在造車這件事上，董明珠為何“火急火燎”

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近期，科技圈開始瘋狂傳“董明珠帶領(lǐng)格力電器收購夏利”事件，讓大家覺得董明珠的“造車夢”又邁進(jìn)一大步。不過，此后劇情大反轉(zhuǎn)，格力電器官方發(fā)布公告稱這是假消息。不知道董明珠會不會就此妥協(xié)？

格力為何總是掉鏈子

格力電器這已經(jīng)不是第一次拆臺董明珠了，大概是他們難以理解董明珠的造車夢有多瘋狂。

董明珠：我要造車，把珠海銀隆買下來。

格力電器：……

珠海銀?。何覝?zhǔn)備好了，掏錢吧。

格力電器：……

珠海銀?。嚎禳c給錢！！！

格力電器：沒錢，我們決定中止籌劃發(fā)行股份購買珠海銀隆。

次月，董明珠便正式宣布以個人身份投資珠海銀隆，如今她已是該公司的第二大股東。

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“2016 十大經(jīng)濟(jì)年度人物”于 2017 年 1 月 10 日在北京舉行。經(jīng)網(wǎng)友公開票選、專家評審團(tuán)復(fù)評等為期 3 個多月的激烈角逐，董明珠、呂家進(jìn)、劉淼、周忻、吳小暉、陸正耀、李兆廷、閻志、董文標(biāo)、趙偉國等 10 名企業(yè)家榮獲“2016 十大經(jīng)濟(jì)年度人物”稱號。

董明珠入選靠什么？執(zhí)著的“造車夢”和“有錢任性”。。。

網(wǎng)友：投資就能得獎?。?/p>

董明珠：是啊。

網(wǎng)友：那我們投資是不是也能拿獎？

董明珠：我投資了 23.4 億人民幣。

網(wǎng)友：……

（對話內(nèi)容純屬虛構(gòu)，如有雷同純屬巧合）

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23.4 億人民幣？聽起來好像哪里不對？因為董明珠身價才 14 億（格力電器持股兌換），那么這個錢是怎么投資的呢？其實董明珠舉債所得，因為董明珠在格力的持股分文未動更沒有質(zhì)押。

網(wǎng)友：為什么人家愿意借錢給你??？

董明珠：因為我本來就有錢啊。

網(wǎng)友：可是你借的錢都快是身價的兩倍了??？

董明珠：珠海銀隆上市我就有 40-50 億啊。

網(wǎng)友……

（對話內(nèi)容純屬虛構(gòu)，如有雷同純屬巧合）

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夏利是董明珠造車夢必要一環(huán)

雖然格力電器官方出面否認(rèn)了謠言，但是董明珠很可能借助珠海銀隆的手拿下夏利。她的造車夢眼見就要以最低的代價實現(xiàn)了，契機(jī)就是收購天津一汽夏利，如果能夠成功，為其新能源汽車的版圖上再添乘用車版塊。

作為一汽集團(tuán)大自主板塊中的一環(huán)，一汽夏利這些年市場表現(xiàn)一直非常不理想，處于持續(xù)虧損的狀態(tài)。一汽夏利近年表現(xiàn)不盡如人意，但是一汽夏利從產(chǎn)品和品牌力來說基礎(chǔ)還是比較雄厚的。如果董明珠入股天津一汽，資金充足，管理先進(jìn)，目標(biāo)市場明確，對一汽夏利來說不乏是一條出路。而如果能夠拿到一個老牌制造商，董明珠造車夢也將更進(jìn)一步。

為什么非要造車呢？

很多人可能都有同樣的質(zhì)疑：在格力風(fēng)生水起的董明珠為什么一定要造車呢？當(dāng)然是一切想前（錢）看，準(zhǔn)確的說是對于成功的執(zhí)著。

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董明珠有時候讓人覺得過于強(qiáng)勢，被業(yè)界認(rèn)為“走過的路，寸草不生?！?/p>

1998 年，董明珠突發(fā)奇想，在朱總支持下宣布把淡季延長一個月。4 月繼續(xù)實行 3 月淡季價。格力到手的錢不要。等其它廠回過神來，眾多大經(jīng)銷商已紛紛劃款給格力搶買格力產(chǎn)品，有廠家長嘆："董明珠也真狠 - 這么多年，我們從沒想到過這一招。"她在商業(yè)上敏銳的洞察力讓很多同行自愧不如。

看到商機(jī)像“狼看到羊群”一樣的董明珠為什么盯上了造車?

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歸根結(jié)底還是看重了商機(jī)，這是燃油車和新能源汽車青黃不接的時代，這是拉近和超越世界一流車企最好的機(jī)會。

9 月 9 日，在 2017 中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇上，工信部副部長辛國斌表示：為建立新能源汽車發(fā)展的長效機(jī)制，工信部已經(jīng)啟動制訂停止銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表。同時，前期公開征求意見的雙積分管理辦法也將在近期發(fā)布實施。各企業(yè)要按照考核要求，努力改善傳統(tǒng)汽車節(jié)能水平，大力發(fā)展新能源汽車。

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網(wǎng)友：怎么看你為了造車“火急火燎”的？

董明珠：機(jī)不可失，失不再來。

（對話內(nèi)容純屬虛構(gòu)，如有雷同純屬巧合）

作為汽車工業(yè)的發(fā)源地，在汽車環(huán)保領(lǐng)域德國同樣也走在世界前列，此前德國聯(lián)邦參議院曾以多票通過決議，自 2030 年起新車只能為零排放汽車，禁止銷售汽油車和柴油車。荷蘭勞工黨此前也曾公開提案，要求從 2025 年開始禁止在荷蘭本國銷售傳統(tǒng)的汽油和柴油汽車，從而確保在 2025 年之后所有新車都是新能源汽車。中國曾經(jīng)一度認(rèn)為這個期限是 2025 年，不過由于燃油車新標(biāo)準(zhǔn)剛剛公布，且新能源汽車面臨層層技術(shù)阻礙，這個期限應(yīng)該會延遲，不過燃油車退出歷史是大勢所趨。

法國的期限最滯后，也僅僅是 2040 年，因此，老車企和后進(jìn)者都希望利用這 20 年左右的時間成為新的汽車巨頭。

董明珠四處為造車奔走還有一個重要原因就是新能源車補(bǔ)，截止期限是 2020 年。發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機(jī)械裝備處處長吳衛(wèi)表示，我國新能源汽車財政補(bǔ)貼將于 2020 年完全退出?！昂笱a(bǔ)貼時代”的新能源車企，如果沒有在性能、質(zhì)量和成本方面有充足的準(zhǔn)備，前路必然是茫然的。

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因此，2017-2020 是車企形成優(yōu)勢最好的時機(jī)，2020 年之后就將各安天命。

董明珠對于商機(jī)的把握和執(zhí)著不希望自己在“最壞”的時代進(jìn)入，目前留給她的時間不多了。

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