮑勃·加林)為董事長;Jeff Yambrick(嚴(yán)博瑞)為首席執(zhí)行官;Jack Perkowski(杰克)為首席財務(wù)官。這三位高管都是ESD的創(chuàng)始股東,為公司帶來了寶貴的經(jīng)驗和廣泛的關(guān)系網(wǎng)。
    296
    2022/07/22
  • 印度尼西亞鎳礦計劃停止出口,恐加劇全球新能源汽車電池原材料荒
    TrendForce集邦咨詢表示,隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)的電氣化轉(zhuǎn)型加速,未來必將持續(xù)增加對動力電池原材料鎳的消費需求,然而印度尼西亞最近陸續(xù)對外宣布計劃停止包括鎳礦、銅礦、錫等大宗原材料出口,無疑將對全球有關(guān)供應(yīng)鏈產(chǎn)生一定影響。

正在努力加載...