以太網(wǎng)PHY

車載以太網(wǎng)，下一代汽車網(wǎng)絡(luò)的主流傳輸技術(shù) 隨著汽車行業(yè)朝著電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的方向迅速發(fā)展，以太網(wǎng)技術(shù)正逐步成為汽車網(wǎng)絡(luò)通信的關(guān)鍵技術(shù)。這種技術(shù)以其高帶寬、低延遲和輕量化的線束優(yōu)勢(shì)，通過銅雙絞線提供的高效數(shù)據(jù)和電力傳輸，顯著降低了車輛成本和重量，預(yù)示著其將成為未來汽車網(wǎng)絡(luò)通信的核心，預(yù)計(jì)將在未來徹底改變汽車內(nèi)部通信架構(gòu)。 此前，與非研究院已經(jīng)在《產(chǎn)研：國(guó)產(chǎn)車載CAN IC崛起，能否挑戰(zhàn)NXP？

汽車設(shè)計(jì)人員希望使用能將應(yīng)用遷移到以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)來取代傳統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)子系統(tǒng)，以便輕松獲取從邊緣到云端的信息。為了向OEM廠商提供車規(guī)級(jí)以太網(wǎng)解決方案，Microchip Technology Inc.（美國(guó)微芯科技公司）今日宣布推出首批車規(guī)級(jí)以太網(wǎng)PHY。10BASE-T1S系列器件符合AEC-Q100一級(jí)資質(zhì)，型號(hào)包括LAN8670、LAN8671和LAN8672。 LAN8670/1/2 10B

新產(chǎn)品同時(shí)支持銅纜和光纖接口，增加了航天應(yīng)用的靈活性 航天工業(yè)正將其連接接口從傳統(tǒng)專用網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)向以太網(wǎng)解決方案，以提供更多靈活性并簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)流程。為了簡(jiǎn)化航空航天和國(guó)防客戶的以太網(wǎng)部署，Microchip Technology Inc.（美國(guó)微芯科技公司）今日宣布推出全新的VSC8574RT PHY，進(jìn)一步擴(kuò)展其耐輻射（RT）以太網(wǎng)PHY產(chǎn)品陣容。VSC8574RT PHY支持串行千兆位媒體獨(dú)立接口（

在混合工作和網(wǎng)絡(luò)地理分布增長(zhǎng)的推動(dòng)下，對(duì)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的帶寬和安全性的需求正在重新定義無邊界網(wǎng)絡(luò)。在人工智能/機(jī)器學(xué)習(xí)應(yīng)用的帶動(dòng)下，400G（每秒千兆位）和800G的總端口帶寬將以每年50%以上的速度增長(zhǎng)。

META-DX2+通過為800G端口提供112G PAM4連接，使OEM廠商的路由器和交換機(jī)系統(tǒng)容量增加一倍，同時(shí)增加加密和C/D級(jí)精確時(shí)序