寡頭時(shí)代 新恩智浦改變市場(chǎng)還是被市場(chǎng)改變?（下）物聯(lián)網(wǎng)篇

恩智浦和飛思卡爾的合并，使得新恩智浦在物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)布局上得到完善，甚至可以說(shuō)新恩智浦是目前物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)布局最完善的廠家。

物聯(lián)網(wǎng)的四要素：智能、通信、傳感器和安全，現(xiàn)在新恩智浦全部具備。

原恩智浦在移動(dòng)支付、RFID、非接觸式通信基礎(chǔ)建設(shè)（ Contactless infrastructure）、LED照明、小信號(hào)RF產(chǎn)品等與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的領(lǐng)域都是領(lǐng)導(dǎo)廠商。

物聯(lián)網(wǎng)是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的大機(jī)會(huì)，新恩智浦或贏得先機(jī)

原恩智浦公司在2015年1月1日對(duì)其高性能混合信號(hào)產(chǎn)品（HPMS）部門的架構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，架構(gòu)調(diào)整直面物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展面臨的一個(gè)最大問(wèn)題：安全。新架構(gòu)三個(gè)產(chǎn)品線均以安全命名：安全身份認(rèn)證解決方案、安全聯(lián)網(wǎng)器件、安全接口和電源。恩智浦的這一變化是摸準(zhǔn)了物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的命門。

恩智浦高性能混合信號(hào)產(chǎn)品（HPMS）部2015年進(jìn)行架構(gòu)調(diào)整，更強(qiáng)調(diào)安全性

恩智浦的HPMS產(chǎn)品線2014年占整體營(yíng)收的約77%

蘋果推出的蘋果支付引爆近端移動(dòng)支付市場(chǎng)，近日谷歌、三星揮舞支票，各自收購(gòu)了一家移動(dòng)支付公司，并推出自己的支付品牌，谷歌支付（Google Pay）和三星支付（Samsung Pay）。而恩智浦是移動(dòng)支付近場(chǎng)通信（NFC）芯片解決方案的領(lǐng)導(dǎo)廠商。iPhone 6/6+中的NFC芯片即是由恩智浦供應(yīng)。當(dāng)然恩智浦的野心不止于移動(dòng)支付，據(jù)蘋果網(wǎng)2014年10月31日《蘋果NFC供應(yīng)商恩智浦：期待NFC取代車鑰匙》，“恩智浦表示，公司對(duì)于蘋果最新iPhone能支持NFC非常激動(dòng)，iPhone將幫助NFC進(jìn)入新市場(chǎng)，包括汽車領(lǐng)域。除了Apple Pay外，蘋果還希望iPhone用戶可以使用NFC芯片支付公交以及作為電子鑰匙卡”

蘋果支付引爆NFC市場(chǎng)，恩智浦是NFC方案的領(lǐng)導(dǎo)者

即將公布的蘋果手表，或許就會(huì)實(shí)現(xiàn)此種功能。騰訊科技2015年2月28日《庫(kù)克：蘋果手表至少還可以當(dāng)車鑰匙》，“庫(kù)克告訴記者，Apple Watch的獨(dú)特設(shè)計(jì)之一是它能夠代替車鑰匙。蘋果想讓大家不在需要攜帶沉甸甸的車鑰匙，而是用Apple Watch打開(kāi)汽車門。”當(dāng)然技術(shù)細(xì)節(jié)還沒(méi)有公布，要支持蘋果手表作為車鑰匙的汽車，至少需要無(wú)鑰啟動(dòng)功能吧。汽車廠商也要感謝蘋果了，將來(lái)為了匹配蘋果手表的車鑰匙功能，去換輛汽車的土豪一定有不少。

而飛思卡爾在微處理器（MCU）、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)和微機(jī)電（MEMS）傳感器上的優(yōu)勢(shì)，將使得新恩智浦擁有業(yè)界最完整的物聯(lián)網(wǎng)方案。

飛思卡爾在微處理器市場(chǎng)排名第二，原恩智浦排名第七，兩家合并后仍然落后排名第一的瑞薩，但是差距已經(jīng)被縮小。二者合并后帶給原飛思卡爾產(chǎn)品線的好處是可以與飛利浦實(shí)現(xiàn)良好的合作。飛利浦在消費(fèi)電子和醫(yī)療電子上的實(shí)力都很強(qiáng)大，既可以直接提升飛思卡爾微處理器產(chǎn)品線的銷售額，又反過(guò)來(lái)可以與原飛思卡爾的研發(fā)部門進(jìn)行深度合作，對(duì)于未來(lái)產(chǎn)品的研發(fā)將會(huì)有極大的幫助。系統(tǒng)廠商與半導(dǎo)體廠商是分是合，業(yè)界莫衷一是。但是這兩家都由原來(lái)的大系統(tǒng)廠商分離出來(lái)的半導(dǎo)體公司，境況都曾不是很好，尤以飛思卡爾為甚，這其中由于摩托羅拉中止與飛思卡爾的最低采購(gòu)義務(wù)協(xié)議有關(guān)。所以現(xiàn)在有了與飛利浦的合作當(dāng)后盾，對(duì)于新恩智浦在微處理器產(chǎn)品線上的未來(lái)發(fā)展將有很大的幫助。

兩家合并后，MCU市場(chǎng)仍落后瑞薩

飛思卡爾在物聯(lián)網(wǎng)的布局甚早，其也能提供從傳感器信息收集、嵌入式運(yùn)算處理、網(wǎng)絡(luò)互連到云計(jì)算的完整解決方案。物聯(lián)網(wǎng)的另外一個(gè)核心在不同設(shè)備之間實(shí)現(xiàn)可靠便捷的互聯(lián)，現(xiàn)在相當(dāng)多的設(shè)備給用戶的連接體驗(yàn)很差，有些連接不夠穩(wěn)定，有些操作過(guò)于復(fù)雜。飛思卡爾一直在推一種所謂的一體化（One Box）接入方案，期望通過(guò)一個(gè)家庭網(wǎng)關(guān)來(lái)控制所有的智能家庭接入設(shè)備。但是飛思卡爾推得賣力，而收效甚微，因?yàn)橹皼](méi)有多少系統(tǒng)廠商愿意嘗試。合并之后，相信飛思卡爾的智能家居方案會(huì)有更多的機(jī)會(huì)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

飛思卡爾的物聯(lián)網(wǎng)解決方案本已非常完整，再加上恩智浦的安全方案，物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)可望大有作為

現(xiàn)在兩家合并，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在物聯(lián)網(wǎng)四要素中每一環(huán)都有完整的解決方案，再加上有合作關(guān)系緊密的系統(tǒng)廠商助力，說(shuō)是物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)布局最完善的廠家也不為過(guò)。

恩智浦和飛思卡爾有著相似的背景，都是從系統(tǒng)廠商獨(dú)立出來(lái)的，都曾被私募私有化，并經(jīng)歷過(guò)幾年坎坷的歲月，飛思卡爾甚至在2009年時(shí)將蘇州研發(fā)中心關(guān)閉。但是重新成為公眾公司并擺脫私募基金的操控后，兩家近年的表現(xiàn)都非常好，2014年的營(yíng)收增長(zhǎng)同比都達(dá)到了兩位數(shù)，飛思卡爾也改正了之前的錯(cuò)誤決定，蘇州研發(fā)中心重新受到重視。誰(shuí)說(shuō)兩個(gè)苦命人走到一起一定是苦命的一家子？

飛利浦的智能照明

與系統(tǒng)廠商緊密合作，半導(dǎo)體廠商更容易看到光明的未來(lái)

新恩智浦在汽車電子和物聯(lián)網(wǎng)的機(jī)會(huì)都非常大，只要兩家避免以往的專斷獨(dú)裁、拖拉推諉的大企業(yè)病，利用規(guī)模效應(yīng)，發(fā)揮協(xié)作優(yōu)勢(shì)，重視中國(guó)市場(chǎng)，未來(lái)一定會(huì)被照亮！

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