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雷諾公司最近更新了 2019 年財報，2019 年的汽車銷量下降了 3.4%，共銷售了 375 萬輛并且在 2009 年以來首次出現了經營虧損，凈虧損達 1.41 億歐元。雷諾的目標是在未來三年內減少至少 20 億歐元結構性成本，集團計劃在 2020 年 5 月宣布具體計劃。并且應對碳排的計劃導入了 PHEV 來實現。?
01
雷諾歐洲的銷售情況
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2019 年，雷諾集團實現營業(yè)收入 555.37 億歐元，相比 2018 年的 574.19 億歐元下滑 3.3%，扣除匯率影響，收入下降 2.7%。集團營業(yè)利潤為 26.62 億歐元，比 2018 年減少 8.82 億歐元，下滑幅度為 29.5%；營業(yè)利潤率為 4.8%，低于上年的 6.3%。?
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圖 1 雷諾的全球和歐洲銷量
全球累計銷售汽車 375.4 萬輛，同比下滑 3.4%；特別是在歐洲在汽車銷量增長 1.3%至 194.58 萬輛，主要的新能源汽車（都是純電動）都在歐洲銷售，整個銷量達到了 62447 輛。如果根據數字仔細看一下的話，我們看到雷諾在歐洲主要在法國、德國、意大利、西班牙和英國五個主要市場所組成（占比達到 75%）。?
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圖 2 雷諾在各個主要市場的銷售情況，特別是歐洲的占比?
雷諾也給了一個預計，其中歐洲市場汽車銷量將至少下滑 3%，并且 2020 年 PHEV+BEV 會占到銷量的 10%（這個預計很激進了），HEV 和柴油機占到 30%。而雷諾把 2019 年 118g 的碳排降到 93g 的目標，需要電氣化，還有內燃機方面的銷量配置還有 Super Credit 的使用。
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圖 3 雷諾對于歐洲市場的判斷和減排計劃?
02
雷諾的 PHEV 規(guī)劃
雷諾在下圖里面更新了 2020 年的電氣化產品線路圖，這里可以看到首次加入了 HEV 和 PHEV 的產品線，增加了 clio 混合動力車型、卡繽 PHEV、梅甘娜 PHEV 并更新了純電款的 Twingo ZE。在后續(xù)的 2021-2022 年推出 9 款新能源車，主要包括了不少的 HEV 和 PHEV 車型，純電車型在 Dacia 的一款全新純電動小型車以級和日產聯合開發(fā)的 CMB-F 車型。因此在去年 6.24 萬臺的基礎上，雷諾要進一步擴大電氣化車型的占比，方法只能想到去擴展 PHEV 的市場。
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圖 4 雷諾的電氣化規(guī)劃?
下面重點說一下雷諾的 PHEV，這套動力系統由 1.6 升四缸發(fā)動機以及兩臺電機組成（功率 118kW）。電池容量為 9.8kWh（根據續(xù)航里程來看，應該是凈容量），其續(xù)航里程在 WLTP 循環(huán)下達到了 50 公里，總體來看要在英國和德國這兩個市場去推廣。我們會在接下來的車展中追蹤雷諾的第一代 PHEV 和之前的概念車還有和日產的合作中是否有一些端倪。從電池系統來看，這個用的是比較矮的模組，也是方塊型的電池系統設計。
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圖 5 雷諾的插電式混動系統?
小結：從雷諾來看，純電動的增量在歐洲還是有瓶頸。想要在幾個主要的市場進行拓展，還是需要多條路線一起努力，光靠純電動購買，幾個歐洲車企都向市場上推一堆純電動，市場競爭很激烈，整個銷售情況也不一定能夠達到預期。
