加入星計劃,您可以享受以下權益:

  • 創(chuàng)作內(nèi)容快速變現(xiàn)
  • 行業(yè)影響力擴散
  • 作品版權保護
  • 300W+ 專業(yè)用戶
  • 1.5W+ 優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者
  • 5000+ 長期合作伙伴
立即加入

獨立顯卡

加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點資訊討論

獨立顯卡是將顯示芯片及相關器件制作成一個獨立于電腦主板的板卡,成為專業(yè)的圖像處理硬件設備。其性能遠比板載顯卡優(yōu)越,不僅可用于一般性的工作,還具有完善的2D效果和很強的3D水平,因此常應用于臺式機和筆記本電腦,應用于臺式機的獨立顯卡的接口形式為AGP和PCI-E,應用于筆記本電腦的獨立顯卡按接口形式可以分為nVidia公司開發(fā)的MXM接口獨立顯卡和ATI公司開發(fā)的AXOM接口獨立顯卡。

獨立顯卡是將顯示芯片及相關器件制作成一個獨立于電腦主板的板卡,成為專業(yè)的圖像處理硬件設備。其性能遠比板載顯卡優(yōu)越,不僅可用于一般性的工作,還具有完善的2D效果和很強的3D水平,因此常應用于臺式機和筆記本電腦,應用于臺式機的獨立顯卡的接口形式為AGP和PCI-E,應用于筆記本電腦的獨立顯卡按接口形式可以分為nVidia公司開發(fā)的MXM接口獨立顯卡和ATI公司開發(fā)的AXOM接口獨立顯卡。收起

查看更多
  • 英特爾要把汽車座艙的卷斗再提升一個Level
    英特爾要把汽車座艙的卷斗再提升一個Level
    4月份北京車展期間,我們見到了英特爾院士、英特爾公司副總裁、汽車事業(yè)部總經(jīng)理Jack Weast,他首次將英特爾汽車(事業(yè)部)的中國計劃和盤托出。印象比較深刻的是,對比我們過去熟知的自動駕駛方案,英特爾汽車將重心瞄準了座艙內(nèi),似乎正在完成一個重大的決策轉(zhuǎn)向;而對比時下比較流行的高通驍龍座艙方案,英特爾提出了一個針對生成式AI算力要求和對多屏幕3D渲染的軟件定義的未來車載方案,并且一定程度上“攻擊”了手機/平板SoC的局限性;另外在車內(nèi)電源能效管理這方面,英特爾也拿出了一個更為實際的解決方案。
  • 英特爾推出車載獨立顯卡ARC A760-A,會不會重蹈覆轍?
    英特爾推出車載獨立顯卡ARC A760-A,會不會重蹈覆轍?
    2024年8月8日下午,英特爾在深圳召開“英特爾AI座艙暨車載獨立顯卡發(fā)布會”,重磅發(fā)布了旗下首款銳炫?車載獨立顯卡——Arc A760-A。英特爾之所以選擇在深圳發(fā)布車載獨立顯卡,再次彰顯中國汽車電子的先進程度,也只有在中國,車載獨立顯卡才可能有市場,即便特斯拉也只是出貨量低到可以忽略的Model S Plaid使用過AMD的獨立顯卡,而且主力車型還是AMD的嵌入式平臺,沒有獨立顯卡。中國汽車市場尤其注重座艙體驗,并以此為賣點和差異化,車企都不惜成本來打造先進的座艙。
  • 與高通硬剛,英特爾拿出了怎樣的座艙產(chǎn)品?
    與高通硬剛,英特爾拿出了怎樣的座艙產(chǎn)品?
    8月8日,英特爾發(fā)布了新戰(zhàn)略下的車載產(chǎn)品線第二款產(chǎn)品,也是旗下第一代英特爾銳炫?車載獨立顯卡,ARC A760-A。據(jù)英特爾副總裁Jack Weast介紹,該顯卡平臺算力達229TOPS,搭配了16G的DDR6顯存,每秒浮點運算能力相比集成顯卡算力提升4倍;支持8塊獨立顯示屏同時支持4K,并搭載Xe圖形引擎及XMX計算引擎。
  • 229TOPS!英特爾殺入AI座艙市場:英偉達/高通/地平線等迎來強敵!
    229TOPS!英特爾殺入AI座艙市場:英偉達/高通/地平線等迎來強敵!
    8月8日下午,英特爾在深圳召開“英特爾AI座艙暨車載獨立顯卡發(fā)布會”,重磅發(fā)布了旗下首款銳炫?車載獨立顯卡——Arc A760,憑借高達229TOPS的強勁算力,將助力汽車廠商進入技術前沿,為智能座艙帶來極致的生成式AI體驗。
  • 在英特爾獨立顯卡上訓練ResNet PyTorch模型
    如何在英特爾獨立顯卡上訓練 ResNet PyTorch 模型的全流程