馬斯克憑什么拿到4000億天價薪酬？

???每年六月的特斯拉股東大會，都是馬老板的一波狂歡。每一年，所有人的目光都只聚焦到了一件事上——賺錢。

畢竟這是股東大會，畫給老板們的“大餅”嘛。

而這次，“天選打工人”馬斯克可以說是超常發(fā)揮，終于通過股東決議，一舉拿下了價值560億美元（約4063億元）的天價薪酬方案。

討薪成功的馬老板，直接搶走了整場股東大會的所有風(fēng)頭！

要知道，這筆錢能買下100多萬輛Model 3/Y，一口氣用完大半年的產(chǎn)能；能支持Space X燒錢十幾年；就連一天的利息都有500萬美元，王多魚來了都花不完！

就在馬斯克為天價薪酬爭搶的這幾年，也順便拉動了整個美國企業(yè)高管們的薪酬上漲。目前，美國CEO們的薪酬均值已經(jīng)同比上漲了12%。

而在討薪這條路上，馬斯克也是“神擋殺神”。

當(dāng)初投過反對票的特拉華州，直接失去了特斯拉總部，因為和馬斯克560億美元薪酬方案一起通過的，就是特斯拉總部“遷都”得克薩斯州。

所以，馬斯克到底憑什么“討薪”成功？

當(dāng)年又到底發(fā)生了什么，讓美國法院下場參與公司管理，居然直接判否了馬斯克的天價薪酬？他最后真的能成功拿到薪酬嗎？

故事的最后，馬斯克又打算怎樣實現(xiàn)“讓特斯拉市值超越10個蘋果”的豪言壯語？

01. 誰在反對“天價薪酬”？

2018年，馬斯克和特斯拉簽下天價薪酬方案時，一位僅持有特斯拉9股的小散戶Richard Tornetta表示反對，并將特斯拉一紙訴狀告上了法庭。

但眾所周知，公司都是由其股東大會進行投標(biāo)表決等方式管理，跟法院沒啥關(guān)系，不然動輒就讓法院來判決，豈不是亂了套。

所以馬斯克壓根沒理會這只“小蒼蠅”，而是直接在73%的支持票下，通過了該薪酬方案，并在接下來的短短五年時間內(nèi)超額完成任務(wù)，達成了目標(biāo)。

可就在今年1月份，當(dāng)初那一紙訴狀被“有心人”推上了特拉華州的法庭，并且得到了“該薪酬方案無效”的判決書。

氣得馬斯克在X上直接開罵：“永遠不要在特拉華州注冊你的公司”。

自此，人類史上最大的“討薪案”開始上演。

不僅作為特斯拉的投資者們，加州教師退休基金（CalSTRS）、挪威主權(quán)財富基金等大股東都對此方案持質(zhì)疑態(tài)度。

僅次于馬斯克和甲骨文CEO拉里·埃利森的特斯拉第三大個人股東——廖凱原，作為all in 特斯拉的死忠粉，居然也表示反對，甚至直接喊出“這（薪酬方案）就是搶劫”！

這位印尼富商還給出了“三大理由”，讓很多人都難以反駁。

首先，馬斯克一直在出售特斯拉的股票（購買推特等行為），卻從未回購過特斯拉的股票。創(chuàng)始人拋售股票的操作，在不少人眼里約等于卷鋪蓋連夜跑路；

第二點，特斯拉現(xiàn)在正處于“關(guān)鍵期”。而人工智能轉(zhuǎn)型的方向和馬斯克的X ai以及推特都有所重疊，這當(dāng)中的利益沖突已經(jīng)是肉眼可見，后續(xù)又該如何發(fā)展？

第三點，也是特拉華州判決的核心理由——馬斯克把持著董事會，那么董事會通過的高價薪酬方案，還具備客觀性嗎？

這些反對的聲音，其實就是暴露出特斯拉董事會最矛盾的地方：既想留住馬斯克，又怕馬斯克權(quán)力太大。

02. 馬斯克，到底該不該得到天價薪酬？

可能很多人都不知道，2018年這份天價薪酬方案其實是“二胎”。

2012年，特斯拉董事會為了將馬斯克拴在一條船上，與之簽訂了一個非常極致的方案——馬斯克不在特斯拉拿任何工資和現(xiàn)金獎勵，所有收入以特斯拉股票激勵的形式實現(xiàn)。

而等到2018 年，特斯拉市值達到500億美元、拓展了太陽能相關(guān)新業(yè)務(wù)板塊，幫助馬斯克順利拿到工資。

但此時的特斯拉正在陷入產(chǎn)能危機的低谷期，股價按現(xiàn)在的估計來看，大概只有20美元。于是特斯拉董事會制定了新一輪激勵方案，共有28個目標(biāo)！

其中12項目標(biāo)涉及“公司市值”，全部達標(biāo)的門檻是公司市值翻20.3倍，達到6500億美元；另外16個目標(biāo)與“收入和凈利潤”有關(guān)，其中利潤最高標(biāo)準(zhǔn)要達到140億美元。

要知道，當(dāng)時的特斯拉如何跨過難關(guān)的方向還沒找到，華爾街和美國媒體們天天最大的樂趣就是給“吃睡都在工廠”的馬斯克倒計時、算日子。

所以這項激勵以馬斯克十年薪酬為標(biāo)準(zhǔn)，大手一揮，承諾他共計可以獲得12%的股票。

對于當(dāng)時的馬斯克來說，這就是一場豪賭，贏了一起賺翻，輸了這些年白干。

用馬斯克的話說，這是一份絕大多數(shù)的CEO都不可能答應(yīng)的離譜績效。但他沒說的是，作為All in特斯拉的他，本來就與特斯拉休戚與共。

與其說是對特斯拉有信心，不如說是馬斯克對自己有信心，所以這份股權(quán)激勵在當(dāng)時看其實是雙贏的局面。

馬斯克不能輸，而董事會也將擁有一個全力以赴的馬斯克。

至于“天價薪酬”，從當(dāng)時設(shè)定的金額來看，市值達到6500億美元且營業(yè)額達標(biāo)就將獎勵約9%的股票期權(quán)都是已經(jīng)敲定好的，沒什么可爭執(zhí)的。

最多就是有人覺得不可能翻20倍，所以可以白嫖馬斯克一輩子，但沒想到居然讓他給做到了。

那么市值翻20倍，到底值不值這12%的股票期權(quán)呢？

其實這種和業(yè)績掛鉤的浮動形式是企業(yè)高管常用模式，就拿CEO庫克的薪酬4900萬美元來說，其中基本工資只有300萬美元，剩下超過90%部分都是股權(quán)激勵。

但馬斯克這個更加極致，屬于不拿底薪的“100%激勵型”。而且據(jù)法官麥考密克的說法來看，該薪酬方案會讓馬斯克比同行的平均工資高出250倍。

用0搏250倍，這個風(fēng)險與收益，你覺得對等嗎？

有人認為不值，所以用馬斯克作為掌權(quán)人操縱董事會通過自己的天價薪酬方案的理由起訴，而這個口子也的確被特拉華州給撕開了，因“程序流程不正確”而被判薪酬方案無效。

甚至引由了一些公司治理原則，比如高管薪酬并不由公司人力資源部來制訂，而是由一個獨立的薪酬委員會來負責(zé)；薪酬委員會成員通常是來自公司外部的、擁有豐富薪酬經(jīng)驗的獨立人士或公司獨立董事?lián)?/strong>。