昨天有一位好友給我發(fā)了有關(guān)產(chǎn)量的數(shù)據(jù)預(yù)估,如下:新能源乘用車 9 月 1-20 日合格證產(chǎn)量同比 -22.3%,與 7、8 月份相當(dāng)(但今年中秋在 13 號,所以前 20 日生產(chǎn)日較去年同期少 1 天,對應(yīng) 20 日就是 5%的產(chǎn)量影響,調(diào)整后產(chǎn)量增速大約 -17%左右)
如果按照這個(gè)數(shù)據(jù)我們來推斷一下的話,如下所示:
如果按照 -22.3%估算,7 月份的數(shù)據(jù)為 72635;如果按照 -17%來算,77589,特別是這個(gè)日均很有殺傷了,如果 23 日開始的 6 個(gè)工作日沒有明顯的增加的話,9 月份就是這樣了。等國慶放個(gè) 7 天假,10 月份的數(shù)據(jù)很難匹配上去年的高基數(shù)。
看來我們需要修正之前相對樂觀的估計(jì)了
如果按照 -25%來悲觀估計(jì),-20%來樂觀估計(jì)的話,得出的曲線如下:這是預(yù)估后面幾個(gè)月還是突破 10 萬的限制,來跑量。
預(yù)估今年雖然上半年漲勢喜人,但是后面幾個(gè)月的調(diào)整把全年的增長拉成微增長了。預(yù)估新能源汽車的產(chǎn)量會在 100 萬出頭,和去年基本持平。
小結(jié):9 月份的排產(chǎn)情況不太理想的話,要等 10 月的后面銷售拉動了,主要看黃金周大家有沒有熱情,按照這個(gè)趨勢來看,后續(xù)出現(xiàn)一些實(shí)質(zhì)性鼓勵措施的可能性還是挺大的。