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3月16日晚上，日本東北發(fā)生7.1級大地震后，日本車用芯片瑞薩電子在震中附近的三家工廠的生產(chǎn)受到影響：目前兩座工廠完全停工，一座工廠部分生產(chǎn)線停運。那珂工廠（茨城縣）、高崎工廠（群馬縣）和米澤工廠（山形縣）的生產(chǎn)均受到了影響。

當然這個是短暫的問題。有關(guān)日本汽車半導體產(chǎn)業(yè)的狀態(tài)，我想花一些時間梳理下。

備注：瑞薩的Naka和米澤工廠生產(chǎn)用于汽車和工業(yè)的微型控制器，而高崎工廠生產(chǎn)用于轉(zhuǎn)換交直流電流的PMOS芯片。2021年3月，瑞薩Naka工廠曾發(fā)生過火災(zāi)，燒毀了11臺機器，占該工廠生產(chǎn)設(shè)備的2%。

▲圖1.瑞薩的工廠分布又是地震又是火災(zāi)，確實不太走運

Part 1、日本半導體產(chǎn)業(yè)和汽車部分

世界半導體貿(mào)易統(tǒng)計預(yù)計日本的市場規(guī)模將增長至約 476.2 億美元，IC Insights 的《2021-2025 年全球晶圓產(chǎn)能報告》公布了世界各國每月晶圓產(chǎn)能，日本15.8% 排名第三，僅次于中國臺灣和韓國，日本最強的領(lǐng)域仍是功率半導體和NAND閃存。

而臺積電和索尼半導體解決方案公司最近宣布，臺積電將成立子公司日本先進半導體制造（2022年開工，預(yù)計2024年底投產(chǎn)），項目投資約為70億美元。

▲表1.日本市場半導體的情況（半導體也是日本制造業(yè)的基礎(chǔ)）

在功率電子這塊業(yè)務(wù)，日本的產(chǎn)業(yè)路線還是走得很早的：

●豐田在愛知縣的廣瀨工廠生產(chǎn)半導體芯片（1987年豐田和東芝簽署的技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議），從1980年代起，豐田中央研究所（CRDL）就開始和電裝共同推進SiC的研究，具體落地可能讓Denso進行。

●羅姆在3英寸、4英寸和6英寸晶圓上制造SiC功率器件，收購了德國SiC晶圓制造商SiCrystal，確立了垂直統(tǒng)合生產(chǎn)體制，從規(guī)劃來看羅姆將投資金額將達600億日元讓SiC功率半導體產(chǎn)能提高16倍。

其他諸如住友電工、富士電機、東芝、日立和飛尼特半導體投資新一代功率半導體SiC和GaN的生產(chǎn)線——在這個領(lǐng)域日本的投資力度很大。

Part 2、瑞薩的2021年和業(yè)務(wù)發(fā)展

瑞薩2021年全年營業(yè)收入9944.18億日元（91.2億美金），同比增長38.9%；營業(yè)利潤1836.01億日元，同比增長181.8%。2021年度的汽車業(yè)務(wù)收入為4623億日元（31.9億美金，季度來看一直在走高），同比增長35.6%，“汽車控制”和“汽車信息”類別的銷售額均有所增長。

從業(yè)務(wù)規(guī)模來看，瑞薩一直在買買買，2021年2月以59億美元收購了英國IC設(shè)計公司Dialog，加上67億美元和32億美元收購的IDT和Intersil。

▲圖2.瑞薩的2021年業(yè)績情況

瑞薩在MCU產(chǎn)品往SoC轉(zhuǎn)的比較快，圍繞R-Car片上系統(tǒng)（SoC）迭代了R-Car Gen3，在座艙信息娛樂系統(tǒng)是非?？斓模?a class="article-link" target="_blank" href="/tag/ADAS/">ADAS次之。RH850在ADAS里面用的比較多，比較2021和2020年來看，增長非?？?。