全景天幕研究：藏在全景天幕中的黑科技

佐思汽研發(fā)布《全景天幕專題研究——汽車黑科技月度監(jiān)測(cè)與分析報(bào)告2024年第4期》，對(duì)汽車全景天幕的市場(chǎng)現(xiàn)狀、調(diào)光技術(shù)路線、主機(jī)廠和供應(yīng)商應(yīng)用、專利情況、功能趨勢(shì)等進(jìn)行分析研究。

一、全景天幕市場(chǎng)正在迅速增長(zhǎng)

全景天幕的口碑雖然褒貶不一，但其在提升座艙空間感、降低車頂成本、打造車輛差異化方面的潛力毋庸置疑，搭載車型也越來越多。2024年1-5月，中國(guó)乘用車全景天幕裝配量為90.3萬輛，同比增長(zhǎng)80.4%，裝配率為11.4%，比2023年同期增加4.6個(gè)百分點(diǎn)。

2022-2024年1-5月中國(guó)乘用車全景天幕裝配量及裝配率

來源：佐思汽研《全景天幕專題研究——汽車黑科技月度監(jiān)測(cè)與分析報(bào)告2024年第4期》

純電動(dòng)汽車由于電池占據(jù)更多底盤空間，更加傾向通過全景天幕提升垂向空間。2024年1-5月，中國(guó)純電動(dòng)乘用車全景天幕裝配量為63.2萬輛，同比增長(zhǎng)129.6%，占市場(chǎng)總裝配量的70.1%。其裝配率為33.4%，遠(yuǎn)高于市場(chǎng)整體，比上年同期增加15.5個(gè)百分點(diǎn)。

2022-2024年1-5月中國(guó)純電動(dòng)乘用車全景天幕裝配量及裝配率

來源：佐思汽研《全景天幕專題研究——汽車黑科技月度監(jiān)測(cè)與分析報(bào)告2024年第4期》

二、全景天幕黑科技主要圍繞調(diào)光調(diào)色、功能集成、智能控制等方面

為解決現(xiàn)階段天幕玻璃調(diào)光隔熱性能痛點(diǎn)，提升駕乘體驗(yàn)，主機(jī)廠和供應(yīng)商在全景天幕中加入了不少黑科技。

從專利類型來看，天幕黑科技主要圍繞三個(gè)方面：

• 調(diào)光調(diào)色，主要集中在調(diào)光玻璃、自動(dòng)調(diào)光、基于環(huán)境的自動(dòng)調(diào)光調(diào)色等方面；功能集成，目前主要集中在與氛圍燈的集成、與太陽(yáng)能電池的集成、與GNSS的集成等方面；

智能控制，除了觸控和車機(jī)控制之外，有廠商正在進(jìn)行手勢(shì)控制、人臉識(shí)別控制等多模態(tài)研究。

汽車天幕專利關(guān)鍵詞

來源：佐思汽研《全景天幕專題研究——汽車黑科技月度監(jiān)測(cè)與分析報(bào)告2024年第4期》

三、全景天幕調(diào)光調(diào)色黑科技

應(yīng)用到汽車天幕玻璃的調(diào)光技術(shù)主要有四條路線：PDLC（聚合物分散液晶）、SPD（懸浮粒子）、DLC（染料液晶）和EC（電致變色），其中EC和PDLC應(yīng)用最廣，PDLC優(yōu)勢(shì)在于成本低，EC優(yōu)勢(shì)在于效率高、通透感強(qiáng)。2024年新款極氪001全景天幕采用精一科技的納米調(diào)光技術(shù)，標(biāo)志著SPD在汽車天幕上的量產(chǎn)。SPD的優(yōu)勢(shì)在于無極調(diào)光和較好的隔熱性能。

此外，調(diào)光調(diào)色方面的黑科技或新型應(yīng)用，還在于：

1.?智能調(diào)光

廣汽集團(tuán)“天幕玻璃的透明度調(diào)節(jié)方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)”專利，可根據(jù)駕駛員面部圖像、瞳孔數(shù)據(jù)、車輛檢測(cè)到的光照強(qiáng)度等參數(shù)對(duì)天幕玻璃的透明度進(jìn)行調(diào)整，以提升天幕玻璃調(diào)光效率。

2.?分區(qū)控制

深藍(lán)汽車“天幕玻璃分區(qū)冷卻布置結(jié)構(gòu)以及汽車”專利能夠?qū)μ炷徊Ａ囟▍^(qū)域進(jìn)行降溫，提升乘員的舒適性。

該發(fā)明專利中的天幕玻璃分區(qū)冷卻布置結(jié)構(gòu)，包括頂棚、頂棚上的天幕玻璃以及多個(gè)空氣循環(huán)裝置；天幕玻璃的下方設(shè)置有多個(gè)冷卻區(qū)，空氣循環(huán)裝置與各個(gè)冷卻區(qū)一一對(duì)應(yīng)，并且裝置具有獨(dú)立的開關(guān)狀態(tài)；通過開啟指定的一個(gè)或多個(gè)所述空氣循環(huán)裝置，能夠增強(qiáng)對(duì)應(yīng)的一個(gè)或多個(gè)所述冷卻區(qū)的空氣的流動(dòng)性。

每個(gè)空氣循環(huán)裝置均包括風(fēng)機(jī)、吸風(fēng)風(fēng)管以及出風(fēng)風(fēng)管，風(fēng)機(jī)能夠使吸風(fēng)風(fēng)管向冷卻區(qū)吸入空氣，使出風(fēng)風(fēng)管向冷卻區(qū)排出空氣。頂棚與天幕玻璃之間設(shè)置有用于布置吸風(fēng)風(fēng)管及出風(fēng)風(fēng)管的空間，以及用于空氣進(jìn)出的氣體流動(dòng)通道。

3.?場(chǎng)景化控制

阿維塔“基于SOA架構(gòu)的天幕控制方法、系統(tǒng)、設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)”專利能夠根據(jù)用戶設(shè)置的指令和場(chǎng)景進(jìn)行天幕的透光度調(diào)節(jié)，滿足個(gè)性化需求。

四、全景天幕功能集成

功能集成將成為全景天幕主要趨勢(shì)，包括集成氛圍燈、集成太陽(yáng)能電池板、集成GNSS天線等。

1.集成氛圍燈

寶馬7系、仰望U8通過在車頂玻璃集成激光雕刻小圖形或透明油墨，在氛圍燈的照射下實(shí)現(xiàn)星空效果，為全景天幕的功能集成提供了新思路。

一汽奔騰“一種帶表面發(fā)聲的氛圍燈天幕系統(tǒng)”專利通過在天窗玻璃上集成LED燈帶和致動(dòng)器，提供一種用于帶音樂律動(dòng)模式的氛圍燈天幕，并能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)場(chǎng)景模式切換，提升座艙科技感。

2. 集成太陽(yáng)能玻璃

通過在車頂上集成太陽(yáng)能光伏電池片，智能玻璃車頂可以實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能發(fā)電功能。所獲得的電能不僅能增加續(xù)航里程，為電池包充電，還能為電加熱器及車內(nèi)空調(diào)等其他電器供電，使車內(nèi)環(huán)境更加舒適。

奧迪、豐田、現(xiàn)代、小鵬等主機(jī)廠曾嘗試將太陽(yáng)能電池集成到天窗，以用于車內(nèi)小電器的供電，偉巴斯特、AGC等供應(yīng)商已開發(fā)出集成了太陽(yáng)能電池的全景天窗或全景天幕。

信義汽車部件(蕪湖)有限公司“太陽(yáng)能天幕玻璃”專利，提供了一種太陽(yáng)能天幕玻璃，能夠吸收太陽(yáng)能熱量進(jìn)行發(fā)電，供應(yīng)車子上的電子元器件。