全固態(tài)電池

• 固態(tài)電池儲能應(yīng)用“卡位”
  

  全固態(tài)電池的商用仍需要時間和技術(shù)積累。固態(tài)電池的商用驗證正緊鑼密鼓地展開。從技術(shù)路線來看，半固態(tài)電池作為全固態(tài)電池的過渡路線，其出貨已經(jīng)突破GWh。從應(yīng)用領(lǐng)域來看，除了乘用車、3C數(shù)碼市場，其在儲能市場的應(yīng)用也逐漸展開。

  高工鋰電

  109

  1小時前

  固態(tài)電池 儲能行業(yè)
• 全固態(tài)電池，日系車的新希望？
  

  全固態(tài)電池一直在喊“狼來了”，量產(chǎn)時間也很飄忽。大部分的企業(yè)都將量產(chǎn)時間定在了2027年。不過，就算量產(chǎn)，能有多大的量？成本能做到什么程度？都是問題。換言之，大規(guī)模量產(chǎn)還很早。

  汽車公社

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  12/01 09:55

  固態(tài)電池 本田

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