王傳福：前半生虎口奪食，后半生帝國崛起

大家好，我是電動車公社的社長。

1982年，安徽蕪湖一座縣城的鄉(xiāng)下小鎮(zhèn)，嫁進(jìn)王家不到兩年的年輕媳婦張秀菊紅著臉敲開鄰居家的門。

她是來借錢的。挨家挨戶、幾毛幾毛地借，總算湊出4塊多錢交給弟弟王傳福當(dāng)生活費，讓他不至于在學(xué)校餓肚子。

為了供弟弟讀書，家里的房子被大雨沖垮也沒錢修繕、夫妻二人幾度“以天為蓋地為廬”，年輕愛美的嫂嫂更是連5毛錢一大罐的擦臉油都舍不得買，在日夜操勞的農(nóng)活家務(wù)里日益憔悴。

少年王傳福不止一次要輟學(xué)打工，補貼家用，但兄嫂堅決不肯。他們總覺得弟弟學(xué)習(xí)好，只要他們咬牙堅持住，王傳福就能活下去、活得好一點?？尚稚┙^不到的是，他們的這份堅持竟然為中國能源界，培養(yǎng)出一頭可以沖殺世界的猛虎。

王傳福哥哥王傳方

01.  幼虎初成，蹣跚上路

1993年，北京有色金屬研究總院宣布一項任職，破格提升了一位年僅26歲的副主任。

這位單位最年輕的處級干部，也絕對當(dāng)?shù)闷鹉贻p有為四個字。

家境清貧的他，聰明、堅韌，研究生畢業(yè)后在導(dǎo)師李國勛推薦下留在研究院，主持堿性鎳鉻鎳氫二次充電電池的課題研究，不過一年左右，便突破了電池電機利用效率與電池容量的技術(shù)瓶頸。

隨后，他又接連發(fā)布引起學(xué)術(shù)界關(guān)注的“稀土金屬渣做電解陽極”和“影響金屬陶瓷結(jié)構(gòu)的氧化釔（Y2O3）”的兩篇研究報告。

甚至在提取電極原料實驗中意外發(fā)現(xiàn)金屬離子對寶石色彩的影響，寫作《寶石色彩》，這種利用熔鹽電解法對寶石改色的工藝可謂當(dāng)世獨一無二，研究成果在英國權(quán)威刊物《寶石雜志》上已經(jīng)發(fā)表，便被各地專業(yè)刊物廣泛轉(zhuǎn)載。

那一年，學(xué)術(shù)界記住了他年輕的名字——王傳福。

北京有色金屬研究總院也決定，放出這頭稚虎，讓他擔(dān)任剛成立不久的深圳比格電池總經(jīng)理。

臨行前，王傳?；氐嚼霞遥虢幼呷绺溉缒傅男稚?。

為說服一貫自食其力的他們跟自己離開，細(xì)心的弟弟還幫著在深圳物色了一個位置不錯的門店，開上一家小超市。

而這一次，見到“世面”的不止兄嫂，還有積累豐富管理電池企業(yè)經(jīng)驗?zāi)贻p的王傳福。

在那個年代，一部售價上萬的大哥大，卻有價無市，它背后那厚大沉的電池，竟然也能值上幾千塊錢！

王傳福看到了，中國、乃至全世界的電池市場，都充滿利潤豐腴的巨大商機！

更振奮的是，在那個時期，世界電池制造大國日本竟然宣布放棄鎳鎘電池的生產(chǎn)制造，王傳福幾乎嗅到了整個中國鎳鎘電池崛起的契機！

下海經(jīng)商去！

但此時的王傳福，早已不愁生計、前途光明。

連一向受他尊重的嫂子都勸說：“你是家鄉(xiāng)的驕傲，知道多少人羨慕你嗎？你不能沖動呀，否則連回頭的機會都沒有了。”

摸爬滾打多年，終于經(jīng)商有成的表兄呂向陽也勸他：“你和我不一樣，你還有選擇，為什么要冒這個險？”

可能所有人都沒想到，王傳福半點都不怕。

一個能靠赤手空拳搏出美好生活的人，怎么會害怕再打一仗？他只會更興奮，更激動！ 或許是王傳福的自信感染了兄嫂，又或許無條件支持弟弟早已成為兄嫂的信仰，王傳方夫妻不僅支持，還把小超市關(guān)張追隨王傳福，替弟弟打工！

表哥也在他融資無路的時候，借了250萬人民幣的“創(chuàng)業(yè)基金”。

王傳福表哥、比亞迪聯(lián)合創(chuàng)始人呂向陽

在當(dāng)時人均工資幾百塊，“萬元戶”都極為稀少的年代，王傳福自然明白250萬人民幣意味著表哥沉甸甸的信任。 正是這份信任，讓呂向陽不僅成就了王傳福，也成就了自己，更被譽為“中國巴菲特”。 而抓住機會起飛的王傳福，這個外表文弱書生、知恩圖報、有上進(jìn)心的男人，也終于配齊爪牙，準(zhǔn)備下山。

02. 初戰(zhàn)，虎口“撿”食

1989年，日本科學(xué)家吉野彰設(shè)計出了以鈷酸鋰為陰極、碳基材料為陽極的鋰電池，奠定了“鋰離子電池”的基礎(chǔ)。此后數(shù)年內(nèi)，日本廠商憑借此技術(shù)稱霸全球市場，原本的鎳鎘電池技術(shù)就成了“明日黃花”。

正在演講的吉野彰

于是作為行業(yè)巨頭的日本，就以環(huán)境污染為由退出鎳鎘電池市場，但當(dāng)時鋰電池并不能實現(xiàn)完美供應(yīng)，于是，中國等低成本地區(qū)就成了最好的“接盤俠”。

而創(chuàng)業(yè)之初的王傳福，早就對自己的公司進(jìn)行清晰定位：正是生產(chǎn)用于無線電鉆、電鋸、應(yīng)急燈等產(chǎn)品上的鎳鉻工具電池。

這雖然是一口“剩飯”，但對于改革開放初期的我們，卻是無限寶貴的商機。

但日本學(xué)者卻連這口剩飯都不愿意給中國，甚至套用所謂“雁行理論”譏誚大陸的技術(shù)水平。
 

簡單點說，就是以日本為“雁頭”。當(dāng)日本吃夠紅利后，把成熟或淘汰的技術(shù)轉(zhuǎn)移給亞洲四小龍，后者吃干抹凈后，再把技術(shù)依次轉(zhuǎn)讓給泰國、馬來西亞等。最后才輪到印度和中國等地。

王傳福盯上的鎳鉻電池市場也是如此。

三洋、東芝等企業(yè)即時因污染拋棄“鎳鉻電池”，這口剩飯依然以技術(shù)含量高、投入資金大為由，卡住每一個想入場的中國企業(yè)。

的確，相比日本電池企業(yè)千萬級的自動化生產(chǎn)線，王傳福手頭向表哥借來的250萬人民幣不值一提。

但這頭科班出身的幼虎，怎么可能輕易認(rèn)輸？沒有錢，那就發(fā)揮優(yōu)勢，壓縮成本！

當(dāng)時的國內(nèi)，有什么競爭優(yōu)勢？答案相信每個人都知道：人力。

王傳福也果斷開啟“人海戰(zhàn)術(shù)”，在攻克核心技術(shù)難關(guān)后，他將價值千萬、甚至上億美金的全流水生產(chǎn)線分解成兩部分：
允許誤差大的步驟，全部交給人工；誤要求差小的精密步驟，就讓工人使用幾塊錢的夾具，模擬機器人狀態(tài)。 明明是高端的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)的電池制造，生生被王傳福給搞成了勞動密集型產(chǎn)業(yè)，這可讓日本人上哪兒說理去？

但這條“半人工生產(chǎn)線”就是迅速落地，成本還只需要100多就萬，連日本技術(shù)的十分之一都不到，日產(chǎn)量卻高達(dá)4000多，品質(zhì)還一度高于三洋索尼們的電池生產(chǎn)線。

這讓日本人瞠目結(jié)舌，甚至感到恐懼！因為僅僅過了1年，比亞迪就取代三洋成為中國臺灣無繩電話制造商大霸的電池供應(yīng)商。

而隨著1997年，由匈牙利裔美國投機大鱷——喬治·索羅斯引發(fā)的那場席卷亞洲的金融風(fēng)暴，電池市場利潤暴跌20%~40%！

資本市場迅速向“廉價”的比亞迪產(chǎn)品拋出橄欖枝，讓比亞迪終于扎下了根。

而王傳福，這個硬是憑自己“自創(chuàng)型全自動生產(chǎn)線”的野路子，帶領(lǐng)比亞迪殺出一條血路的男人，也忍不住想“以權(quán)謀私”一把。他想給兄嫂安排個辦公室的“管理工作”，離開辛苦的一線。 但樸實的兄嫂卻說：“你的好意我們領(lǐng)了，我和你哥沒文化，要是坐辦公室，下面的人會有意見，我擔(dān)心你以后不好管理。”

因為那時的比亞迪，還只邁出了蹣跚的第一步。

即便成為鎳鉻電池的龍頭老大，也不過是日本人瀕臨淘汰的技術(shù)，真正想握住未來的商機，還在鋰電池上。

03. 再戰(zhàn)，便是虎口奪食

1991年，日本索尼就成為世界上第一家實現(xiàn)鋰電池商用的公司，自此，全世界鋰電池市場順理成章地被日本企業(yè)占據(jù)90%之多。 而鋰電池商用的絕對優(yōu)勢也漸漸凸顯，使用鎳鉻電池的大哥大，充滿電需要10個小時，而鋰電池的大哥大只需2-3小時，性能上有了質(zhì)的飛躍！ 躍躍欲試的王傳福帶著200萬人民幣去日本想購買設(shè)備，結(jié)果人家一張口就是500萬美元，并且很直白的說：你們中國人沒有辦法做鋰電池，你們還是打道回府吧。

再到另一家公司問。

一間配備全自動化設(shè)備、全干燥的鋰電池工作室需要幾十億人民幣，就是賣了王傳福他自己，也不夠買人家半套設(shè)備吧。 被“刺激了”的王傳福，回到國內(nèi)便決定使用“老辦法”。

比亞迪開始研發(fā)鋰電池制造的關(guān)鍵設(shè)備，大批的鎳電池生產(chǎn)設(shè)備搬到鋰電池的生產(chǎn)線，不能兼容的就重新設(shè)計，暫時設(shè)計不出的就用人工和夾具來做。 靠著自研設(shè)備和工藝，比亞迪硬是找到了自己生產(chǎn)鋰電池的方法！ 更致命的是，比亞迪非但沒有在技術(shù)上落后于日本電池企業(yè)，還做到了物美價廉，比亞迪直接把鋰電池價格打到2.5美元，要知道，當(dāng)時行業(yè)平均水平可在8美元之上。

而經(jīng)過批量生產(chǎn)后比亞迪，電池價格一度下探到1.3美元，鋰電池的最大對手日本三洋最低價還在4.9美元，是比亞迪的三四倍之多！ 就問你們怕不怕！

不過，比亞迪雖是拿到價格優(yōu)勢，但在國際市場上根本沒人知道它是誰。

想要虎口奪食，除了技術(shù)，還得靠宣傳。 1999年，一個名叫李柯的中國女人，只身一人帶著一盒手機電池來到美國芝加哥。

這位在后來被網(wǎng)傳“王傳福的妻子”的女人，剛剛幫助比亞迪在香港市場嶄露頭角，打出一些知名度后，轉(zhuǎn)戰(zhàn)來到美國開拓業(yè)務(wù)。 一次偶然的機會，她得知摩托羅拉亞特蘭大實驗室需要各種品牌電池去檢測，如果檢測合格者便可入采購名錄。
李柯當(dāng)機立斷，送去了樣品做測試，因為比亞迪缺少的只是這樣一個展示的舞臺！

所謂一舉成名天下知，廉價卻高質(zhì)量的比亞迪電池迅速吸引來摩托羅拉、諾基亞等世界巨頭的注意。當(dāng)時，受邀參觀工廠的外企高管無不驚嘆于比亞迪的生產(chǎn)方式，也順理成章地簽下了來自巨頭的高額訂單。 摩托羅拉CEO克里斯托夫，甚至一度稱王傳福是“制造中國傳奇的小伙子”！

摩托羅拉董事長兼CEO克里斯托夫-高爾文

反超日本企業(yè)，一舉贏得國際市場的認(rèn)可。

比亞迪靠的不止是：“一套1000萬塊電池的生產(chǎn)設(shè)備，我們?nèi)齻€月時間就搞好，而一家日本企業(yè)二從引進(jìn)自動化設(shè)備到調(diào)試完畢，至少需要一年時間。” 還有崛起的國產(chǎn)品牌與中國手機市場。

愛立信也選擇比亞迪，波導(dǎo)和TCL等國產(chǎn)手機廠商的支持，讓比亞迪一舉成為三洋之后全球第二家電池供應(yīng)商。 在挖走三洋最大的客戶——美國最大的電動工具生產(chǎn)商百得后，王傳福得意地還放下狠話：“我們將取代三洋，成為電池產(chǎn)業(yè)的全球老大”！

這是比亞迪第二次在電池市場上演虎口奪食。

在讓日本電池企業(yè)痛失訂單后，比亞迪就被視為眼中釘，遭到了鋰電池生產(chǎn)企業(yè)們的“圍追堵截”。 2002年，三洋在美國以侵害專利為由，把比亞迪告上法庭，要求禁止美國進(jìn)口和銷售比亞迪的鋰電池，并要求比亞迪賠償損失。

搞技術(shù)的王傳福，還能被雁啄了眼？

他絲毫沒有畏懼之心，甚至對此嗤之以鼻：“專利是死的，都可以繞過去。實際上一種新產(chǎn)品的開發(fā)，有60%來自文獻(xiàn)，還有30%來自樣品，5%來自原材料等因素，自身的研究實際上也就5%左右。” 設(shè)計之初，王傳福早就規(guī)避掉所有問題，于是比亞迪據(jù)理力爭地抗辯，甚至向三洋提出反索償。 2005年，比亞迪和三洋長達(dá)三年的最終以和解落幕。三洋同意撤銷對比亞迪的訴訟，比亞迪也將撤銷向三洋提出的索償。

 而跟風(fēng)提出追賠的索尼，更是賠了夫人又折兵，不但索賠不成功，還被“沒有人比我更懂專利”的王傳福反將一軍。
2004年比亞迪向日本相關(guān)部門提起請求，判決結(jié)果，駁回索尼起訴比亞迪申請，并宣布索尼專利無效。比亞迪這招神仙操作，簡直可以計入專利申請教科書。

與此同時，比亞迪需要面臨最后一頭“老虎”，也登上舞臺。

04. 三戰(zhàn)定乾坤，逐夢“帝國”路

要說最恨比亞迪的人，必然是富士康的郭臺銘：“連山寨都不如”、“靠盜竊技術(shù)的企業(yè)”！

這場恩怨，要從2002年，手握幾十億美元訂單的世界級代工廠富士康找比亞迪為自己做手機殼說起。郭臺銘熱切地邀請王傳福一行來富士康內(nèi)地的總部參觀工廠，沒想到的是，生意不僅是沒談成，反而養(yǎng)出了一個“死對頭”。善于虎口奪食的王傳福，一眼就看到了“代工”生意的巨大商機。

于是，比亞迪的新產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了，僅僅一年時間，富士康就有超400名員工跳槽到比亞迪！這些人可不是富士康的普通員工，而是富士康花費幾十萬派往歐洲培養(yǎng)的高級技術(shù)人才與高級管理人才。 挖人還只是個開始，富士康的帝國正在被這只“小螞蟻”一點點瓦解。

短短幾年時間，技術(shù)出身的王傳福，就迅速“克隆”出與富士康近乎相同的手機代工產(chǎn)業(yè)鏈，還通過自己的一套方法，把品質(zhì)做好、成本壓低。

更能富士康憤怒的是，比亞迪猶如跗骨之蛆，但凡自家賺錢的產(chǎn)品，它總能在短時間內(nèi)跟進(jìn)，而且定價還總比自己低！
這讓富士康吃盡苦頭，不斷流失大訂單。 “論競爭力，它絕對不是我們的競爭對手，我也不把竊取商業(yè)機密的公司當(dāng)對手。比亞迪在模具等眾多產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中，連我們的1/10都不到，如果我輸了，我就從這里跳下去（指著后面的落地窗）。”郭臺銘憤怒至極地說。

而且同三洋一樣，他堅持認(rèn)為，比亞迪超乎常理的崛起是因為“剽竊”了自己的商業(yè)機密。 “山寨頂多只是抄襲，模仿外觀，有人查還會躲躲藏藏。比亞迪不只是抄襲，甚至派商業(yè)間諜竊取我們的資料，然后毀滅證據(jù)，連山寨都不如。”

郭臺銘的指責(zé)也并非空穴來風(fēng)。

據(jù)報道，原在富士康擔(dān)任主管的柳某，在職期間將“富士康手機業(yè)務(wù)一季度指標(biāo)狀況”等機密文件寄給王傳福，柳某還曾與比亞迪高管進(jìn)行過重要的工作討論，更與同在富士康負(fù)責(zé)編制工藝流程文件的司某，一同跳槽到比亞迪。 忍無可忍的富士康，將員工以泄露商業(yè)機密為由告上法庭。 隨著富士康的起訴，員工追究刑事責(zé)任，涉案的比亞迪高管也被拘留。但讓人意想不到的是，兩名員工雖然分別被判處1年零4個月和4年有期徒刑，但比亞迪高管卻因證據(jù)不足被釋放。

因為兩名獲刑員工在定罪前已經(jīng)與公司解除勞務(wù)關(guān)系，屬于個人犯罪，與比亞迪無關(guān)。

 顯然，這樣的判決并不能讓富士康滿意。 “我們不得不選擇香港，在深圳打不贏官司，就像到賭城去，他一面跟你賭，一面自己做莊。” 富士康把戰(zhàn)場轉(zhuǎn)向了香港，在香港高級法院對比亞迪的侵犯商業(yè)秘密提起訴訟，并委派知識產(chǎn)權(quán)司法鑒定中心對這些證據(jù)進(jìn)行了鑒定。

據(jù)悉，當(dāng)時在比亞迪辦公室中查扣的電腦硬盤中，有著包括寫有富士康文頭的文件、文件上面有富士康Logo、下面還有富士康相關(guān)主管人的簽字，有的文件主要內(nèi)容是“如何到富士康挖人”。 這場拉鋸戰(zhàn)似乎在鑒定結(jié)果公布后，輿論對比亞迪十分不利。 但誰也沒想到，反轉(zhuǎn)來了！股神巴菲特，竟然宣布斥資2.3億美元入股比亞迪10%股權(quán)。

 氣得郭臺銘在一次采訪時還隔空三問巴菲特：“為何投資偷竊商業(yè)機密的公司？”、“敢不敢開比亞迪汽車上、下班？”、“用何種專業(yè)判斷比亞迪的潛力？” 而此時，比亞迪也提出抗議：因為移交鑒定中心的電腦硬盤所涉及的文件數(shù)目比移送北京檢測時多出17份。還揭發(fā)出進(jìn)行司法鑒定的有關(guān)負(fù)責(zé)人，涉嫌幫助毀滅、偽造證據(jù)和收受賄賂。 此后，隨著以誠信經(jīng)營、價值投資為主的伯克希爾哈撒韋公司入股比亞迪，富士康在輿論場上的優(yōu)勢也逐漸削減。

在郭臺銘憤怒的口水聲中，比亞迪的股價卻應(yīng)聲大漲。

2006 年比亞迪手機制造營收是 2004 年的 4 倍多，突破了50億大關(guān)，成為世界第二大手機代工廠。 而被“奪食”的巨虎富士康，卻在2008年財報顯示，營收92.71億美元，降幅13.61%，凈利潤1.21億美元，狂跌83.22%； 那一年，比亞迪的手機業(yè)務(wù)收入是119.33億元，同比增長30%，王傳福本人也以60億元的賬面資產(chǎn)，排名“胡潤百富榜”第103位。

而僅僅一年過去，王傳福便增加了290億的財富，以350億人民幣的身家成為2009年中國首富！

這一年里，真正為他帶來“巨額財富”的，不止是電池、手機代工。

還有最為重要的汽車產(chǎn)業(yè)——這頭源自中國內(nèi)陸的下山猛虎，終成一方巨頭后那個“最初的夢想”。

05. 打造新能源帝國

很多人都認(rèn)可一句話：能力越大、責(zé)任越大。

當(dāng)比亞迪成為首屈一指的電池巨頭后，王傳福還能做些什么？

他在擔(dān)憂三個70%：目前中國中國交通用油量占我們國家總石油消耗量70%；而使用的石油72.8%需要從海外進(jìn)口，當(dāng)中70%通過海上運輸過來。

這使得我們對于馬六甲海峽十分依賴，而美、日、印及周邊東南亞國家都在布防馬六甲，確保戰(zhàn)時能封鎖他國海上航運和海軍力量。

于是，2003年，他便頂著基金經(jīng)理們的巨大要挾，以2.54億港元收購秦川汽車，入場造車業(yè)。

當(dāng)時快基金經(jīng)理們氣瘋，一名國際基金經(jīng)理打來電話，“王總，我們就是要拋你的股票，拋死為止。”

 因為在許多人看來，汽車與電池毫不相干，這種盲目擴張就是不務(wù)正業(yè)。但沒有人知道，王傳福真正的心聲是：“做電動汽車，才是比亞迪進(jìn)入汽車業(yè)的初衷。” 因為早在2003年，初入汽車行業(yè)的比亞迪，已經(jīng)能夠讓福萊爾改裝的電動汽車上路，30多度的鋰電池續(xù)航可達(dá)280公里！

那可是在2003年，連眾所周知的電動車先驅(qū)特斯拉，還在馬斯克“腦袋”里呢！

王傳福很遺憾：“真正要把電動車作為大眾化的產(chǎn)品應(yīng)該在三五年以后，但香港的基金經(jīng)理們過于“近視”，只能看到兩三年內(nèi)的事情。” 但不影響他作為一方巨頭，把牛吹出去：

"比亞迪計劃在2015年成為中國第一的汽車生產(chǎn)企業(yè),2025年成為全球第一!" 因為真正掌握電動汽車命運的是什么？就是比亞迪最擅長的電池。 2008年，比亞迪F3雙模版上市，這款車憑借純電動和油電混合兩種模式，可以使用電池行駛100公里，更重要的是，F(xiàn)3DM電池耗盡后，發(fā)動機仍可以再行駛330公里，總行駛里程可以達(dá)到430公里。 當(dāng)時掌握雙模技術(shù)的通用和豐田，但他們的產(chǎn)品一次充電只能跑25公里，還只是起步、加速。

但F3卻能實現(xiàn)“全部功能”，也成為世界上第一款批量生產(chǎn)的插電式混動車，可以說是驚艷全世界。

當(dāng)然，這款插電車在王傳福心中不過是向充電樁沒能普及的現(xiàn)實社會的“妥協(xié)之作”，他最終的目的，還是要純電動車。但有趣的事來了，比亞迪2009年的戰(zhàn)略方向卻并非純電動車，而是：新能源。

這當(dāng)中不光有新能源汽車，還有LED、光伏發(fā)電等。

因為，王傳福從最初布局的，就是一場新能源帝國的革命。

從儲能的電池、運動的電車、到完全清潔能源的光伏發(fā)電，這個被查理芒格譽為“愛迪生和比爾蓋茨”結(jié)合體的男人，想要的遠(yuǎn)比眾人知道得多的多！

于是，2008年，比亞迪成立十幾人的研發(fā)攻堅小組，進(jìn)入光伏發(fā)電領(lǐng)域。

甚至將之納入比亞迪第二事業(yè)部，在那個光伏大幅退坡，光伏巨頭們灰飛煙滅的時代，比亞迪卻竟敢逆風(fēng)而行。 “大自然沒有給我們石油，但給了我們沙漠，太陽在沙漠的日照時間，每年可以達(dá)到三、四千小時。
 未來，中國的沙漠1%的面積鋪上太陽能電池板的話，中國的電全夠了，火電全部關(guān)掉就可以了。”

這段話，成了很多人嘲笑王傳福異想天開的把柄。

但社長卻覺得，這是一個最值得努力和實踐的偉大夢想！

為了這個夢想，比亞迪在2011年底硅片年產(chǎn)能已預(yù)計達(dá)到1.15GW，光伏電池片產(chǎn)能1GW，組件產(chǎn)能約為600-800MW。 對比龍頭企業(yè)尚德2010年組件產(chǎn)能達(dá)1.8GW，差距雖然十分明顯，但已經(jīng)算是后起之秀！

而且比亞迪的最大優(yōu)勢并不在于獨立的光伏企業(yè)，而在于“配套”產(chǎn)業(yè)。

“太陽一個最大的缺點是什么呢？晚上沒太陽，它是不連續(xù)的能源，這時候就要用儲能。”王傳福點明，太陽能的利用，有一半是需要儲能系統(tǒng)來實現(xiàn)供需平衡的的。

這就是比亞迪最大的機會。

誠如比亞迪推出刀片電池時，自家搭載刀片電池的新能源電動車銷量大增，光伏產(chǎn)業(yè)同樣能因此受惠。

而隨著“光伏供電”問題的解決，中國新能源電動車“偽環(huán)保”的問題也將迎刃而解。 可見，王傳福正在繪制“光伏發(fā)電+儲能+新能源電車”的美好藍(lán)圖，打造比亞迪的新能源帝國圍墻。

不過看到這里，或許還有很多人認(rèn)為，這將是一場美夢、一個牛逼、一樁圈錢的騙局。

當(dāng)王傳福醒來時，比亞迪還是那個靠著“抄襲”起家、土氣尚未褪凈、連PPT都不會做的小破車企，還是個死宅技術(shù)的大直男，在光伏、云軌亂七八糟技術(shù)上瞎敗家！

但社長發(fā)現(xiàn)。

他們身上有光。

所以，我寫給你們看一看。

文章素材與圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪資料參考：

《中國汽車調(diào)查》賈可

《比亞迪之父王傳?！粪嵪殓?/p>

《更中國的王傳?！纺倏?/p>

《郭臺銘與王傳福的江湖恩怨》杜舟、徐軍

《嫂子沒有你哪有首富王傳?！费?/p>

《王傳福須斷臂求生》周開平

《王傳福萬字演講“揭疤”比亞迪》關(guān)囡

《王傳福的企業(yè)家精神與比亞迪的雙元創(chuàng)新》王天翔、王娟、朱衛(wèi)未

《王傳福詳釋比亞迪的三個夢想》一財網(wǎng)

《未來30年，殺不死的中國光伏如何改變世界？》烏鴉校尉