廣汽埃安

• ?芯聯(lián)集成獲廣汽埃安旗下全系車型定點

  TrendForce集邦咨詢最新《2024全球SiC Power Device市場分析報告》顯示，盡管純電動汽車（BEV）銷量增速的明顯放緩已經(jīng)開始影響到碳化硅供應鏈，但作為未來電力電子技術的重要發(fā)展方向，碳化硅在汽車、可再生能源等功率密度和效率極其重要的應用市場中仍然呈現(xiàn)加速滲透之勢，未來幾年整體市場需求將維持增長態(tài)勢，預估2028年全球SiCPower Device市場規(guī)模有望達到91.7億美元。

  化合物半導體市場

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  2024/10/10

  碳化硅功率器件 車規(guī)級SiC

  
• 埃安霸王龍何以征戰(zhàn)全球？第二代AION V核心零部件配套供應商一覽

  今日（7月23日），埃安首款全球戰(zhàn)略車型——全新AION V正式上市，新車基于AEP純電平臺打造，除了采用全新的外觀設計之外，內(nèi)飾配置等也進行了多項更新升級。

  蓋世汽車

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  2024/07/23

  汽車零部件 零部件供應商

  
• 對話廣汽埃安古惠南：談出海、談技術、談內(nèi)卷

  2024年，汽車行業(yè)的關鍵詞之一無疑是“卷”。市場競爭日益激烈、技術革新層出不窮。今年以來，無論是新興的造車勢力還是老牌的傳統(tǒng)車企，都對當前汽車市場的激烈競爭表示了高度地關注與思考。

  半導體產(chǎn)業(yè)縱橫

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  2024/06/19

  智能駕駛 汽車市場

  
• 年產(chǎn)40萬套！廣汽電驅項目投產(chǎn)在即

  1月28日，廣汽埃安宣布，銳湃智能生態(tài)電驅工廠即將投產(chǎn)，投產(chǎn)以及自主電驅下線活動將于1月30日舉行，屆時將帶來實現(xiàn)量產(chǎn)的電機功率12kW/kg和轉速 22000rpm的夸克電驅。

  行家說動力總成

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  2024/01/30

  電驅動系統(tǒng) 電驅系統(tǒng)

  
• 車企自造電池，有這個必要嗎？

  最近，兩大車企接連公布了自研電池的最新進展。其中，廣汽埃安發(fā)布了自研的P58微晶超能電池，極氪則宣布量產(chǎn)其首款全棧自研的金磚電池——一款800V磷酸鐵鋰超快充電池。車企重金投入電池自研，真的有這個必要嗎？

  品駕

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  2023/12/18

  動力電池 極氪汽車

  
• 數(shù)讀2023中國汽車市場

  引言：乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹預判，2023年中國汽車市場產(chǎn)銷量突破3000萬，2024年將是新能源汽車市場的大年，聯(lián)產(chǎn)銷量將突破4000萬。年初將出現(xiàn)開門紅爆增局面，隨著價格的下降，新能源車還有增長機會，尤其是插電混動還是爆發(fā)增長點，車市相對樂觀。 乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，2023年中國汽車產(chǎn)銷量突破3000萬臺，而隨著換購周期的臨近，2024年產(chǎn)銷量必將突破4000萬臺。

  李堅

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  2023/12/12

  汽車電子 吉利汽車
• 新能源格局突變，市場進入BAT領跑“新”時代

  隨著市場進入新一階段的角色輪換，新時代“BAT”的誕生或將成為決定中國新能源市場走向何處的關鍵。自從進入2023年，當新能源市場進入穩(wěn)步發(fā)展的階段，不管外界對未來的市場走勢給出了多么積極的判斷，競爭與分化，焦慮和不安的情緒，還是漸漸從產(chǎn)業(yè)深處向外溢了出來。

  汽車公社

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  2023/05/17

  新能源汽車 新能源汽車市場

  
• 安全功能兩手抓的新能源車，需要怎樣的芯片？

  上海車展期間，中國本土新能源車企百花齊放。尤其是在自動駕駛流行與座艙革命的大背景下，各家車企正逐步調整對汽車芯片的需求。相較于此前的發(fā)展，如今的汽車不僅看重安全性，對功能性的要求也逐步提升。 該如何造出適合車企未來發(fā)展的芯片？近日恩智浦攜手廣汽埃安開展媒體溝通會議，從車企與芯片廠兩個方向為我們展現(xiàn)新能源車需要什么芯片。 架構升級，性能安全我全都要 汽車電子電氣架構負責著整個車內(nèi)的網(wǎng)絡通信，是車內(nèi)各

  劉浩然

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  2023/04/25

  與非觀察 NXP

  
• 搭載恩智浦S32G3的廣汽埃安Hyper GT亮相2023上海車展

  日前，廣汽埃安全新高端純電豪華品牌系列車型Hyper GT在2023上海車展正式亮相。仿佛穿越未來世界而來，Hyper GT擁有的不僅是科幻旋翼的炫酷金屬外觀，更具有智能硬核內(nèi)在：新車基于廣汽AEP 3.0平臺打造，采用全新一代星靈電子電氣架構，更值得一提的是，Hyper GT也是全球首款采用恩智浦最新一代S32G3汽車處理器作為其中央計算單元處理器的車型。 廣汽埃安Hyper GT亮相2023上

  與非網(wǎng)編輯

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  2023/04/21

  ADAS 汽車行業(yè)
• 廣汽的2022年｜國內(nèi)傳統(tǒng)汽車企業(yè)轉型盤點

  我們盤點過十家國外的傳統(tǒng)車企，中國汽車行業(yè)跟他們類似，也面臨著大的轉型。國內(nèi)的盤點，我們選了五家新勢力、五家國內(nèi)的傳統(tǒng)車企業(yè)來進行盤點。我們選擇的邏輯主要看總量、新能源汽車和運營效率。

  芝能汽車

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  2023/02/10

  新能源汽車 汽車行業(yè)
• 地平線牽手廣汽埃安，全系列征程?芯片助力埃安智能化進階

  地平線與高端智能電動車品牌廣汽埃安，在廣州簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，埃安將基于地平線征程?系列芯片，圍繞智能駕駛與座艙智能交互平臺研發(fā)與應用，打造技術領先的智能化產(chǎn)品，為用戶帶來“更聰明的陪伴”。目前，搭載征程2芯片的埃安車型已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)；雙方正基于包括征程5在內(nèi)的全系列征程芯片探討合作。 簽約儀式：地平線總裁陳黎明博士（左）、廣汽埃安副總經(jīng)理席忠民（右） 當前，汽車電動化、智能化演進日新月

  與非網(wǎng)編輯

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  2023/01/18

  智能汽車 地平線
• 10月銷量公布：新勢力集體失速，小鵬汽車腰斬

  今日(11月1日），一眾新勢力品牌紛紛“爭先恐后”公布10月份的銷量數(shù)據(jù)，與過去幾個月都趕在凌晨、上午時段公布數(shù)據(jù)不同，本月公布數(shù)據(jù)的時間明顯滯后，符合報喜靠前、顯憂靠后的規(guī)律。從目前已經(jīng)公布了銷量數(shù)據(jù)的新勢力企業(yè)來看，問界環(huán)比增長18.5%可謂大漲，極氪今日發(fā)布的一張海報稱10月銷量10000+，據(jù)此計算環(huán)比增長20.8%，其他企業(yè)均是原地踏步或明顯下滑。 埃安 廣汽埃安總銷量為30063輛，同比增長149%，環(huán)比增長為0.2%。這是繼9月份之后，廣汽埃安單月

  與非網(wǎng)編輯

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  2022/11/02

  小鵬汽車
• 廣汽「埃安」，悶聲發(fā)財

  埃安給出一套傳統(tǒng)車企轉型的成功模板。如今，沒人會否認國內(nèi)傳統(tǒng)車企在新能源汽車市場的野心。

  鎂客網(wǎng)

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  2022/10/25

  新能源汽車
• 廣汽埃安的自動駕駛輔助功能

  廣汽在國內(nèi)電動汽車和傳統(tǒng)汽車分開運營的嘗試，是走在國內(nèi)前列的。

  芝能汽車

  522

  2022/03/08

  自動駕駛 《汽車電子瞭望臺》系列
• 電池技術要變天？下一代鋰金屬電池，離我們到底還有多遠？

  最近，廣汽埃安率先發(fā)布了全球首款1000公里續(xù)航車型，堪比不少混動和增程車型，著實讓不少人驚掉了下巴，超過1000公里續(xù)航的車型居然來得這么快！而且也的確沒想到，廣汽年初夸下的?？?，居然真的實現(xiàn)了。

  電動車公社

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  2021/11/18

  動力電池 鋰電池
• RoboSense助力廣汽埃安落地多款高級自動駕駛車型

  與非網(wǎng)7月28日訊 廣汽埃安官宣，ADiGO自動駕駛系統(tǒng)搭載RoboSense(速騰聚創(chuàng))第二代智能固態(tài)激光雷達，并即將在AION LX等多款車型上實現(xiàn)量產(chǎn)。

  與非網(wǎng)編輯

  149

  2021/07/28

  自動駕駛
• 既能“跑得遠”又能“充得快”！這種電池，到底會不會出現(xiàn)？

  「電動車公社」

  電動車公社

  174

  2021/04/25

  新能源汽車 動力電池

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