比亞迪2024年第三季度：營收首次突破2000億元

比亞迪2024年第三季度財務報告：

●?比亞迪的營業(yè)收入達到了2011.25億元人民幣，同比增長24.04%，這是公司歷史上首次單季度營收突破2000億元大關。

●?歸母凈利潤為116.07億元人民幣，同比增長11.47%。

2024年前三個季度：

●?比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入5022.5億元人民幣，較去年同期增長18.94%。

●?凈利潤達到了252.38億元人民幣，同比增幅為18.12%。

比亞迪在過去一年中的穩(wěn)健增長，隨著市場份額持續(xù)提升，整體的經(jīng)營業(yè)績也在逐步提升。

比亞迪的關鍵業(yè)務指標再度超越市場預期，在汽車毛利率和單車凈利潤方面表現(xiàn)突出，同時比亞迪在研發(fā)和銷售投入上創(chuàng)下歷史新高，以支持其高端化和智能化轉型。

Part 1、汽車業(yè)務毛利率再超市場預期：

銷量與價格雙向驅動

從國內(nèi)的終端銷量（上險數(shù)據(jù)）來看，比亞迪的數(shù)據(jù)是持續(xù)爬坡的，2024年1-9月銷量為235.4萬臺，同比增長40%。

在批發(fā)數(shù)據(jù)來看，比亞迪10月共計銷售新車502657輛，同比增長66.2%，這也是比亞迪2024年月銷量首次超過50萬輛。

2024年前三季度（1-9月），比亞迪實現(xiàn)營業(yè)總收入5022.51億元，收入增行的趨勢是非常明顯的，營業(yè)利潤317.47億元，凈利潤262.48億元，扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為231.92億元。

比亞迪本季度汽車業(yè)務的毛利率達到了25.6%，確實規(guī)模效應體現(xiàn)了在生產(chǎn)成本控制上的成功，也反映了其新車型帶動的銷量與價格上升的雙重效應。

●?比亞迪的DMI 5.0插混車型開始大規(guī)模投放市場，逐漸替代了售價較低的榮耀版秦Plus和驅逐艦05。以秦L和海豹06為代表的DMI 5.0車型不僅價格更高，在性能和配置上有顯著提升，受到消費者的青睞，車型結構的調整使得比亞迪的單車價格環(huán)比上升至13.88萬元（含電池業(yè)務），增加了0.3萬元。

●?比亞迪的主力走量車型宋Plus和宋Pro也實現(xiàn)了小幅提價，進一步推動了單車平均售價的上升。

●?碳酸鋰等電池原材料價格有所下滑，降低了比亞迪在電動車制造中的成本壓力。

隨著DMI 5.0車型銷量的提升，比亞迪的規(guī)模效應愈加顯著，帶動了單車的攤銷成本下降。

Part 2、比亞迪的發(fā)展展望

展望四季度，比亞迪的銷售前景仍然樂觀，預計比亞迪四季度銷量將在150萬至160萬輛之間，10月訂單量有博主爆料超50萬輛的基礎之上。

●?比亞迪未來的挑戰(zhàn)銷量能否持續(xù)超出市場預期；

●?比亞迪騰勢、方程豹和仰望的高端化，是否能在智能化推行后有好的結果；

●?海外擴展的進展能否突破市場預期。

本季度比亞迪的研發(fā)費用達到137億元，環(huán)比增長了47億元，創(chuàng)下歷史新高，高研發(fā)投入是為了砸錢做高端化。高端化車型的技術升級，包括騰勢品牌的易三方平臺的開發(fā)，以提高高端車型的競爭力。

●?在智能化上，比亞迪不斷加大投入以彌補其在高端混動車型上的短板。

比亞迪計劃在今年11月推出自主研發(fā)的算法，并在明年中旬全面實現(xiàn)全場景智能駕駛功能，甚至將高階智能駕駛技術下放到10-20萬元級別車型，實現(xiàn)智能駕駛技術的普及化。有博主爆料智能駕駛普及是圍繞5R12V來進行的。

●?在高端化方面，比亞迪正在通過騰勢、仰望及方程豹等品牌構建其高端市場形象，以對抗華為、理想等競爭對手；

◎?毫米波雷達：1顆FCR，2顆SRRs和2顆SFRs，使用五顆毫米波雷達。

◎?12V使之攝像頭，是指感知核心3V+4V+1V+4V。

◎?三目前視攝像頭（主攝像頭基礎上增加廣角和窄角）。

◎?4顆側視攝像頭和1顆后視攝像頭。

◎?4顆魚眼攝像頭。

●?在海外擴展方面，比亞迪的全球化戰(zhàn)略正穩(wěn)步推進，特別是在歐洲市場和東南亞市場的布局，這些還是決定了海外市場的拓展可能性。

小結

整體來看，比亞迪2024年第三季度的業(yè)績表現(xiàn)穩(wěn)健，汽車業(yè)務毛利率超出市場預期的增長反映了其在產(chǎn)品結構和成本控制方面的成功，隨著DMI 5.0車型放量、高端車型加速布局以及海外市場的拓展，比亞迪還在持續(xù)發(fā)展。