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三星起火影響巨大,靠抑制起火方案就想恢復(fù)信心?

2019/10/28
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周三三星 SDI 在電池制造地展示了新的抑制儲(chǔ)能系統(tǒng)起火解決方案,主要的目的是給予韓國(guó)儲(chǔ)能項(xiàng)目恢復(fù)的信心。

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1)三星 SDI 的 ESS 安全保障策略
三星 SDI 的 CEOJun Young-hyun(右二)和高級(jí)副總裁 Heo Eun-gi 也在現(xiàn)場(chǎng)向媒體展示這個(gè)解決方案。由于之前挖的坑比較大,儲(chǔ)能的恢復(fù)安裝低于預(yù)期?,F(xiàn)在三星 SDI 最近宣布將投資 2000 億韓元(1.7 億美元)來(lái)提高儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全性。首要的給出了一種新的抑制起火的設(shè)計(jì)方案,并且會(huì)在所有新的儲(chǔ)能系統(tǒng)上安裝,現(xiàn)有的 ESS 站點(diǎn)上,三星 SDI 自己貼錢也會(huì)在上面做更新(安裝新系統(tǒng)可能需要大約七到八個(gè)月的時(shí)間,SDI 會(huì)盡快完成更新過(guò)程)

2)抑制起火的方案

這個(gè)設(shè)計(jì)方案主要通過(guò)材料層面來(lái)解決問(wèn)題,以新的化學(xué)材料和耐火材料制成,可抑制電芯熱失控的過(guò)程,防止熱失控蔓延
備注:在電芯層面 SDI 沒(méi)有做大的變化

這里的措施按照?qǐng)?bào)道來(lái)看分成三部分:

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A)電池模組的隔離板上的單元,Venting 的過(guò)程并沒(méi)有對(duì)上蓋板產(chǎn)生特別大的破壞

B)電芯之前的隔離層,這個(gè)可以耐 800°的高溫,The flames and heat are completely blocked by these special blockers and insulators, preventing an ignition in one cell from bursting and the fire spreading to nearby cells

C)檢測(cè)的軟件,應(yīng)該比之前的判斷策略更為精細(xì)(固件升級(jí),可以檢測(cè)電池電壓,電流和溫度的異常信號(hào))還加了一個(gè)可以檢查電池運(yùn)輸和處理過(guò)程中的震動(dòng)的傳感器

在工廠的實(shí)驗(yàn)中,SDI 對(duì)兩個(gè)電池模組進(jìn)行了針刺實(shí)驗(yàn),在對(duì)比實(shí)驗(yàn)中,新的 ESS 系統(tǒng)設(shè)計(jì)具備自主的檢測(cè)功能,在檢測(cè)到起火點(diǎn)并通過(guò)化學(xué)材料抑制后,整個(gè)蔓延范圍是有限的,老的電池模組是隨著無(wú)法阻止整個(gè)熱蔓延過(guò)程的。

韓國(guó)媒體對(duì)此進(jìn)行了廣泛的報(bào)道,大家感興趣可以仔細(xì)讀一下英文的報(bào)道:

1)The Korea Herald

2)CDRinfo

3) The Korea Times

小結(jié):從技術(shù)延展的角度,守住低成本的 LFP 方案是可取的。但是在高能量密度方向上,做一些嘗試材料導(dǎo)入早期可能比較貴,在船舶、儲(chǔ)能方向上可能更有價(jià)值

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筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測(cè)試和電路,從汽車電子硬件開(kāi)始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè),不過(guò)我相信未來(lái)衣食住行中的行,汽車仍是實(shí)現(xiàn)個(gè)人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見(jiàn)解。