加入星計(jì)劃,您可以享受以下權(quán)益:

  • 創(chuàng)作內(nèi)容快速變現(xiàn)
  • 行業(yè)影響力擴(kuò)散
  • 作品版權(quán)保護(hù)
  • 300W+ 專(zhuān)業(yè)用戶(hù)
  • 1.5W+ 優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者
  • 5000+ 長(zhǎng)期合作伙伴
立即加入
  • 正文
    • 三年后百度自動(dòng)駕駛能達(dá)到L5?
    • 自動(dòng)駕駛時(shí)代真的會(huì)到來(lái)嗎?
  • 相關(guān)推薦
  • 電子產(chǎn)業(yè)圖譜
申請(qǐng)入駐 產(chǎn)業(yè)圖譜

百度汽車(chē)機(jī)器人:被高估了的自動(dòng)駕駛

2021/08/19
213
閱讀需 8 分鐘
加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點(diǎn)資訊討論

8月18日早上9點(diǎn)30分,百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏和央視主持人撒貝寧準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在央視演播大廳,2021年百度世界大會(huì)繼續(xù)選擇與中央新聞合作以線上的方式舉辦。通常,互聯(lián)網(wǎng)公司或者科技巨頭的各種“世界大會(huì)”是要展示其現(xiàn)在和未來(lái)能力與想象力的,對(duì)于今年百度世界大會(huì),記者對(duì)汽車(chē)機(jī)器人、數(shù)字人等印象深刻。

三年后百度自動(dòng)駕駛能達(dá)到L5?

仔細(xì)研讀的百度業(yè)務(wù)和布局,毫無(wú)疑問(wèn)AI是其靈魂,汽車(chē)與自動(dòng)駕駛是其未來(lái)的核心和重中之重。盡管百度有云、搜索、智能硬件、芯片及很多AI應(yīng)用,但自動(dòng)駕駛與汽車(chē)占據(jù)著李彥宏的“夢(mèng)想空間的最關(guān)鍵位置”。

對(duì)于一家押寶汽車(chē)與自動(dòng)駕駛為未來(lái)主營(yíng)業(yè)務(wù)的AI公司來(lái)說(shuō),概念車(chē)是其想象力的體現(xiàn),傳統(tǒng)汽車(chē)廠商們就是這樣一路干過(guò)來(lái)的。百度的未來(lái)概念車(chē),李彥宏稱(chēng)其為“汽車(chē)機(jī)器人”。在這次大會(huì)上,百度為其汽車(chē)機(jī)器人做各種烘托:在阿那亞分會(huì)場(chǎng),演員金晨和央視主持人王嘉寧作為百度AI出行體驗(yàn)官體驗(yàn)搭乘:在央視演播室,李彥宏和撒貝寧坐在汽車(chē)機(jī)器人里聊車(chē),撒貝寧的感受是“像一個(gè)家庭影院”。

從李彥宏介紹來(lái)看,百度的汽車(chē)機(jī)器人有三個(gè)特點(diǎn):能自動(dòng)駕駛、能自由交流、有學(xué)習(xí)能力。“能自動(dòng)駕駛”要具備L5級(jí)自動(dòng)駕駛能力,不僅無(wú)需人類(lèi)駕駛,而且比人類(lèi)駕駛更安全;“能自由交流”需要具備語(yǔ)音、人臉識(shí)別等多模交互能力,分析用戶(hù)潛在需求,主動(dòng)提供服務(wù);“有學(xué)習(xí)能力”意味著需要具備自我學(xué)習(xí)和不斷升級(jí)能力,是服務(wù)各種場(chǎng)景的智慧體。

從外形上,這次百度給出的汽車(chē)機(jī)器人造型算是炫酷,自動(dòng)鷗翼門(mén)、全玻璃車(chē)頂,車(chē)內(nèi)不設(shè)方向盤(pán)、踏板,有超大曲面屏、智能控制臺(tái)、變光玻璃、零重力座椅等智能化配置。

百度造車(chē)一直備受關(guān)注,這次百度世界大會(huì)首次露面的概念汽車(chē)“汽車(chē)機(jī)器人”,它會(huì)不會(huì)是“集度”(百度與吉利合資公司)三年后問(wèn)世的第一款車(chē)型?是一個(gè)懸念。

上個(gè)月在上海舉行的世界人工智能大會(huì)上,李彥宏說(shuō),“自動(dòng)駕駛技術(shù)的突破,可以讓汽車(chē)不像汽車(chē),更像一個(gè)機(jī)器人,跑的比人快,還能聽(tīng)懂人的話,說(shuō)的跟專(zhuān)業(yè)主持人一樣好。郊區(qū)農(nóng)場(chǎng)的蘋(píng)果熟了,你可以讓自己的汽車(chē)機(jī)器人跑去幫你取回來(lái),不必自己舟車(chē)勞頓。”其描述和這次露面的“汽車(chē)機(jī)器人”是一樣的。李彥宏當(dāng)時(shí)還給出了百度造車(chē)的時(shí)間表,“預(yù)計(jì)2-3年內(nèi)大家就可以體驗(yàn)到一款更像機(jī)器人的汽車(chē)”。

按照這種種信息的推演,三年后集度推出的車(chē)有可能是今天看到的這個(gè)樣子,那么百度的自動(dòng)駕駛技術(shù)三年后能夠到達(dá)L5嗎?有那么快嗎?目前百度的集度汽車(chē)正在緊鑼密鼓的推進(jìn)中,8月份,集度汽車(chē)CEO夏一平等一行人曾到訪寧德時(shí)代,與寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群探討動(dòng)力電池業(yè)務(wù)等相關(guān)事宜,夏一平當(dāng)時(shí)透露,集度汽車(chē)未來(lái)五年將投資500億元,百度與吉利雙方合作的分工中,吉利將主要為集度汽車(chē)提供工廠、技術(shù)以及供應(yīng)鏈資源支持,那么言下之意集度汽車(chē)的腦力、智力、交互能力、自動(dòng)駕駛能力就必須要靠百度。

自動(dòng)駕駛時(shí)代真的會(huì)到來(lái)嗎?

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是當(dāng)下產(chǎn)業(yè)里最熱的風(fēng)口,沒(méi)有之一。在這個(gè)賽道上,正在涌入各路英豪,傳統(tǒng)車(chē)企、新造車(chē)勢(shì)力、IT企業(yè)、手機(jī)企業(yè),每一個(gè)參賽者都是雄心勃勃,作為中國(guó)最早布局自動(dòng)駕駛的百度,到底要交付出一輛什么的車(chē),到底能交付一輛什么樣的車(chē)?

按照百度與吉利的分工,吉利有純電架構(gòu)、有供應(yīng)鏈、有制造工廠,現(xiàn)在就看百度能給出什么樣的自動(dòng)駕駛能力,如何給出“機(jī)器智慧”了。百度要想在眾多參賽者中跑出優(yōu)異的成績(jī),以商業(yè)化促進(jìn)技術(shù)驗(yàn)證是李彥宏能夠想到的下一個(gè)舉措。

在這次百度世界大會(huì)上,百度推出了“蘿卜快跑”無(wú)人車(chē)出行服務(wù)平臺(tái),其前身是百度自動(dòng)駕駛出行平臺(tái),之所以改名,之所以提速,因?yàn)槔顝┖暾J(rèn)為“自動(dòng)駕駛的競(jìng)賽,已經(jīng)到了從技術(shù)驗(yàn)證到落地化運(yùn)營(yíng)了的賽程上”。“通過(guò)蘿卜快跑,用戶(hù)能夠打到具備汽車(chē)機(jī)器人雛形的百度Apollo無(wú)人車(chē)。”李彥宏說(shuō)。

當(dāng)天早上,百度公布了Apollo自動(dòng)駕駛出行服務(wù)數(shù)據(jù),截至2021年上半年,出行服務(wù)已累計(jì)接待乘客超過(guò)40萬(wàn)人次,測(cè)試?yán)锍坛^(guò)1400萬(wàn)公里,自動(dòng)駕駛專(zhuān)利數(shù)量超過(guò)2900件,在北京、廣州、長(zhǎng)沙、滄州四城開(kāi)放載人服務(wù)。

路測(cè)、行駛公里數(shù),是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn),因?yàn)?ldquo;是騾是馬,出來(lái)遛遛才知道”,只有跑夠了足夠多的場(chǎng)景,遇到過(guò)足夠多的問(wèn)題,自動(dòng)駕駛才能更快成熟。今年上海車(chē)展上,百度與華為曾經(jīng)有過(guò)一輪口水戰(zhàn),華為對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的布局來(lái)勢(shì)洶洶,風(fēng)頭已經(jīng)蓋過(guò)了在中國(guó)最早布局自動(dòng)駕駛的百度,而當(dāng)時(shí)百度與華為對(duì)峙的很重要一個(gè)數(shù)據(jù)就是路測(cè)公里數(shù)。無(wú)疑,百度希望“蘿卜快跑”能夠展示百度的無(wú)人駕駛跑得更快、跑得更猛。

自動(dòng)駕駛真的能夠取代人的駕駛嗎?自動(dòng)駕駛時(shí)代真的會(huì)到來(lái)嗎?近期圍繞自動(dòng)駕駛、輔助駕駛又出現(xiàn)了不少問(wèn)題,包括蔚來(lái)汽車(chē)NOP領(lǐng)航狀態(tài)下發(fā)生交通事故,美國(guó)政府已經(jīng)對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(Autopilot)展開(kāi)調(diào)查等。同樣是最日,工業(yè)和信息化部發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見(jiàn)》,對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在快速發(fā)展的同時(shí),產(chǎn)業(yè)如何“系好安全帶”做出了規(guī)范,畫(huà)出紅線,讓汽車(chē)進(jìn)行創(chuàng)新準(zhǔn)確把握“邊界問(wèn)題”。

在人工智能時(shí)代,我們要加速創(chuàng)新,但更要“系好安全帶”,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)如此,其他AI創(chuàng)新也如此。《創(chuàng)新的起源》作者馬特·里德利認(rèn)為,創(chuàng)新是現(xiàn)代世界最重要的事實(shí),卻是我們理解最少的。關(guān)于創(chuàng)新關(guān)于新技術(shù)發(fā)展曲線,人們常常會(huì)說(shuō):“我們短期會(huì)高估新技術(shù)對(duì)于人類(lèi)的影響,但長(zhǎng)期會(huì)低估新技術(shù)給人類(lèi)帶來(lái)的影響。”現(xiàn)在,在人工智能的創(chuàng)新上,在對(duì)待自動(dòng)駕駛的事情上,我們是不是也正處于高估的階段?

百度

百度

百度是擁有強(qiáng)大互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)的領(lǐng)先AI公司。是全球?yàn)閿?shù)不多的提供AI芯片、軟件架構(gòu)和應(yīng)用程序等全棧AI技術(shù)的公司之一,被國(guó)際機(jī)構(gòu)評(píng)為全球四大AI公司之一。百度以“用科技讓復(fù)雜的世界更簡(jiǎn)單”為使命,堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新,致力于“成為最懂用戶(hù),并能幫助人們成長(zhǎng)的全球頂級(jí)高科技公司”。

百度是擁有強(qiáng)大互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)的領(lǐng)先AI公司。是全球?yàn)閿?shù)不多的提供AI芯片、軟件架構(gòu)和應(yīng)用程序等全棧AI技術(shù)的公司之一,被國(guó)際機(jī)構(gòu)評(píng)為全球四大AI公司之一。百度以“用科技讓復(fù)雜的世界更簡(jiǎn)單”為使命,堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新,致力于“成為最懂用戶(hù),并能幫助人們成長(zhǎng)的全球頂級(jí)高科技公司”。收起

查看更多

相關(guān)推薦

電子產(chǎn)業(yè)圖譜