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2022年10月27日，聚焦下一代智能汽車的整車數(shù)字化架構(gòu)的汽車計(jì)算與通信大會(huì)在上海召開，本次論壇由SAE（國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)）牽頭舉辦，邀請(qǐng)來(lái)自上汽、吉利、福特、集度、華為、博世、聯(lián)合電子、毫末智行、東軟睿馳等整車和零部件廠商，中汽研、國(guó)汽智控、麥肯錫等行業(yè)領(lǐng)域?qū)＜?，及諸多車載計(jì)算與通信的產(chǎn)業(yè)技術(shù)企業(yè)共同參與研討。
景略半導(dǎo)體作為國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)和車載通信芯片企業(yè)，應(yīng)邀出席分享了基于車載全棧高速網(wǎng)絡(luò)如何助力整車電子電氣架構(gòu)變革，與下游合作伙伴構(gòu)建技術(shù)生態(tài)、推動(dòng)差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的思考，并介紹了景略在車載高速傳輸、交換、計(jì)算芯片上的產(chǎn)品與解決方案。
在汽車數(shù)字智能化變革的趨勢(shì)下，傳統(tǒng)汽車行業(yè)的價(jià)值鏈和產(chǎn)業(yè)格局正在經(jīng)歷重塑。汽車電子電氣架構(gòu)從傳統(tǒng)的分布式架構(gòu)，到域集中架構(gòu)，再到跨域融合，最終形成基于中央計(jì)算平臺(tái)的可實(shí)現(xiàn)軟件、硬件、車型平臺(tái)相互解耦的整車數(shù)字化架構(gòu)。作為全球汽車與航空領(lǐng)域最大的標(biāo)準(zhǔn)制定組織之一，SAE（國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)）舉辦汽車計(jì)算與通信大會(huì)，本次論壇圍繞下一代智能汽車的整車數(shù)字化架構(gòu)展開討論，議題涵蓋計(jì)算與通信架構(gòu)、中央計(jì)算平臺(tái)與車內(nèi)通信技術(shù)、以及整車數(shù)字化架構(gòu)安全性、可靠性和不斷變化的挑戰(zhàn)。
作為國(guó)內(nèi)車載全棧網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的核心創(chuàng)建者，JLSemi景略半導(dǎo)體（金陣微電子）攜合資公司景芯豪通受邀參加論壇，與眾多主機(jī)廠、Tier1、車載生態(tài)合作伙伴共同探討交流智能化趨勢(shì)下汽車數(shù)據(jù)架構(gòu)的技術(shù)迭代。景略車載高級(jí)總監(jiān)張博一在技術(shù)分享中指出：“汽車智能化演進(jìn)的技術(shù)趨勢(shì)下，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析和多媒體服務(wù)都在顯著增加生成的數(shù)據(jù)量，網(wǎng)聯(lián)的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)交互需求與車輛本地傳感器的數(shù)據(jù)處理基礎(chǔ)是穩(wěn)定、安全的高速網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。OEM在搭建整車電子電氣架構(gòu)時(shí)，需要在實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)智能化目標(biāo)的同時(shí)，充分綜合考慮生態(tài)、速率、成本、延展性、供應(yīng)鏈安全等因素。同時(shí)在電子電氣架構(gòu)快速向中央計(jì)算平臺(tái)+Zonal區(qū)域控制器的演進(jìn)中，以太網(wǎng)與車載視頻Serdes會(huì)長(zhǎng)期共存，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)地完成車載高速數(shù)據(jù)的傳輸。同時(shí)如何更高效地將高速網(wǎng)絡(luò)集成在更有系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的整車架構(gòu)中，需要車企、Tier1、芯片廠商協(xié)同進(jìn)行更有針對(duì)性、創(chuàng)新性和差異化聯(lián)合開發(fā)”。
在現(xiàn)場(chǎng)交流環(huán)節(jié)，景略半導(dǎo)體展出了基于車載千兆以太網(wǎng)T1 PHY產(chǎn)品的T-BOX、T1TX轉(zhuǎn)換版，以及TSN Switch與車載視頻Serdes ASA產(chǎn)品的原型樣機(jī)等眾多產(chǎn)品。作為國(guó)內(nèi)首家千兆車載T1 PHY的芯片廠商，景略目前已與下游超過(guò)50家客戶進(jìn)行評(píng)估導(dǎo)入，并與國(guó)內(nèi)多家SOCMCU完成參考設(shè)計(jì)與適配，助力客戶快速實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)調(diào)試。
隨著高速車載T1 PHY，車載TSN交換機(jī)，以及與韋爾股份合資成立的景芯豪通半導(dǎo)體聯(lián)合開發(fā)的車規(guī)級(jí)車載視頻傳輸芯片（Automotive SerDes）等芯片的陸續(xù)推出，屆時(shí)，JLSemi將成為全行業(yè)首家擁有全棧高速車載網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的芯片公司，助力汽車智能化和E/E架構(gòu)的變革。
關(guān)于景略半導(dǎo)體
新一代網(wǎng)絡(luò)通信芯片商?
景略半導(dǎo)體以推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通信芯片發(fā)展為己任，堅(jiān)持底層創(chuàng)新與自主可控的技術(shù)路徑，根植于用戶系統(tǒng)需求，構(gòu)建了具有競(jìng)爭(zhēng)力的OSI網(wǎng)絡(luò)L1L2L3芯片產(chǎn)品矩陣。在網(wǎng)通、工業(yè)等網(wǎng)絡(luò)通信市場(chǎng)，已實(shí)現(xiàn)PHY與Switch產(chǎn)品的大規(guī)模量產(chǎn)，并在車載市場(chǎng)率先推出千兆PHY。作為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)萬(wàn)兆以上高速以太網(wǎng)物理層傳輸技術(shù)的芯片設(shè)計(jì)公司，景略將不斷突破核心技術(shù)，堅(jiān)持質(zhì)量?jī)?yōu)先，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品為用戶提供持續(xù)價(jià)值。
