年度觀察 | 中國(guó)鋰電企業(yè)國(guó)際化“謀略”

???2021年是全球動(dòng)力電池奔赴TWh新征程的關(guān)鍵年，中國(guó)動(dòng)力電池代表隊(duì)積極登陸國(guó)際舞臺(tái)，重磅演繹規(guī)模優(yōu)勢(shì)與技術(shù)“外溢”。

電池端來(lái)看，寧德時(shí)代與現(xiàn)代、大眾、戴姆勒卡車、特斯拉、寶馬、Fisker等國(guó)際車企合作或加大合作；遠(yuǎn)景動(dòng)力攜手雷諾與日產(chǎn)英法“落子”；億緯鋰能拿下捷豹路虎48V定點(diǎn)以及美國(guó)儲(chǔ)能大單；國(guó)軒高科為大眾提供技術(shù)支持，并建立其在歐洲的首個(gè)新能源生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)基地。

手握巨額訂單或項(xiàng)目定點(diǎn)，與海外客戶達(dá)成長(zhǎng)期合作，包括寧德時(shí)代、遠(yuǎn)景動(dòng)力、蜂巢能源、孚能科技、比亞迪、中航鋰電、國(guó)軒高科等明確或者已經(jīng)啟動(dòng)在海外建廠。

供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，鋰電材料企業(yè)加深全球頭部電池企業(yè)長(zhǎng)單綁定，產(chǎn)能規(guī)模躍升的同時(shí)，新材料、新技術(shù)百舸爭(zhēng)流，全球話語(yǔ)權(quán)不斷增強(qiáng)。

同時(shí)，包括利元亨、海目星激光、先導(dǎo)智能、嘉拓智能、聯(lián)贏激光等領(lǐng)先裝備企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入國(guó)際車企/動(dòng)力電池巨頭供應(yīng)鏈，研發(fā)新裝備、新工藝挑戰(zhàn)極限智造，國(guó)際角色份量日趨加重。

圍繞與此，高工鋰電梳理了寧德時(shí)代總裁周佳、億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成、易來(lái)科得創(chuàng)始人與CEO陳新虹博士、遠(yuǎn)景動(dòng)力中國(guó)區(qū)總裁趙衛(wèi)軍、新宙邦董事長(zhǎng)覃九三、巴斯夫杉杉董事總經(jīng)理?xiàng)罱荨⒓瓮刂悄芸偨?jīng)理齊曉東等7位鋰電供應(yīng)鏈行業(yè)大咖對(duì)于鋰電供應(yīng)鏈國(guó)際化布局的思路及瓶頸。

電池領(lǐng)域

億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成判斷，比較明確的是，歐洲主機(jī)廠都要求中國(guó)電池企業(yè)去歐洲設(shè)廠，按照歐盟規(guī)定，2026年，在歐洲交付產(chǎn)品的價(jià)值的60%要在歐盟實(shí)現(xiàn)，所以，接下來(lái)中國(guó)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都要去歐洲。

他強(qiáng)調(diào)，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展進(jìn)程中，中國(guó)正以產(chǎn)業(yè)鏈的形態(tài)進(jìn)入包括歐洲、北美在內(nèi)的全球市場(chǎng)，也是歷史上第一次以技術(shù)、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈、資本等的整合出海，這是中國(guó)企業(yè)的機(jī)會(huì)，同時(shí)，世界也需要中國(guó)企業(yè)貢獻(xiàn)。

面對(duì)前所未有的全球市場(chǎng)和多元化市場(chǎng)，越是高速增長(zhǎng)，越需要警惕黑天鵝和灰犀牛，企業(yè)最為根本的是要做好產(chǎn)品，服務(wù)好客戶。

寧德時(shí)代總裁周佳指出，全球即將跨入TWh藍(lán)海時(shí)代，以寧德時(shí)代為代表的中國(guó)鋰電企業(yè)開始走向全球舞臺(tái)。

而在國(guó)際化進(jìn)程中，需要綜合考慮政治因素、經(jīng)濟(jì)因素、社會(huì)因素、技術(shù)因素、法律因素和環(huán)境因素。并重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局、國(guó)際化團(tuán)隊(duì)組建以及公共關(guān)系和品牌建設(shè)。

遠(yuǎn)景動(dòng)力中國(guó)區(qū)總裁趙衛(wèi)軍同樣認(rèn)為，走向海外擁抱機(jī)遇的同時(shí)，也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

拋開熟知的建設(shè)成本高、建設(shè)周期長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)工人不好獲取等痛點(diǎn)，另一大關(guān)鍵點(diǎn)在于，如何在海外國(guó)家找到低成本的可再生能源，在出口時(shí)如何應(yīng)對(duì)這些國(guó)家比中國(guó)高10倍的碳稅，以及滿足像歐盟等已將碳排放、碳中和嚴(yán)苛地納入立法的區(qū)域要求。

趙衛(wèi)軍進(jìn)一步指出，以常見的80度電池包而言，生產(chǎn)制造過程產(chǎn)生的二氧化碳達(dá)到5噸，若按歐盟現(xiàn)行61歐元每噸價(jià)格測(cè)算，碳稅占每瓦時(shí)的成本接近3分錢。行業(yè)預(yù)測(cè)，歐盟碳稅大概率于2025年翻番，屆時(shí)成本將達(dá)到6分錢，占電池售價(jià)10%以上。

因此，龐大的未來(lái)成本，將成為電池產(chǎn)業(yè)鏈走向海外市場(chǎng)需要面臨的最大商務(wù)挑戰(zhàn)。

值得一提的是，從產(chǎn)品輸出到技術(shù)輸出，中國(guó)企業(yè)正在全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域構(gòu)筑全面優(yōu)勢(shì)。

易來(lái)科得創(chuàng)始人與CEO陳新虹博士介紹，電芯仿真設(shè)計(jì)領(lǐng)域，中國(guó)先行一步，一開始即掌握了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并站到了該領(lǐng)域的高地。中國(guó)企業(yè)易來(lái)科得已為歐洲一家超級(jí)電池工廠交付了一套完整的電芯設(shè)計(jì)方案，滿足了該客戶從早期需求到生產(chǎn)的快速落地。

供應(yīng)鏈領(lǐng)域

兵馬未動(dòng)，糧草先行，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)想要在全球大展拳腳自然離不開其背后供應(yīng)鏈的支持，中國(guó)鋰電供應(yīng)鏈企業(yè)跟隨出海成為必然趨勢(shì)。

新宙邦董事長(zhǎng)覃九三表示，中國(guó)企業(yè)出海，要“三思而后行，九死一生”。需綜合考慮政治因素、經(jīng)濟(jì)因素、社會(huì)因素、技術(shù)因素、法律因素和環(huán)境因素。

新宙邦走向國(guó)際化分為三個(gè)階段。第一階段，向海外銷售產(chǎn)品。第二階段，開展海外收購(gòu)。第三階段，在歐洲和美國(guó)設(shè)立子公司，籌建項(xiàng)目。

在國(guó)際化過程中，新宙邦著重進(jìn)行海外知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局和能力輸出，打造國(guó)際化團(tuán)隊(duì)，積極開展公共關(guān)系和品牌建設(shè)，以及關(guān)注各國(guó)民族文化差異。

對(duì)于出海的鋰電同行，巴斯夫杉杉董事總經(jīng)理?xiàng)罱莸慕ㄗh是，專利非常重要。巴斯夫與優(yōu)美科達(dá)成了非常不錯(cuò)的專利互補(bǔ)，保證其在國(guó)際市場(chǎng)上不會(huì)有風(fēng)浪，全球化順利發(fā)展。

針對(duì)鋰電裝備領(lǐng)域，嘉拓智能總經(jīng)理齊曉東表示，鋰電裝備企業(yè)交付走向?qū)I(yè)化、國(guó)際化，對(duì)交付團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目管理能力的要求提升。

海目星激光董事長(zhǎng)趙盛宇博士指出，面臨產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?，快速成長(zhǎng)的市場(chǎng)和客戶需求變化、更短的產(chǎn)品上市時(shí)間、更高的質(zhì)量和稼動(dòng)率、持續(xù)不斷的降本壓力成為當(dāng)前裝備企業(yè)的四大挑戰(zhàn)，而海目星正在跨越產(chǎn)能升級(jí)、技術(shù)升級(jí)、管理升級(jí)的三大核心階段。

聲明：本文章屬高工鋰電原創(chuàng)（微信號(hào)：weixin-gg-lb），轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。