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C919發(fā)動機非國產(chǎn),從命名到訂單你想了解的國產(chǎn)大飛機信息都在這

2017/05/05
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如果天公作美,我國自行研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大飛機 C919,將于今日在上海浦東機場正式首飛,首飛時間暫定下午兩點左右。

在首飛前,小編專門邀請到了 " 網(wǎng)紅 "C919 本尊,請它聊聊自己的那些事兒。

看著胖胖 " 身輕如燕 "

小編:你可是如今響當當?shù)?" 網(wǎng)紅 ",先自我介紹一下?

C919:我是首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機,起飛重量最大是 72.5 噸,標準航程是 4075 公里,增大航程 5555 公里。這意味著我從祖國的最北邊到最南邊飛單程是完全沒有問題的。

我身高 4.166 米,身長 38.9 米,翼展近 36 米,別看我又高又胖,但因為我使用了先進的材料,所以實際上我是 " 身輕如燕 "。

對了,我的機身特別寬敞,是同類客機里面機身寬度最大的一種,比 737 寬多啦,也比 320 寬了 5 厘米左右,客艙里的每個座椅、過道都很寬敞,這都會為乘客提供舒適的乘坐感受。

"C" 可是有三重含義

小編:你的名字有什么含義?

 

C919:全稱是 COMAC919,其中 COMAC 是中國商飛公司的英文 CommercialAircraftCorporationofChinaLtd 的縮寫;第一個字母 C,還是中國英文名 China 的首字母;偷偷告訴你,C 還有第三層含義,它是和國際上知名的飛機制造商空客(AirBus)的 A、波音(Boeing)的 B 相并列,未來,我要和這些前輩們競逐藍天呢。

 

第一個數(shù)字 9 寓意長長久久,后面 19 則是因為我的最大載客量是 190 座。

" 大飛機 " 有大智慧

小編:大家為啥都叫你大飛機?

C919:大飛機一般是指起飛總重超過 100 噸的運輸類飛機,包括軍用大型運輸機和民用大型運輸機,也包括一次航程達到 3000 公里的軍用或乘坐達到 100 座以上的民用客機。

 

從地域上講,我國把 150 座以上的客機稱為大客機,而國際航運體系習慣上把 300 座位以上的客機稱作 " 大型客機 "。我的載客量是 190 座,所以大家伙都親切地稱我為 " 大飛機 "。

發(fā)動機確實非國產(chǎn)

小編:很多人說,雖然你是國產(chǎn)大飛機,但你的發(fā)動機卻不是國產(chǎn)的,果真如此嗎?

 

C919:是的,我的發(fā)動機是 CFM 公司生產(chǎn)的 LEAP-X1C 發(fā)動機,的確不是國產(chǎn)的。不過,你要知道,即使是空客、波音,他們的發(fā)動機也不是自己公司生產(chǎn)的。

 

由于我國的現(xiàn)代化工業(yè)起步較晚,我們的航空發(fā)動機水平相對較低,但是,不瞞你說,我們的國產(chǎn)發(fā)動機長江 1000A 正在研制中,未來我們的飛機一定可以裝上咱們自己研發(fā)的 " 大心臟 "。

 

另外,我使用的這款新型渦扇發(fā)動機比 CFM 之前生產(chǎn)的波音 737 的發(fā)動機有很多優(yōu)勢,它的燃油消耗減少 16%,二氧化碳排放量減少 16%,氮氧化物排放量了 40%,且更為安靜,且直接使用成本較現(xiàn)役同類客機降低了 10%。

首飛時間多次推遲

小編:你首飛的時間推遲了好幾次,怎么回事?

C919:是這樣的,我也知道大家都很期待我的首飛,但是不能為了追求速度就忽視了問題。我們國家研制民機的人員相對較少,經(jīng)驗也不足,所以研制過程的各個階段都會遇到問題需要解決,這會耽誤一點時間,但,這些技術(shù)的突破,也為后面一系列的研制積攢了很多經(jīng)驗。

已有 570 架的訂單量

小編:聽說,你已經(jīng)有訂單啦?

C919:是的,別看我 5 日才首飛,但我的訂單已經(jīng)不少了呢。我已經(jīng)收到了中國國際航空公司等 23 家國內(nèi)外用戶、總計 570 架的訂單量。

考試內(nèi)容

有關(guān)方面透露,C919 首飛的試飛科目有平飛巡航、緩慢推拉油門、三向脈沖操縱、小范圍滾轉(zhuǎn)、小范圍協(xié)調(diào)側(cè)滑等。

考試時間

原定的首飛時間是今日上午 10 時,11 點半降落,持續(xù) 1 個半小時。飛行高度為 3000 米,空域為江蘇啟東上空。后來因為天氣原因,時間改到了下午兩點,但考試時長不變。

注意事項

同時,民航方面也發(fā)出通知,因重大飛行保障任務,上海浦東機場預計今日 13 時至 15 時 30 分空域通行能力下降,民航華東地區(qū)管理局決定在該時段內(nèi)啟動大面積航班延誤紅色預警。

實力

設(shè)計性能超過多數(shù)同類機型

C919 的設(shè)計性能超過了大部分同類機型。更節(jié)能—— C919 使用的 LEAP-1C 發(fā)動機,比 " 前輩 "CFM56 發(fā)動機燃油消耗減少 16%;

 

更流暢—— C919 相對空客、波音的競爭機型,可以減少 5%的空氣阻力;

 

更輕盈—— C919 使用的最高端的鋁鋰合金和復合材料,占結(jié)構(gòu)重量的五分之一還多,這使得飛機更輕;

 

更清新—— C919 的新型空氣分配系統(tǒng)讓空氣更新鮮均勻,座艙內(nèi)的空氣新鮮度比主流傳統(tǒng)大飛機提高了 20%,乘客的熱舒適度提升;

 

更智能—— C919 具有高度模塊化和綜合化的航電系統(tǒng)、帶包線保護功能的全數(shù)字電傳飛控系統(tǒng)。

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