早在2018年2月,恒大就正式成立了睿馳智能汽車有限公司,并在同年6月還投資了法拉第未來(lái)進(jìn)軍造車。但如今三年過(guò)去了,就是造個(gè)哪吒也該造出來(lái)了吧?
在一系列的預(yù)熱之后,如今薛定諤的恒大造車還真有了動(dòng)靜,就在十一月初,恒馳5 LX 赫然現(xiàn)身工信部最新公示名單。好家伙,沒(méi)想到我還能等到恒大汽車量產(chǎn)的那一天!那么問(wèn)題來(lái)了,恒馳5真的能量產(chǎn)嗎?真有人買嗎?換句話說(shuō),恒馳能成為恒大集團(tuán)的救命稻草嗎?今天我們就來(lái)揭秘一下恒大的造車迷局。
青出于藍(lán)而勝于藍(lán)
之前我們?cè)凇纲Z躍亭」那期節(jié)目中就有講到,2018年,初入茅廬的恒大剛要入場(chǎng)新能源汽車就吃了閉門羹。投資FF不到半年,雙方就因?yàn)楣蓹?quán)和資金矛盾分道揚(yáng)鑣。許老板雖然出師不利,但通過(guò)這次投資,車間許主任還是有所收獲——成功偷師賈老板的PPT造車秘技。
官宣造車之后,恒大便開(kāi)啟了“買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的模式,屬實(shí)是令人嘆為觀止。何謂買買買?沒(méi)有電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)?買!沒(méi)有輪轂電機(jī)技技術(shù)?買!總之在許老板眼里,能用錢解決的問(wèn)題都不是問(wèn)題。何謂合合合?許老板親自走訪23個(gè)國(guó)家,拜訪58家汽車領(lǐng)域龍頭,大到500強(qiáng),小到工作室,買不來(lái)的就合作!于是乎,便有了恒大豪擲249億用于全球范圍內(nèi)新能源汽車核心技術(shù)的收購(gòu)和研發(fā)。技術(shù)有了,地呢?廠呢?繼續(xù)買!買地建廠這恒大再熟練不過(guò)了。
于是,恒大又花費(fèi)225億元用于工廠建設(shè)、設(shè)備采購(gòu)等,現(xiàn)在主要的工廠集中在廣州南沙、上海、天津三地。至此再算上技術(shù)研發(fā),恒大已投入近500億元。相比之下,同期同樣燒錢超500億的蔚來(lái)截至2020年底已有三款車型正式下線交付,更是在全國(guó)范圍內(nèi)鋪設(shè)了自己的充電網(wǎng)。而直到現(xiàn)在恒大汽車帶來(lái)了什么呢?恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5、恒馳6、恒馳7、恒馳8、恒馳9九款車的……概念圖?并且不光沒(méi)有量產(chǎn)車,就連參加活動(dòng)的展車兩個(gè)工作人員就能抬得動(dòng)。啊?不會(huì)是這個(gè)吧?
當(dāng)然恒大也是有點(diǎn)靠譜的東西的,比如恒馳5的“準(zhǔn)生證”。誒,好像快過(guò)期了吧。那投入了這么多錢,恒大PPT造車的模式,賺到錢了嗎?
PPT造車賺到錢了嗎?
想要知道恒大PPT造車模式到底賺錢沒(méi)有,我們從兩個(gè)方面來(lái)看。先來(lái)看股價(jià),今年年初恒大汽車港股最高報(bào)價(jià)72.45港元/股,市值一度超過(guò)5000億港元,僅次于比亞迪。再來(lái)看年報(bào),2020年財(cái)報(bào)顯示恒大汽車在經(jīng)歷買買買、合合合的模式后,單憑幾款車型的概念圖就收入了近155億元。好家伙,這要是等到車型量產(chǎn),還不拳打特斯拉?腳踢比亞迪?
但仔細(xì)一看,我還是發(fā)現(xiàn)了其中的貓膩。可以注意到2020年恒大汽車營(yíng)收中有超過(guò)98%的營(yíng)收都來(lái)自恒大健康的收入,真正新能源汽車收入僅有不到2億元。養(yǎng)生谷盡力了,兄弟們請(qǐng)把公屏打在淚目上。那股價(jià)呢?在經(jīng)過(guò)模型車門、行業(yè)人士的不看好,新華社點(diǎn)名虛高股價(jià)等各種負(fù)面新聞的連番轟炸之后,恒大汽車的股票更是一落千丈,股價(jià)從曾經(jīng)的72港元/股跌到如今在3港元/股徘徊,總市值也縮水到不到400億。從18年到21年,恒大汽車好像賺錢了,但又好像沒(méi)賺。雖然這幾年看似是白忙活了,但是恒大汽車依然沒(méi)有到山窮水盡的地步,并且在恒大集團(tuán)債務(wù)危機(jī)的今天,恒大汽車還成為了恒大集團(tuán)的救命稻草,那么恒大汽車能讓恒大集團(tuán)起死回生呢?
窮人家的孩子早當(dāng)家
截至今年上半年,恒大集團(tuán)已經(jīng)負(fù)債1.97萬(wàn)億元。房地產(chǎn)泡沫破滅,理財(cái)產(chǎn)品暴雷,此誠(chéng)危急存亡之秋也。
而現(xiàn)在,用拆東墻,補(bǔ)西墻來(lái)形容恒大集團(tuán)再貼切不過(guò)了。本想出售包括但不限于恒大物業(yè)及恒大汽車業(yè)務(wù),結(jié)果接觸了幾家買家無(wú)果,許老板干脆一死心,全心造車!大干三個(gè)月!誒,慢著,恒大汽車不還是靠養(yǎng)生谷以及背后的恒大集團(tuán)才能勉強(qiáng)續(xù)命嗎?怎么現(xiàn)在也要出來(lái)打工補(bǔ)貼家用了?于是乎,恒大賣掉了電動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)公司e-Traction和輪轂電機(jī)制造公司Protean Electric,清倉(cāng)恒騰,11月兩次配股,融資32億港元,就連老本行地產(chǎn)銷售規(guī)模也計(jì)劃從7000億元,在十年內(nèi)壓縮到2000億元規(guī)模,將全部資金、人力集中于天津工廠,確保恒馳5的生產(chǎn)。可以看出來(lái),恒大這真的是鐵了心要押注恒馳了??!可恒馳5有這個(gè)能力幫恒大翻盤嗎?許家印真的對(duì)恒馳的未來(lái)那么有信心?我們請(qǐng)【靠譜試車廠】最懂汽車的大鵬來(lái)給我們說(shuō)道說(shuō)道。
首先啊,恒馳5定位A級(jí)SUV,定價(jià)20萬(wàn)元以下。意味著在這個(gè)價(jià)位段區(qū)間,恒馳5要面對(duì)的是比亞迪宋Pro、威馬EX5、小鵬G3這種等級(jí)的對(duì)手,在我看來(lái)不論是外觀、配置,還是性能和續(xù)航,恒馳5想要正面硬剛提到的這幾款車,還是有一定難度的。至于許家印對(duì)恒馳的未來(lái)有多少信心?,這個(gè)還是你來(lái)說(shuō)吧,我先去測(cè)試自動(dòng)泊車50次了。趕緊去測(cè)試,廠長(zhǎng)馬上就出差回來(lái)了??瓤?,言歸正傳啊,許家印真的對(duì)恒馳的未來(lái)那么有信心嗎?首先來(lái)說(shuō)18年以來(lái),恒大在汽車上的投入確實(shí)不少,但從八月份曾有意出售汽車板塊業(yè)務(wù)就不難看出,許家印有意棄車保帥。其次就是現(xiàn)在集中資源保證恒馳順利投產(chǎn),很大一部分原因在于天津工廠擁有的純電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)即將到期。而在過(guò)期之前如果仍未有一款車型完成量產(chǎn),進(jìn)入市場(chǎng),這種資質(zhì)也將隨風(fēng)消逝??磥?lái)許家印現(xiàn)在也是騎虎難下啊,有信心要干,沒(méi)有信心也要干。
不過(guò)也可以理解,畢竟對(duì)于恒大來(lái)講,現(xiàn)在最好的做法當(dāng)然是趁著生產(chǎn)資質(zhì)還在,搞出一款量產(chǎn)車,續(xù)費(fèi)生產(chǎn)資質(zhì),之后等到機(jī)會(huì)成熟在直接將生產(chǎn)資質(zhì)一同和汽車業(yè)務(wù)打包兜售,萬(wàn)一恒馳5銷量不錯(cuò),還可以借機(jī)提價(jià),賣個(gè)好價(jià)錢來(lái)給集團(tuán)還債續(xù)命,一石二鳥(niǎo)。
許老板這如意算盤打得真好。
文稿|崔秋陽(yáng) 殷赫顏圖
剪輯|殷赫顏圖
配音|高橋涼介