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  • 專(zhuān)訪霍尼韋爾：傳感器“走出去”的底氣
    專(zhuān)訪霍尼韋爾：傳感器“走出去”的底氣
    當(dāng)前霍尼韋爾傳感器有兩大主要產(chǎn)品線，第一大產(chǎn)品線是電流傳感器，第二大產(chǎn)品線是關(guān)于動(dòng)力電池安全的熱失控傳感器。
  • 一文讀懂！新能源電池系統(tǒng)熱安全設(shè)計(jì)
    一文讀懂！新能源電池系統(tǒng)熱安全設(shè)計(jì)
    本文主要從熱安全設(shè)計(jì)的重要性、市場(chǎng)熱安全問(wèn)題、電池系統(tǒng)熱安全設(shè)計(jì)解決方案、熱失控預(yù)警策略等四個(gè)方面來(lái)分析，以期望在動(dòng)力電池?zé)岚踩O(shè)計(jì)中采取相應(yīng)的防護(hù)措施時(shí)起到參考作用。
  • 電池?zé)崾Э氐臋z測(cè)和BMS的發(fā)展方向
    在寫(xiě)完月初銷(xiāo)量系列以后，我們花一些時(shí)間來(lái)梳理一下未來(lái)圍繞汽車(chē)電子的技術(shù)發(fā)展。
  • 如何看待熱失控防護(hù)措施的迭代？
    昨天沸沸揚(yáng)揚(yáng)的沃爾沃插電混動(dòng)“爆炸”的事情傳遍了朋友圈，其實(shí)我們看這個(gè)電池的結(jié)構(gòu)和電池容量和電池的化學(xué)體系，這個(gè)電池是否能形成這么大威力的爆炸，我是持懷疑和否定態(tài)度的。
  • 熱失控檢測(cè)的閾值條件
    5 分鐘時(shí)接到報(bào)警以后火焰進(jìn)入車(chē)輛乘客艙，所以這里的核心問(wèn)題就變成了，你要盡早判定單體熱失控的情況予以警報(bào)。
  • 熱失控實(shí)驗(yàn)的過(guò)程與情況
    研究整包熱失控實(shí)驗(yàn)是很貴的，整包樣件的費(fèi)用、配置探測(cè)電壓、溫度實(shí)驗(yàn)設(shè)備都是一筆不菲的開(kāi)支，特別是大容量電芯和模組樣件（淘寶上有些）還不太好買(mǎi)；所以很多研究者主要以18650&21700的案例為主。
  • 什么是熱失控現(xiàn)象 熱失控如何解決
    在電子設(shè)備或機(jī)械加工過(guò)程中，由于高溫的影響可能會(huì)引發(fā)熱失控現(xiàn)象。本文將介紹熱失控現(xiàn)象的定義以及一些解決方法。

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