全球LFP技術(shù)切換下，鋰電出海機(jī)遇“涌動”

三星SDI、特斯拉表示采用中國設(shè)備來建設(shè)磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線，對中國鋰電設(shè)備企業(yè)出海釋放出積極信號。

隨著海外切換LFP技術(shù)路線的推進(jìn)，中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈迎來新機(jī)遇。

1月29日，相關(guān)媒體報道稱，三星SDI正考慮在其磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線中使用中國供應(yīng)商提供的設(shè)備。據(jù)悉，三星SDI預(yù)計將在今年內(nèi)下單采購設(shè)備，并于明年開始安裝，LFP電池生產(chǎn)線很可能會建在蔚山工廠。2月1日，據(jù)外媒報道，特斯拉正擴(kuò)建其內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯的電池工廠，以便將磷酸鐵鋰電池供應(yīng)鏈引入美國。

另外，特斯拉將從寧德時代購買閑置設(shè)備來生產(chǎn)電池，初始產(chǎn)能約為10GWh。隨著歐盟多個國家新能源車補(bǔ)貼提前結(jié)束，Stellantis、通用、現(xiàn)代、大眾等海外車企切換磷酸鐵鋰電池的意愿不斷加強(qiáng)，這同樣帶動了日韓電池企業(yè)切換磷酸鐵鋰技術(shù)路線的腳步。

從各家企業(yè)披露來看，LG新能源、SK On、三星SDI等韓企磷酸鐵鋰電池大規(guī)模量產(chǎn)時間集中在2025-2026年。由于中國磷酸鐵鋰電池技術(shù)在在全球處于領(lǐng)先階段，面對日益嚴(yán)峻的市場競爭與成本壓力，海外電池企業(yè)開始與中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈開展合作，積極開拓新出路。

在材料端，國內(nèi)龍頭企業(yè)已經(jīng)率先開展海外產(chǎn)能布局，容百科技、華友鈷業(yè)等企業(yè)更是與韓企展開密切合作。

2023年9月，LG新能源宣布攜手浙江華友鈷業(yè)在摩洛哥合建磷酸鐵鋰電池工廠，目標(biāo)年產(chǎn)能5萬噸，并計劃于2026年投產(chǎn)。2024年2月1日，容百科技公告稱，與LGES（LG新能源）簽署了聯(lián)合研究與開發(fā)協(xié)議，雙方將圍繞磷酸錳鐵鋰、無前驅(qū)體正極材料和中鎳高電壓等材料領(lǐng)域，在技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品銷售等方面開展深度合作此前容百科技表示，已在韓國開工建設(shè)4萬噸/年高鎳三元正極和2萬噸/年磷酸錳鐵鋰正極項(xiàng)目，已建和在建產(chǎn)能均已匹配海外客戶。

而近期三星SDI、特斯拉表示采用中國設(shè)備來建設(shè)磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線，無疑對中國鋰電設(shè)備企業(yè)出海釋放出積極信號。

在國內(nèi)產(chǎn)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、極致降本提效的壓力之下，制造端在2023年掀起了效率革命，促使中國鋰電設(shè)備不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新與工藝變革，在國際市場上也愈發(fā)具備競爭力。據(jù)了解，此次三星SDI向潛在供應(yīng)商解釋其磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)項(xiàng)目計劃的閉門會議邀請了來自先導(dǎo)智能、杭可科技的代表。

先導(dǎo)智能作為國內(nèi)鋰電裝備領(lǐng)域的頭部廠商，已具備電芯制造、電池組裝、電池測試到模組PACK和智能物流系統(tǒng)等鋰電池整線設(shè)備，并實(shí)現(xiàn)100%自主知識產(chǎn)權(quán)。在全球布局上，先導(dǎo)智能目前在全球設(shè)立11家分/子公司，產(chǎn)品銷往美國、德國、法國、日本、韓國、瑞典等20多個國家和地區(qū)，同先導(dǎo)智能已經(jīng)同特斯拉、大眾、寶馬、等國外企業(yè)建立起戰(zhàn)略合作關(guān)系。

此外，目前具備全球化布局的海目星激光、利元亨等設(shè)備企業(yè)同樣具備競爭實(shí)力。海目星激光在2023年實(shí)現(xiàn)了對韓國頭部客戶上億級清洗機(jī)訂單順利出貨，鋰電池裝配線獲國際化客戶訂單，且已成功進(jìn)入歐洲、亞太等國際化頭部客戶供應(yīng)商名錄，鋰電卷繞、干燥設(shè)備即將交付海外；利元亨則先后在德國、波蘭、瑞士、英國、美國、加拿大、韓國、日本等國家成立了子、分公司或辦事處，還搭建了一套全球化的服務(wù)和項(xiàng)目管控體系，能夠設(shè)計除符合歐洲CE/美國UL等標(biāo)準(zhǔn)的鋰電整線高端智能裝備。