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電動車

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電瓶車我們又稱為“電動車”，它是由蓄電池（電瓶）提供電能，由電動機（直流、交流，串勵、他勵）驅(qū)動的純電動機動車輛。

電瓶車我們又稱為“電動車”，它是由蓄電池（電瓶）提供電能，由電動機（直流、交流，串勵、他勵）驅(qū)動的純電動機動車輛。收起

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    NVIDIA GTC趨勢，硬件方面，今年亮點產(chǎn)品為Blackwell AI服務(wù)器架構(gòu)平臺，輔以第二代Transformer引擎與第五代NVLink技術(shù)可支援高達10兆參數(shù)模型之AI訓(xùn)練與實時LLM推理，并以此為基礎(chǔ)推出B100、B200與GB200等AI芯片，為市場AI應(yīng)用預(yù)備。由于NVIDIA產(chǎn)品迭代快速，提升產(chǎn)品成效是關(guān)鍵，在成本與能耗比大幅優(yōu)化的前提下，上述產(chǎn)品有望在2024年底陸續(xù)上市，并
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    2023年全球新能源車（NEV；包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車）共計銷售1,303萬輛，年成長率29.8%，相較2022年的54.2%明顯下滑，其中純電動車（BEV）為911萬輛，年成長率24%; 插電混合式電動車（PHEV）為391萬輛，年成長率45%。 TrendForce集邦咨詢進一步表示，中國是最大的新能源車銷售地，在全球新能源車市場擁有約60%的市占率，但在高基期的情況下成
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    近年來，隨著消費觀念升級以及大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G等技術(shù)成熟應(yīng)用的影響，兩輪車開始朝著智能網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛方向發(fā)展。由于處于智能化早期階段，無論是核心零部件控制器（MCU）、芯片、智能大屏，還是整車電子電氣、軟件、操作系統(tǒng)，都需從其他智能產(chǎn)品、智能汽車領(lǐng)域做技術(shù)轉(zhuǎn)移。因此，基于汽車智能化的成功經(jīng)驗，部分汽車供應(yīng)商開始布局兩輪車領(lǐng)域，以期在汽車市場飽和的情況下拓展新的業(yè)務(wù)。
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    Introduction
    2052
    2023/09/21
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    本土電動車市場對堅守純電路線的車企是殘酷無情的。自去年下半年以來，消費者對混動車型的熱愛就大大超過了對純電動汽車的青睞。 面對增程稱王、純電黯淡的局面，不同的車企交出了不同的答卷。 1.純電很困難，應(yīng)該怎么辦？ 看清了電動車市場的真相后，蔚來選擇了一腔孤勇，頂著眾人的誤解和戲謔，咬牙硬扛著燒錢的壓力，大手筆鋪建等價充電倍率高達20C的換電站，并在新疆、西藏這些電動車保有量及充電樁極其稀少的偏遠地區(qū)
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  • 地平線征程3賦能，大陸芯智駕智能前視攝像頭一體機已搭載于深藍汽車首款電動車
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