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現(xiàn)代汽車

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  • 現(xiàn)代汽車戰(zhàn)略2024版 - 中國汽車電氣化，智能化，出海全球化啟示
    現(xiàn)代汽車戰(zhàn)略2024版 - 中國汽車電氣化，智能化，出海全球化啟示
    我們之前文章《中國汽車手下敗將 - 韓系（現(xiàn)代以及起亞）的2023》分享過現(xiàn)代汽車集團(tuán)2023的銷量全球第三，今年2024其銷量應(yīng)該也是僅次于豐田和大眾列于全球第三?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)其實(shí)在電氣化，全球化都是做得非常好。
  • 萊迪思Drive解決方案集合榮獲2024年度汽車行業(yè)創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)
    低功耗可編程器件的領(lǐng)先供應(yīng)商萊迪思半導(dǎo)體公司（NASDAQ：LSCC）宣布，萊迪思Drive?解決方案集合在OFweek 2024中國國際汽車電子大會(huì)上榮獲汽車行業(yè)創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)。Lattice Drive能夠加速先進(jìn)、靈活的汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)和應(yīng)用的開發(fā)，并針對(duì)嵌入式顯示處理解決方案進(jìn)行優(yōu)化。 萊迪思中國銷售副總裁王誠先生表示：“現(xiàn)代汽車配備了各種智能技術(shù)，對(duì)高質(zhì)量、直觀和安全功能的需求正不斷增加。 La
  • 現(xiàn)代汽車和通用、豐田能擦出什么火花？
    現(xiàn)代汽車和通用、豐田能擦出什么火花？
    通用汽車與現(xiàn)代汽車宣布了合作意向，計(jì)劃在乘用車、商用車、電動(dòng)汽車（EV）、氫能技術(shù)和原材料采購等多個(gè)領(lǐng)域展開合作。此舉源于汽車行業(yè)在全球競(jìng)爭(zhēng)加劇、降低成本以及實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)的壓力下，兩大汽車巨頭通過聯(lián)合開發(fā)和共享資源實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同應(yīng)對(duì)未來市場(chǎng)和技術(shù)挑戰(zhàn)。
  • 通用汽車和現(xiàn)代汽車洽談共同開發(fā)汽車
    通用汽車和現(xiàn)代汽車洽談共同開發(fā)汽車
    據(jù)路透社報(bào)道，9月12日，通用汽車和現(xiàn)代汽車表示，雙方已達(dá)成合作，同意未來在關(guān)鍵戰(zhàn)略領(lǐng)域，包括潛在的車輛開發(fā)、供應(yīng)鏈和清潔能源技術(shù)等，進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)和生產(chǎn)?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)鄭義宣（Euisun Chung）和通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra已簽署一份不具約束力的諒解備忘錄，以考慮如何“利用雙方互補(bǔ)的規(guī)模和優(yōu)勢(shì)來降低成本，并更快地向客戶提供更廣泛的汽車和技術(shù)”。
  • 電子保險(xiǎn)絲如何助力軟件定義車輛的區(qū)域架構(gòu)革新
    電子保險(xiǎn)絲如何助力軟件定義車輛的區(qū)域架構(gòu)革新
    在過去十年中，汽車行業(yè)經(jīng)歷的最大變革在于軟件定義車輛的興起。傳統(tǒng)的車輛設(shè)計(jì)中，針對(duì)如動(dòng)力總成系統(tǒng)或信息娛樂系統(tǒng)等特定功能，均配備有專用的硬件子系統(tǒng)。為了滿足車型快速升級(jí)的需求，通過構(gòu)建模塊化、靈活的子系統(tǒng)（也稱為“區(qū)域”）來統(tǒng)一整合多種功能，變得更為經(jīng)濟(jì)高效?，F(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)不再局限于專用域控制單元，而是轉(zhuǎn)向支持兩到三個(gè)集成多種功能的區(qū)域控制單元。